stilo.info

Hallo Leute!

Frage euch jetzt weil ich bereits bei 3 Werkstätten war und keine kann sich entscheiden was defekt sein könnte..

Mein Auto wäre ein Fiat Stilo 1.9 JTD 16V 140 PS Bj. 09/2005 (57000 km)

Ich Schildere mal mein Problem:

Angefangen hat es letzten Freitag..
Auto stottert ruckelt in jeder Drehzahl aber noch minimal, später hinaus kommt die Motorkontrolle hinzu, Auto ruckelt sottert mehr ASR/ESP Fehler, wurde deaktiviert, nun gut, ab zur Werkstatt, liest Fehler aus Kurzschluss Zylinder 3 Einspritzdüse, wieso ASR/ESP wissen die selber nicht so recht, Meister meint die Stecker an den Düsen erneuern (noch zusätzlich meinte der, der ausgelesen hat Düse lässt zu viel durch oder klemmt, aber naja vorher wohl die Stecker sind wohl billiger )... weil haben Kontaktspray drauf gemacht und gut wars... bis Sonntag, da kam nachn paar km sofort Motorkontrole und ASR/ESP Auto ruckelt stottert nur noch, merkt man so richtig 1 Zylinder fehlt komplett ausser zwischendurch vl mal wieder fürn Takt. Hab dann selbst die 4 Stecker mit Kontaktspray 3! mal eingelassen.. nach ner Stunde doch kein besseres Ergebnis... dann der moment am näcshten morgen.. auto gestartet sofort Motorkontrole.. aber keinen einzigen ruckler, 3 km gefahren abgestellt gestartet alle Leuchten erloschen.. ganzen tag kein problem! aber am dienstag morgen, gestarten warm laufen lassen da -5 grad, nach 10 min reingekuckt ohne zu fahren! ASR/ESP Motorkontrolle, Stecker wieder gesprayed 5 stunden stehen lassen dann gings gut für 10 km..., heute ca 80 km ohne problem gefahren und nun is er wida total hinüber.. Zylinder 3 komplett weg..
2 Andere Werkstätten meinen jetzt das es zu 100% der Injektor ist, und meine frage ist jetzt was meint ihr, da Injektoren nicht gerade das günstigste sind...

Hoffe ihr könnt mir ein wenig weiterhelfen.

Sorry das ich mich jetzt erst melde also beim Starten kommt erst ne Graue richtig übelriechende Wolke raus. Rußen tut er manchmal nicht wenig, das mit mit dem Motorproblem hab ich jetzt behoben Kabel schlug irgendwo durch direkt nach dem Stecker.. was mir aber von Anfang an seit ich die Karre habe aufällt, er läuft generell n bisschen unrund also man verspührt bis so ca 2000 U/min immer leichte schläge im stand.. und er schluckt ziemlich viel Diesel, wie gesagt Rußen tut er und die Graue Wolke beim starten halt... und was mir noch auffällt, kenn mich nich so aus, aber wenn ich vom Gas runter gehe schepperts und klapperts unterm Auto immer so komisch aber vl is das normal, dass is aber nur wenn er beim gas geben vorher leistung gebraucht hat also im stand macht ers nich.
Iwie kommt mir langsam eh vor das Auto warn Fehlkauf denk jetzt eh drüber nach weil 5 Jahre alt und erst 42000 km.. is sicher nich ohne Grund so lange gestanden...
Aber naja hergeben will ich ihn nicht unbedingt wieder.. hab ihn jetzt schon ein halbes Jahr. Ansonsten fährt er sich ja ganz gut Achja was er gerade vor 2 Tagen gemacht hat.. Fahr so mitn Dritten gang Bergauf bei 1400 nach schalten los dann kam er bis 2300 so ganz und gar nicht wie er sonst bei 1900 kommt, plötzlich riss er extremst an und hinter mir war ne Wolke wo ich dachte och die is aber nich von mir oder wie so richtig hässlich Grau

Villeicht seit ihr ja so lieb und helft mir das Auto wida langsam auf Vordermann zu bringen da er mir doch irgendwie schon ans Herz gewachsen is auch wenn er da und da mal zickt

So danke mal für die Antwort

Werde morgen gleich nachschauen aber der Stand is ok glaub ich was ich so in erinnerung hab und ich glaub es is Rot kann mich aber täuschen auch.

Was ich noch Fragen wollte hat dieser Stilo eigentlich sone komische Zweimassenschwungscheibe? Weil ich ma irgendwo gelesen hab, dass wenn die defekt is das Auto Untertourig unrund läuft oder schlägt?

Also ich schildere das mit dem schlagen und unrund nochmal ganz genau wie und wo es mich stört...
Also ich starte das Auto, beim starten is es sowieso extrem da hauts dich fasst vom Sitz raus.. gut dann läuft er wenn er läuft dann merkt man zwischendrin paar leichte schläge beim Gas geben im stand merkt man bis 2000 U/min immer mehr schläge und das selbe wie beim starten is auch beim abstellen aber da is es unterschiedlich kommt mir manchmal vor in welcher Position die welle beim abstellen steht hmhm manchmal dreht er sich ganz ruhig ab und manchmal hauts dich wida fast vom sitz raus beim abstellen denk ich mir fast immer komm jetzt aber ganz vorsichtig den schlüssel umdrehen und ganz ruhig auslaufen ...

Aja vl is noch was wichtig bei der Common-Rail pumpte hört man son leichtes pffffff Geräusch undn bissl feucht is rundherum da meinte son KFZ mensch ja die is beim undicht werden... (57000 km versteht sich...)
Nun gut was fällt mir noch ein... naja das mit dem Rauchen Rußen usw haben wir ja schon..

und falls ihr mich mal fragt.. wieso fährst nicht einfach in ne werkstätte hm.. is hier nich so leicht den einen interssierts nich ja machen wir mal das machen wir das und dann das...

Wie oben gesagt bezüglich Werkstätten würde ich hier einfach mal nur fragen wollen auf was ihr alles Tippt.. Schadensbegrenzung oder sowas... einfach ideen.. wo man mal sagen kann ja ich schau mir das mal an und nicht wie die Werken hier ja machen wa das und das und das..

...
naja vl nochmal gleich ein großes danke im Vorraus


und PS: ne reute is weit weg von mir bin von kufstein