stilo.info

Dein Problem ist ein sehr deutliches Anzeichen dafür, dass das Thermostat deines Abarths defekt ist.
Tausch dieses gegen ein Neues oder lass es tauschen und dann wird dein Motor auch wieder warm.

MfG Thomas

Kommt darauf an "wierum" ein Thermostat defekt ist:
Deins scheint dauerhaft offen zu stehen, sprich es geht zu viel Wärme verloren.
Dennoch wird der Motor im Stand warm, aber bei schnellerer Fahrt kühlt der Fahrtwind zu stark.
Wenn es dauerhaft zu ist, dann geht zu wenig Wärme verloren und es würde zu heiß werden.

MfG Thomas

Hi,

ich fahre auch einen Stilo Abarth und hatte vor zwei Jahren auch die von Dir beschriebenen Probleme.

Nach Tausch des Kühlmittel-Thermostats blieb dann die Motor-Temperatur auch während Autobahn-Fahrten bei tiefen Temperaturen (unter 10°C) wieder konstant.

Wenn der Wagen steht und der Motor nicht läuft, dann läuft auch die Wasserpumpe nicht und das Kühlmittel wird somit auch nicht mehr durch den Kühler gepumpt und gekühlt. Umgekehrt wird dann aber auch der Kühler nicht warm. Das bedeutet aber nicht, dass etwa der Thermostat in Ordnung ist !

Ich vermute daher, dass deine Probefahrt nicht lange genug war, um bei diesen Aussentemperaturen den Motorblock soweit wie nötig aufzuheizen, um so überhaupt ein fehlerfreies Funktionieren des Thermostats überprüfen zu können.


Das Abdecken des Kühlers mit irgendwelchen Vorrichtungen halte ich gerade beim Abarth-Motor für gefährlich. Denn sobald man langsam und in niedrigeren Gängen unterwegs ist, kann die Temperatur und damit der Kühlbedarf dieses Motors sprunghaft ansteigen (Stadtverbrauch immerhin fast 14L Super!).

(Allenfalls bei dauerhaft niedrigen Temperaturen unter -10°C würde ich über eine solche Massnahme nachdenken. Und auch dann nur für Fahrten auf der Autobahn.)

Genial ist natürlich die vollautomatische Kühlergrill-Regulierung bei einigen neueren Automodellen: Solange die Motor-Elektronik keinen Kühlbedarf meldet, wird die Verkleidung am Kühlergrill komplett geschlossen. Damit hält der Motor besser die Wärme und der Luftwiderstand an der Fahrzeugfront sinkt. Erst bei Kühlbedarf wird der Kühler von Frischluft umströmt und damit die Kühlflüssigkeit gekühlt.

Ein neuer Thermostat kostet so um die 50€.

Gucks Du hier, zB: http://www.kfzteile.com/thermostat-kuehl…r::ti13988.html


Vor dem Tausch des Thermostats muss das Kühlmittel abgelassen werden. Es ist sicherlich sinnvoll bei dieser Gelegenheit das gesamte Kühlmittel zu erneuern, was man ja so alle 6-7 Jahre durchführen sollte. Ich hab dazu (ausnahmsweise) das orginale Fiat Kühlmittel "Paraflu" verwendet und mit destilliertem (!) Wasser verdünnt (wie von Fiat empfohlen), um vorzeitige kalk-bedingte Schäden des Kühlsystems (zB am Kühler oder an der Wasserpumpe) zu vermeiden.

Gruss,

Martin

Wie wäre es, einfach die Suchfunktion zu benutzen

(2.4 Abarth) Thermostat Reparaturanleitung