Hallo Leute,
ich habe keine Ahnung was es noch sein könnte.
Daten zum Fahrzeug:
Laufleistung 232.000km
Leistung. 103kW / 140 PS
Kraftstoff: Diesel
Gechipt: NEIN
Baujahr: 10/2005
Russpartikelfilter: Ja von REMUS (Wartungsfrei)
Ölverbrauch: JA 500ml auf 12.000km (Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40)
Wasserverlust: NEIN
TÜV/ AU: Ende 10/2017 ohne Beanstandung (Abgaswerte besser als Soll-Werte)
Was wurde an dem Wagen gemacht (10/2017 vor der TÜV-Untersuchung):
Turbo (neu) getauscht
Injektoren (neu) getauscht
Luftfilter: K&N Austauschfilter (neu)
Schlauch Ladeluftkühler erneuert
Krümmer geplant und neu abgedichtet
Drosselklappe gereinigt
Ladeluftkühler gereinigt
Schlauch (ich meine Motorentlüftung) hinterhalb des Ladedrucksensors gereinigt und Schlauchschelle erneuert
AGR (neu Valeo) letzte Woche am Freiteg getauscht
Luftmassenmesser (neu Eberspächer) letzte Woche am Freitag getauscht
Mein Problem,
die Karre rußt bei Lastwechsel beim Vollgas geben und wenn ich untertourig fahre. Also z.B. vom 2.Gang bei 60km/h in den 4.Gang
Zudem ist der ermittelte Ladedruck Wert ca. 200 mBar unter dem angezeigten Soll-Wert!
Habe nun den Ladedruck-Sensor bestellt und hoffe das dieser für das Problem verantwortlich ist.
Zudem sift es oben an der Drosselklappe zwischen dem Stutzen und dem Plastikrohr raus.
Hat jemand dazu eine Explosionszeichnung die erkennen lässt, ob da eventuell ein O-Ring oder eine andere Dichtung verbaut ist.
Habe gestern den Ladeluftschlauch abgebaut um zu sehen ob der neue Turbo Öl durchlässt. Nichts, alles trocken!
Sämtliche Schläuche gereinigt und auf Beschädigungen geprüft - alles in Ordnung.
Im Grunde geht der Wagen nicht schlecht - aber man merkt, dass er keine 100% in Ordnung ist. Teilweise kommt es mir so vor, als würde er am Gummiband hängen.
Der letzte Ölwechsel inkl. Filter war vor 4000 km.
Nun hoffe ich das einer von Euch eine zündende Idee hat.
Danke schon mal.
Ciao Enzo