Stilo hat keine Leistung mehr

zamperl

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Mittwoch, 23. Mai 2007, 21:42

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Hallo erstmal,

mein stilo 1,9JTD 85kw streikt zur zeit, er bringt meiner meinung nach immer weniger leistung, und weiß nicht woran es liegt... hab die beiträge schon verfolgt mit dem agr ventil und dem lmm... hab heut meinen lmm gereinigt mit bremsenreiniger und wieder verbaut, hab auch das agr schon mal dicht gemacht um zu sehen ob es daran liegt aber bringt alles nix.. :-( ausser das rußen is besser geworden beim verschlossenen agr...
turbolader glaub ich nicht, der schlauch zum llk ist voller druck fast zum platzen wenn der lader arbeitet... er zieht und beschleunigt schon aber man merkt kaum den "turbo", er is einfach irgendwie müde :-(

PS: das gehäuse wo der lmm sitzt war unten voller öl, kommt wohl vom turbo, hab aber keinen ölverbrauch auf 20000km

kann mir noch wer tipps geben?

wär sehr verbunden :oops:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »zamperl« (23. Mai 2007, 22:09)

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Mittwoch, 23. Mai 2007, 22:22

RE: Stilo hat keine Leistung mehr

Luftfilter? Wie sieht der Schlauch nach dem LLK aus? Wie sieht der Schlauch am Turbo aus? Und der Schlauch an der Unterdruckdose beim Turbo?

Was macht er, wenn man LMM Stecker absteckt und fährt?

Wieviel hat der Wagen gelaufen und wann der letzte Ölwechsel gewesen ist (km)? Welches Öl verwendet man?

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zamperl

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Mittwoch, 23. Mai 2007, 22:36

RE: Stilo hat keine Leistung mehr

na alles nach wartungsplan... letzter kd bei 100000 und jetz sinds 110000km also lufi erst seit 10000km in gebrauch.. schläuche muss i nachsehn... laut meiner werkstatt darf man lmm net abstecken weil er dann gar nimma geht...
fahr gtx9 magnatec wenn i mi recht erinnern kann, 5w30, und sehr zufrieden damit..

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Mittwoch, 23. Mai 2007, 22:39

Hast du ne Klima drin? die saugt bei mir Zur Zeit auch gewaltig bumms weg. Könnte vielleicht daran liegen...

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zamperl

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Mittwoch, 23. Mai 2007, 22:51

ja klar klimaaotomatik, meiner is auch ginstergelb wie deiner.. muss mal bei gelegenheit foto posten.... naja bis jetz hat sich die klima no net so stark bemerkbar gemacht... und wenn i klima ausmach zieht er a net besser

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Mittwoch, 23. Mai 2007, 23:15

RE: Stilo hat keine Leistung mehr

Zitat

laut meiner werkstatt darf man lmm net abstecken weil er dann gar nimma geht...

Wenn du meinst... ;-)

Zitat

letzter kd bei 100000 und jetz sinds 110000km also lufi erst seit 10000km in gebrauch

Laut Serviceheft alle 40tkm (falls ich mich recht erinnere)... dürfte ja bei 80tkm gewesen sein und nicht bei 100... ;-)

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zamperl

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Mittwoch, 23. Mai 2007, 23:17

RE: Stilo hat keine Leistung mehr

also einfach mal lmm abstecken und fahren obs dann besser wird? naja hier im forum steht auch das man agr ventil net abstecken kann und geht trotzdem ohne fehlermeldung...

nee nee is scho richtig so, wechsel alle 20000 alle filter incl ölservice... :-D

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Mittwoch, 23. Mai 2007, 23:20

RE: Stilo hat keine Leistung mehr

Zitat

net abstecken kann und geht trotzdem ohne fehlermeldung...

Kommt auf die Motorsteuerung an.

Zitat

also einfach mal lmm abstecken und fahren obs dann besser wird?

ja

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Donnerstag, 24. Mai 2007, 08:16

hat er immer keine leistung oder kommt die leistung wann sie gerade will? bei mir war das AGR defekt und da hat selbst das stilllegen nichts mehr gebracht.

