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bravo19td

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Freitag, 16. Oktober 2015, 08:18

Steuergeräte 1.9 JTD 8V 115 PS

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Hallo,

da ich 2 Stilo 1.9 JTD habe und der eine ein umgeschriebenes Steuergerät hat mit mehr Leistung hier die Frage ob man die Steuergeräte untereinander tauschen kann oder ob die Schlüssel das verhindern?

VG

Mein Auto: Fiat 124 Spider BS 1400 und US 2000 ; 124 Coupe BC 1600 und CC 1800 ; 500 F und 500 Giardiniera; 850 Spider; Cinquecento; Alfa 147 JTD ; Ducato 290 / Euramobil; und zur Familie sind jetzt 2 Stilo 1.9 JTD gekommen :-) nach dem meine beiden treuen Bravo's ( 182 ) das zeitliche geseegnet hat.


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Freitag, 16. Oktober 2015, 08:58

Sorry, hast du mir ja schonmal geschrieben.

Nein, geht nicht. Die Wegfahrsperre verhindert das. Außerdem gibt es zwei verschiedene Steuergeräte bzw. verschiedene Software-Stände. Die funktionieren zwar gegenseitig, rufen aber einen Fehler hervor, so dass der Motorlüfter ständig läuft.

Tuning für den 1.9 JTD kostet doch nicht mehr die Welt. Für 150 EUR bekommt man schon saubere Tunings.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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Freitag, 16. Oktober 2015, 09:11

ok habe ja mal von dir gelesen das du da am testen bist - wie ist der stand? der 2. Stilo würde so im frühjahr dran kommen der hat noch die 115 ps
und wie du unten bei mir lessen kannst habe ich alle meien alten fiats am laufen nur das ist neuland für mich - ein OBD - USB kabel habe ich das wars :-(

Mein Auto: Fiat 124 Spider BS 1400 und US 2000 ; 124 Coupe BC 1600 und CC 1800 ; 500 F und 500 Giardiniera; 850 Spider; Cinquecento; Alfa 147 JTD ; Ducato 290 / Euramobil; und zur Familie sind jetzt 2 Stilo 1.9 JTD gekommen :-) nach dem meine beiden treuen Bravo's ( 182 ) das zeitliche geseegnet hat.


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Freitag, 16. Oktober 2015, 09:28

Was heißt am Testen, wenn du dein MPPS v12/13 hast, dann kann ich dir einen Tuner vermitteln, der dir saubere 140PS rausholt.

Selber tunen kannst du vergessen.

Mein 115er hat jetzt 170PS und 340Nm :)
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Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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Freitag, 16. Oktober 2015, 09:36

ich denke die 140 sind ok
dann schreib mir mal bitte die adresse oder den kontakt - habe da ja noch einen alfa 147 dem die leistung auch besser stehen würde!

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Freitag, 16. Oktober 2015, 09:38

kurze frage dazu noch - macht es sinn das AGR ventil aus zu programieren und es zu verschließen?

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Freitag, 16. Oktober 2015, 09:41

Kannst du machen wie du willst. Ausprogrammieren ist schöner und kann in dem Zuge gleich gemacht werden.

Kontakt: http://www.sg-motormanagement.de/
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Freitag, 16. Oktober 2015, 09:43

super vielen dank !!!!!!!

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