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3

Freitag, 31. Oktober 2008, 17:07

Sofort in die Werkstatt und reklamieren!!! Zum Zanhriemenaustausch NICHT in ne freie Werke gehen!!! Und in ner Fiatwerke vorher fragen ob die das richtige Feststellwerkzeug für den Stilo und da den jeweiligen Typ da haben....

Wenn ihr mit falschen Steuerzeiten rumfahrt, dann riskiert ihr nen Motorschaden, im besten Falle fackeln nur einige Ventile und Zündkerzen ab - Teuer ist beides, wobei letzteres im Vergleich zum Motorschaden geradezu ein Schnäppchen ist..... ;-)

Der Schein vom Sein scheint Sein zu sein......

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »mezqal« (18. Mai 2011, 18:18)

Mein Stilo: 1.8, gone...; (Astra J 1.4T - gone / now Astra J OPC 2.0T)

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Fortgeschrittener

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4

Mittwoch, 18. Mai 2011, 18:17

blubb, falsch editiert

Der Schein vom Sein scheint Sein zu sein......

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Mein Stilo: 1.8, gone...; (Astra J 1.4T - gone / now Astra J OPC 2.0T)

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StiloTino83

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5

Mittwoch, 18. Mai 2011, 19:39

Zitat

Original von mezqal
Zum Zanhriemenaustausch NICHT in ne freie Werke gehen!!!

Ja und warum nicht :roll:

Ich habe für meinen 1.8er nur 450 Euro samt Wasserpumpe gezahlt in einer freien Werke. und die hatten auch das Spezialwerkzeug.
Bei Fiat hätte das 700 Euro und mehr gekostet. So viel dazu :!:

Und das war sehr gute Arbeit. Und ausserdem gibt es ja zwei Jahre Garantie.

Also wäre ich vorsichtig mit solchen Aussagen :!:

mfG TINO

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Veysche

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6

Mittwoch, 18. Mai 2011, 20:46

gegen eine freie werkstatt spricht doch nichts wie Stilotino schon gesagt hat...
und wenn du solche probleme hast natürlich gleich zurück in die werkstatt, aber das wurde ja bereits schon erwähnt!

jetzt hätte ich mal eine Frage, weil ich schon öfters gelesen hab, dass wenn beim 1,6l (103PS) die Steuerzeiten nicht stimmen es die Kolben gegen die Ventile schlägt.
Hab auch den Zahnriemen gewechselt und als ich ihn runter hatte konnte ich die Kurbelwelle um 720° drehen und nichts ist irgendwo angeschlagen. Die Nockenwelle konnte sich ja nicht drehen, da der Zahnriemen runter war. Trotzdem ist beim drehen der Kurbelwelle nichts irgendwo angeschlagen, also auch kein Kolben an einem Ventil -> sprich der Motor hat ja sozusagen einen "Freilauf" und selbst wenn der Zahnriemen reist dürfte die Kolben gegen keine Ventile schlagen...oder sehe ich das falsch?

Grüße

SCHLACHTE 1,9l JTD (115PS) STILO AUS !!!! Bei Bedarf einfach eine PN =)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Veysche« (18. Mai 2011, 20:46)

Mein Stilo: Stilo 1,9 JTD, Golf II Syncro, Opel Astra GSI, Golf II GL

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Finsbert

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7

Mittwoch, 18. Mai 2011, 21:11

du machst ja Experimente :shock:

die KW ohne Riemen durchdrehen kann ohne weiteres ein Ventil beschädigen ohne dass man es merkt

nicht wirklich die geeignete Methode zu prüfen ob es ein Freiläufer ist

wer laut schaltet brauch nicht zu hupen

Mein Stilo: 3t 1,2 16v Bj.2002 88000km INTEGRALErsatzwagen

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8

Mittwoch, 18. Mai 2011, 21:17

Der Beitrag von mir ist von 2008 und wurde heute nur editiert, also regt Euch ab.

Der Beitrag hatte seinerzeit seinen Hintergrund.

Und ja, Du siehst das falsch, 16V Motoren sind keine sogenannten Freiläufermotoren mehr, platzte Dir früher der Zahnriemen, dann is die Karre ausgegangen, heute bekommt zumindest einer von vier Kolben Besuch. je nach dem wieviel die Nockenwelle nachläuft nach dem Riemenriss auch alle.... Wahlweise schlägts Dir dann Ventile kaputt oder aber die Pleuel kriegen was ab - in beiden Fällen - Game over

siehe dazu: klixxsu
und: klixxsu nochma

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Mein Stilo: 1.8, gone...; (Astra J 1.4T - gone / now Astra J OPC 2.0T)

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Tuppa

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9

Mittwoch, 18. Mai 2011, 21:30

Mezqal, was war der Grund das du fast 3 Jahre nachdem du einen Beitrag verfasst hast diesen Editierst? Was hat sich denn in deiner Ansicht geändert?

Gruß, Tuppa

Mein Stilo: War ein: 1.6, 3T, Dynamic, silber metallic, CC, PDC, Xenon, CN+ mit CDC, Klimaautomatik, "Supersport" Lederlenkrad u. Schaltknauf, K+N Tauschfilter, Dämmerungs und Regensensor, 17" Alus, Spurverbreiterung 10/30, 2/3 Winterpaket, Cecam Sport MSD+ESD

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