Hallo Stilo-Community,
Mein Stilo mit ca. 65000 km Laufleistung macht mir momentan arge Probleme.
Wie ich bereits gelesen habe, ist dieses wohl bei dem Auto ziemlich normal, da diese Motorisierung mit dem Baujahr wohl eine Art "Sonntagsmodell" ist.
Also folgende Leidensgeschichte:
1. Irgendwann ging mein Stilo im Leerlauf an roter Ampel einfach aus, Motorstörung erschien im Display. Lt. EOBD Scan - Saugrohrdrucksensor sporadisch fehlerhaft.
2. Daraufhin habe ich zusammen mit einem Kumpel (gelernter KFZ-Mechatroniker) die Drosselklappen gereinigt, neue Zünbdkerzen (Beru UltraX Platin) und einmal die Widerstandswerte am Saugrohrdrucksensor gemessen. Der Sensor scheint wirklich defekt zu sein, Widerstand konstant 1. Temperatursensorwerte schwankten(wie normal üblich). Ergebnis nach Zusammenbau: Der ganze Wagen stotterte schon heftigst im Stand, Fahren war nur schwierig und mit verminderter Leistung möglich.
3. Nach Recherche hier kamen wir darauf, einmal die Zündspulen zu prüfen. Dabei fiel uns auf, dass Zylinder 4 komplett ausfällt. Nun also auch mit neuer Spule diesen getestet, nix. Daraufhin die Kabelverbindungen getestet, nichts. Nachdem haben wir die Kabelverbindungen zur Einspritz. gecheckt, war sehr wackelig. Daraufhin diese richtig fest rein gesteckt, seitdem lief er so erstmal wieder ohne Stottern im Stand und auch ansonsten ganz ruhig.
4. Da er aber beim Beschleunigen stotterte, haben wir dann auch noch einen neuen Saugrohrdrucksensor eingesetzt. Subjektiv würde ich behaupten, seitdem spricht er wieder direkter auf das Gasgeben an, allerdings stottert der Motor immernoch beim Beschleunigen, unabhängig vom Gang [außer im 5.] zwischen 1500 - 2000 Umdrehungen. Die neue Spule ist aktuell allerdings nicht verbaut. Aktuell sind allerdings wieder die 4 original Spulen von Sagem verbaut, da keine wirklich defekt scheint.
Kennt jemand eine Lösung für dieses Problem? Gibt es Leidensgenossen?
Danke!