Stilo Abarth: wer braucht noch viel Öl?

AiG

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Samstag, 27. Dezember 2008, 17:08

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Ahoi,

wollte einfach mal nachfragen wer von den Abarth-Fahrern noch recht viel Öl braucht. Bei mir sind's 1,5 Liter +/- auf 1000 km.

Das liegt tatsächlich im Rahmen. Hab mich schon bei Motorenspezialisten schlau gemacht.

Hat noch was Gutes: ich mach quasi Ölwechseln beim Betrieb :lol:

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Patrick

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Samstag, 27. Dezember 2008, 19:50

Also ich brauche im Moment so 0,5 bis 0,75 Liter auf 1000 km.
Zur Zeit fahre ich aber auch viel Langstrecken (Autobahn).

Ich kann mich erinnern, dass ich Anfangs auch immer einen höheren Verbrauch hatte (1,5 Liter), jedoch hatte ich damals immer dieses Billig-Öl, dass es im Baumarkt gibt (5l für 16€).
Ich hatte dann auf Mobil Öl umgestellt und seit dem hab ich einen geringeren Verbrauch.

Marcusi

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Sonntag, 28. Dezember 2008, 14:22

Guten Tag,

Wünsche euch nen schönen Sonntag, Ölverbrauch bei mir stark abhängig von der fahrweise im schnitt sind es so 0,8 auf 1000, dadurch das man viel auffühlt braucht man auch nicht das täuerste kaufen da mann ja immer frisches dabei mixt.

Grüsse marcusi

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Sash

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Sonntag, 28. Dezember 2008, 14:25

Naja, wir hatten monatelang die Ölverbrauchs Umfrage bzw den entsprechenden Thread dazu, da wurde ja ausführlichst drüber gesprochen ;-)

SASH

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gtrc10

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Sonntag, 28. Dezember 2008, 17:30

also mit 0,8 auf 1000 km kommts bei mir auch hin aber wo gehobelt wird fallen späne!!! :lol:

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2,4 20V Abarth Selespeed :evil:

STILO83

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Sonntag, 28. Dezember 2008, 17:56

Also mich wundert es echt das noch niemand hier auf die Lösung des
Problems gekommen ist!
Ihr lasst euch von euren Fiat Händler alle sagen das der Abarh halt Öl braucht
und das es normal sei!
Das müsste aber nicht sein!!
Das Problem ist die Motorentlüftung am Ventildeckel!!
Der Schlauch geht vom VD direkt zur Ansaugbrücke!
Der Anschluß ist hinter der Drosselklappe,d.h. wenn man jetzt höhere Drehzehlen fährt
und dann vom Gas geht ist die Saugwirkung so groß,dass der Öldampf regelrecht
aus dem Motor gesaugt wird!
Daher ist der Verbrauch sehr abhängig von der Fahrweise!!

Ciao René
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kevka

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Sonntag, 28. Dezember 2008, 20:39

hallo
also ich habe mal kurz eine frage dazu, und zwar kann ich auf meinem messstarb nie genau erkennen wie viel öl ich noch drinne habe gipst da einen trick oder so? weil ich habe immer angst ich habe zu wenig drinne...

lg kevin

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Sash

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Sonntag, 28. Dezember 2008, 20:46

Ja, beide Seiten vergleichen und den Mittelwert nehmen, so mach ich das immer.

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kevka

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Sonntag, 28. Dezember 2008, 20:50

mhh bei mir ist an der einen seite der stand bei min. und bei der anderen ist garnichts obwohl erst der öl wechsel war...

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Sash

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Sonntag, 28. Dezember 2008, 21:02

Also raus, abgewischt, wieder rein, ganz rein und dann nachgeschaut? Also wenn Min und garnix, würde ich sagen, du hast zu wenig Öl drin, wird die Werke zu wenig rein gemacht haben.

SASH

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kevka

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Sonntag, 28. Dezember 2008, 21:32

ja ok dan gucke ich direct morgen mal und schütte mal was nach...

danke

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OliGT

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Sonntag, 28. Dezember 2008, 22:45

Zitat

Original von kevka

ja ok dan gucke ich direct morgen mal und schütte mal was nach...

Morgens Öl kontrollieren ist schon mal gut! :-) Der Motor muss ganz kalt sein und sollte vorher auch nicht gestartet werden.
Das Auto muss auch absolut eben stehen, d.h. nicht in einer abschüssigen Einfahrt, oder einseitig auf dem Gehweg messen!
Und dann soviel einfüllen, bis die Seite die weniger anzeigt, knapp unter voll ist!

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

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OliGT

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Sonntag, 28. Dezember 2008, 23:05

Zitat

Original von STILO83

Das Problem ist die Motorentlüftung am Ventildeckel!!
Der Schlauch geht vom VD direkt zur Ansaugbrücke!
Der Anschluß ist hinter der Drosselklappe,d.h. wenn man jetzt höhere Drehzehlen fährt
und dann vom Gas geht ist die Saugwirkung so groß,dass der Öldampf regelrecht
aus dem Motor gesaugt wird!
Daher ist der Verbrauch sehr abhängig von der Fahrweise!!