LMM einfach abstecken und zur probe mal ein paar km fahren! aber nicht zuviel ohne LMM rumfahren! Störung bekommst du keine wenn du ihn absteckst. Meine Werkstatt sagt auch, dass man eine Störung bekommt bei abgestecktem LMM aber dem ist nicht so!

gruß chris

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Donnerstag, 24. Mai 2007, 09:35

Das gleiche Problem hatte ich bei meinem Corsa Diesel auch. Kam plötzlich kaum noch den Berg bei uns zum Ort hoch...

Wie plötzlich ist der Leistungsverlust denn aufgetreten? Schleichend oder plötzlich?

Weiß leider noch nicht, wo der LMM beim Stilo sitzt - aber evt. hast du ja einen Stilo-JTD-Fahrer in deiner Nähe, dessen LMM du mal zum Testen einbauen könntest, wenn man ihn einfach ausbauen kann.

Gruß
Sebastian

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Donnerstag, 24. Mai 2007, 09:39

deswegen ja LMM abstecken! Wenn der LMM kaputt sein sollte und man ihn absteckt sollte er ganz normal laufen.

LMM siehste von du von oben links neben die Batterieabdeckung guckst. Sitzt direkt oben auf dem Schlauch der vom Luftfilterkasten links weggeht. Müsste mit einer gelben oder blauen Sicherung am Stecker versehen sein.

Gruß Chris

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Donnerstag, 24. Mai 2007, 09:42

Wollte ihn ja auch nur ein wenig beruhigen...
Ich hatte nach durchwühlen diverser Foren auch kein wirklich gutes Gefühl, weil ich von AGR bis defektem Turbolader Alles gefunden habe und schon die Dollarzeichen in den Augen der Werkstatt gesehen habe ;-)

LMM läßt sich bei dem Einbauort dann natürlich auch schnell selbst wechseln - hab ich damals sogar noch selbst hinbekommen ;-)

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Donnerstag, 24. Mai 2007, 10:13

zum wechseln des LMM braucht man beim stilo einen Torx mit Loch in der Mitte! Ob den jeder zuhause hat weiß ich nicht. Aber selber wechseln ist i.d.R kein problem.

Gruß Chris

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Donnerstag, 24. Mai 2007, 10:44

Zitat

braucht man beim stilo einen Torx mit Loch in der Mitte

Und wenn man die Schrauben raus hat, sollte man diese durch Kreuzschlitz Schrauben ersetzen...

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Donnerstag, 24. Mai 2007, 10:59

bei mir ist da nichtmal mehr viel schraube ;-) der böse böse rost :-D

gruß chris

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Donnerstag, 24. Mai 2007, 11:28

na wenn das agr ventil dicht gemacht wird und gleichzeitig abgesteckt ist und dann die leistung immer noch net merklich besser wird kann man dieses wohl ausschließen oder? wie gesagt das rußen is weg, selbst wenn ich ihn beim beschleunigen auf 4000 drehen lass... :-)
lmm sitzt direkt vorm lufi-kasten, man braucht speziallnuss um den rauszukriegen..

werd mal den von meiner schwester ausbauen und bei mir ausprobieren, die hat zufällig genau des gleiche auto, incl. der farbe und ausstattung.. aber der ihres geht trotzdem wesentlich besser als meiner, obwohl auch nicht gechipt :-(
der leistungsverlust kam bei mir schleichend...

also ausser auf den lmm zu tippen noch vorschläge?

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Donnerstag, 24. Mai 2007, 11:52

Prüf erstmal LMM - der Beschreibungen nach trifft es so ziemlich drauf...

Bevor wir zu Einspritzdüsen und den Raildruck überwandern - vorausgesetzt bei der Luftversorgung deines JTDs alles stimmt - Turbolader nicht ausgeschlossen (kostet nicht gerade Peanuts)...

;-)

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Donnerstag, 24. Mai 2007, 11:54

der schlauch vom Turbo zum LLK ist nicht zufällig an einer stelle durchgescheuert wie bei vielen hier?

gruß chris

zamperl

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Donnerstag, 24. Mai 2007, 11:58

wenn der durchgescheuert wär würde er doch auspfeifen, hört man das nicht?

wüsste nix, müsst i erstmal nachschauen, mir hats den scho zweimal runtergehauen beim laden da die schelle im a** war.. neue schelle drann, und gib ihm :-))

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Donnerstag, 24. Mai 2007, 12:12

meiner war auch durch und ich habs nicht gehört! ist meistens direkt am übergang vom motoraum vom LLK durchgescheuert! Kontruktionsfehler...

gruß chris

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