Das Thermostat ist zwischen Batteriekasten und Motorblock das Teil wo die vielen Schläuche angeschlossen sind. Der geübte Schrauber braucht etwa 2-3 Stunden zum Tauschen. Ist aber kein Kindergeburtstag, da man den AGR Kühler auch ausbauen muss, weil AGR Kühler und Thermostat mit der selben Schraube befestigt sind...
Kühlmittel vorher sauber ablassen und danach wieder korrekt entlüften ist wichtig.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba
Es haben sich bereits 4 Gäste bedankt.