Wer behauptet denn sowas :?:

Wenn du vom Gas gehst, geht die Drosselklappe fast ganz zu und somit ist die Saugwirkung die geringstmögliche, völlig egal wieviel Gas man vorher gegeben hat! Wenn Öldampf abgesaugt wird, dann bei voll geöffneter Drosselklappe und hohem Luftdurchsatz. D.h. bei Vollgas und dann noch bei möglichst hoher Drehzahl!

Ist zwar eine theoretische Möglichkeit, warum Öl "verschwindet" , aber ich glaube nicht so recht daran. :roll:

;-)
Ich glaube eher an billige oder marode Ventilschaftdichtungen, die Öl durchlassen! Und daß dann eben bei 20Ventilen mehr Öl flöten geht, als bei 16 ist ja logisch.

Mfg Oli

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Susu

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Montag, 29. Dezember 2008, 09:49

nochmal zum Ölstandableses, ich wüsste nicht wie ich das am besten machen sollte! kann da vielleicht mal jemand Bilder einstellen wo man das genau erkennt?
Ich geb meinem Abarth alle 1000km nen Liter und hoff das es reicht...

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kevka

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Montag, 29. Dezember 2008, 10:46

ja also das mit dem öl messen ist schon ne komplizierte sache beim abarth also ich blicke da nie ganz durch aber naja ok ich versuche es jetz gleich mal ...
lg

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Sash

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16

Montag, 29. Dezember 2008, 11:08

Zitat

Original von Susu
nochmal zum Ölstandableses, ich wüsste nicht wie ich das am besten machen sollte! kann da vielleicht mal jemand Bilder einstellen wo man das genau erkennt?
Ich geb meinem Abarth alle 1000km nen Liter und hoff das es reicht...

Hmm, was is daran kompliziert? Man muss halt beide Seite vergleichen, was is daran kompliziert?

Und alle 1tkm nen Liter Öl is sicherlich auch nit das Wahre, weil zuviel Öl ist auch nit gut!

SASH

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STILO83

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Montag, 29. Dezember 2008, 11:29

@ OliGT

Bitte genau lesen!!
Der Anschluß ist hinter der Drosselklappe,d.h wenn die DK geschlossen ist und du
eine Motordrehzahl von sagen wir 4500 rpm hast,hast du eine extreme Saugwirkung!
Vor der DK logischerweise nicht,aber der Anschluß ist ja wie gesagt nach der DK!
Kannst mir glauben,der Ölverbrauch kommt zu 98% von der Motorentlüftung!
Beim 1.8er wie auch beim 2.4er!
Wir haben es herausgefunden das es so ist und somit hab ich es mir selbst bewiesen!
Wir hatten kürzlich einen 1.8er mit 20tkm runter der 1l Öl auf 1tkm gebraucht hat!
Der Motor wurde kompl. zerlegt,kont. und mit neuen Dichtungen wieder zusammengebaut!
Natürlich wurde auch der Kopf überholt und die Schaftdichtungen die übrigens wie neu waren erneuert!
Der Stilo brauchte nach der Motorsanierung genausoviel Öl wie vorher!
Erst nach Abänderung der Motorentlüftung war schluss mit dem Ölverbrauch!!

Wenn das mal nicht eindeutig ist!?!

Ich persönlich bin mir sicher das es in den meisten Fällen ebenso ist!

Ciao René
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Haui

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Montag, 29. Dezember 2008, 13:21

Hallo zusammen.
Als ich meinen GT gekauft habe hatte die Werkstatt noch einen Ölwechsel gemacht, mit 10W40 Motoröl. Damit hatte ich einen Ölverbrauch von ca. 1L auf 1000 km.
Bin dann umgestiegen auf 5W40 von DBV, damit liegt der Ölverbrauch mittlerweile bei ca. 1L auf 5000 km. Hat sich also deutlich verbessert.

Lg Haui

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AiG

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Montag, 29. Dezember 2008, 13:44

@Sash, es wäre ganz hilfreich wenn du nicht mit Weisheiten aus deiner 1.8er-Erfahrung den Thread vernebelst. Ich habe es extra deswegen in den Titel geschreiben: es geht ganz speziell um den 2.4er. Da bringen Vergleiche mit einem völlig anderen Motor überhaupt nix.

Was ich bisher so rauslese: alle Abarth-Fahrer müssen recht ordentlich nachkippen.

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Sash

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Montag, 29. Dezember 2008, 13:48

Zitat

Original von AiG
@Sash, es wäre ganz hilfreich wenn du nicht mit Weisheiten aus deiner 1.8er-Erfahrung den Thread vernebelst. Ich habe es extra deswegen in den Titel geschreiben: es geht ganz speziell um den 2.4er. Da bringen Vergleiche mit einem völlig anderen Motor überhaupt nix.

Welche Weisheiten?
Ich hab nur gesagt, wie man das Öl nachschaut, und das is soweit ich weiß bei allen Stilo Motoren ähnlich mit dem Ablesen.

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