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kaiundalex

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Montag, 26. März 2007, 01:40

stilo 1,9 jtd Ruckeln im 4. 5. gang, hilfeeee

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hallo, ihr habt die ahnung und ich brauche euch dringend. habe nen fiat stilo bj. 2003 1,9l jtd 115 ps. bin seit einem halben jahr nun in behandlung bei fiat weil mein motor im 4. gang zwischen 80 und 100, und im 5. gang zwischen 100 und 120 kmh extrem ruckelt.
nach 5 werkstatt aufenthalten ( 5 wochen nun insgesammt ) habe ich ein neues getriebe, ne neue antriebswelle, und ein neues agr ventil bekommen und das ruckeln ist immer noch vorhanden. nun geht mein wagen am 07.04. aus der garantie und mein anwalt sagt das ich keine chance zwecks fahrzeug rückgabe habe weil es bei übergabe in ordnung war. BRAUCHE DRINGEND EURE HILFE. muß das auto noch in der garantie zeit heil bekommen aber die bei fiat finden den fehler nicht. danke im voraus, gruß kai
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Montag, 26. März 2007, 05:36

Tritt das Rückeln beim Beschleunigen auf? Wenn ja, könnte es auch an der Schwungscheibe liegen. Hab in anderen Foren gelesen, dass viele Probleme damit haben.

Gruss

crossshot

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Montag, 26. März 2007, 07:13

hab/hatte ich auch. wurde mit einem Chip Novitec sogar noch extremer. Mir wurde damals gesagt, es läge am AGR-Ventil. Daraufhin hab ich dieses gereinigt und es wurde nicht besser. Hab mittlerweile sogar ein neues AGR-Ventil drin, aber es hat sich nichts geändert.

Ich würde es entweder auch auf die Schwungscheibe schieben oder evtl. sogar den Turbolader.

Mal abwarten, denn es gibt hier noch Leute die mehr Ahnung haben.

Gruß chris

ps: Fiat hat aber, so wie sich das liest, noch nicht viel probiert! evtl. mal werkstatt wechseln?! oder bist du zufrieden mit deiner?!
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

Eumel

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Montag, 26. März 2007, 08:05

RE: stilo 1,9 jtd Ruckeln im 4. 5. gang, hilfeeee

Zitat

Original von kaiundalex

nach 5 werkstatt aufenthalten ( 5 wochen nun insgesammt ) habe ich ein neues getriebe, ne neue antriebswelle, und ein neues agr ventil bekommen und das ruckeln ist immer noch vorhanden. gruß kai


Dann ist er ja schon runderneuert. :-D

Für die Garantie ist aber,wen ich mich nicht irre,entscheidend wann der betreffende Fehler gemeldet wurde.
Das hieße das diese Reparatur auch nach Ablauf der Garantiefrist noch auf Garantie ausgeführt werden muss.
Das sollte aber der Rechtsanwalt besser wissen.

kaiundalex

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Sonntag, 8. April 2007, 16:19

ruckeln

hy leute,vielen dank erstmal für die tips. war nun zum 6. mal in der werkstatt und habe die andere antriebswelle nun auch neu bekommen, lach er ruckelt immer noch!! nu wollen sie eine vergleichsfahrt mit mir machen und mir beweisen das es fahrzeug bezogen wäre, grins. zum glück bleibt die angelegenheit doch noch ein garantie fall. übrigens zeigt er mir auch ständig fehlermeldungen ( airbag links, airbag rechts, motorstörung, öldruckfühler, kühlwasser fühler, asr, esp, allgemeine störung usw.) wegfahrsperre blinkt standig, zv spinnt. bete für euch das euer stilo durchhällt denn ich bin am ende.
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Sonntag, 8. April 2007, 19:12

RE: ruckeln

Zitat

Original von kaiundalex
. bete für euch das euer stilo durchhällt denn ich bin am ende.


Bei den ganzen Fehlern, die uns plagen, könnte man einen Stilo-Treff zum gemeinsamen Beten in der Kirche organisieren:)

Frohe Ostern

Hansemann1

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Montag, 30. April 2012, 23:23

RE: stilo 1,9 jtd Ruckeln im 4. 5. gang, hilfeeee

Hallo,

wurde dein Schaden noch behoben? Meiner hat nämlich dasselbe problem und ich bin gerad bei Werkstattbesuch Nr. 3.

Motoracer

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Donnerstag, 3. Mai 2012, 18:26

Also für viele der genannten Probleme gibt es hier die Lösung...

Die häufigste Fehlerquelle ist der Luftmassenmesser (LMM)...
Den kannst du einfach mal abziehen und schauen ob es dann weg ist.

Abgasrückführungsventil ist auch eine Möglichkeit...
Dieses kannst du auch einfach mal blind legen und schauen ob es dann immer noch so ruckelt. (zum blind legen einfach ein dünnes Blech oder eine Dichtung dazwischen machen, wobei die Dichtung nicht lange hält, aber das sollte zum testen reichen)

Schwungmasse würde ich raushalten da man das ruckeln dann eigentlich in allen Gängen merkt und ein hässliches Klackern hört.

Achja... es ist klar das ihr eine Motorstörungsanzeige bekommt wenn ihr das AGR blind legt oder abklemmt... darüber braucht ihr euch keine Gedanken machen.

Gruß Kai

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Motoracer« (3. Mai 2012, 18:29)

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