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Hallo Stilo-Gemeinde,

da ich aktuell bzw. schon seit einiger Zeit ein Problem mit meinem Stilo (1,9 JTD, 115PS, BJ05) habe, wollte ich mal Euch um Rat fragen.

Vor Weihnachten hatte ich das Problem, dass ich bei hohen Drehzahlen nicht wirklich Leistung hatte und extrem schwarze Abgase hinten raus kamen. Als ich beim
Überholen mal richtig Gas gegeben habe, kam dann die Fehlermeldung "Motorstörung" und ich bin dann gleich in die Fiat Werkstatt. Dort wurde der Fehler ausgelesen
und festgestellt, dass was am Torboboost ist. Beim geneauen hinschauen, wurde dann entdeckt, dass der Turboschlauch einen Riss hatte und ausgetauscht werden musst.

Danach lief das Auto wieder wie vorher.

Dann plötzlich fing es an, bei kleiner Drehzahl (um die 2000 U/min) zu ruckeln. Dieses Ruckeln merkt man aber nur, wenn man auf dem Gas ist. Nicht im Leerlauf, Standgas oder auslaufen lassen. Wie kleine kurze Leistungseinbrüche. So 2-3 Ruckler und dann normal weiter. Extem
merkt man dass, wenn man eine Geschwindigkeit hält und dabei ca. 2000 U/min hat. Ich habe dann mal die Motorabdeckung weg gemacht und mal nen Blick rein geworfen.
Auf dem ersten Blick stellte ich fest, dass vom Kraftstofffilter die Leitung zum Rücklaufverteiler was hatte. Ich versuchte erst die Leitung zu flicken was aber
nichts brachte. Darauf hin habe ich eine neue Leitung bestellt.
Auf dem Weg zur Werkstatt um die Leitung zu holen, ruckelte mein Stilo innerhalb von 5-10 Min zweimal richtig extrem. Ich kam im 3 Gang nicht mehr über 60 km/h. Erst
nach dem ich in den 2-Gang runter bin, konnte ich normal beschleunigen und weiterfahren.

Nun habe ich die neue Leitung drin und das leichte ruckeln ist immer noch da. Aber das starke ruckeln ist bis Dato nicht mehr aufgetreten. Nach vielem googeln und Foren
lesen, habe ich am Samstag das AGR Ventil ausgebaut, gründlich gereinigt und wieder eingebaut. Ergebnis: Es ruckelt immer noch.

Nun bin ich am überlegen, was ich als nächstes tue... Luftfilter, Kraftstofffilter, Luftmassenmesser, etc...

Vielleicht kann mir jemand einen Tipp geben... Wäre klasse, wenn das Problem kostengünstig zu beheben wäre.

Gruß Phlippsen

Hallo Motoracer,

mir fällt da ein, dass ich vor dem Ruckeln eine Motorwäsche habe machen lassen. Daher kann ich nicht ausschließen, dass der LMM feucht bzw. nass geworden ist.
Bezüglich meiner Front, weiß ich nicht, auf was Du raus willst. Mein Stilo hat die Originalfront.

Das man zum testen vom AGR den Stecker ziehen soll, habe ich auch schon mal gelesen. Aber laut einem User erscheint ab BJ 04 einen Fehlermeldung die gelöscht werden muss. Heißt für mich Werkstatt aufsuchen und knapp 40€ berappen. Deswegen habe ich mich am Samstag dafür entschieden, dass AGR auszubauen und zu reinigen.

Gruß Phil

Hallo zusammen,

@4nd1: Jup mein Fiat-Händler am Ort will 40€ dafür... Aber da gehe ich nur noch im Notfall hin und die Motorwäsche hat einer von der Waschstrasse gemacht.

@all: Als ich heute von der Arbeit heim gefahren bin, war ich mit gut 120km/h auf der Autobahn unterwegs. Plötzlich ein starkes ruckeln und die Leistung ist eingebrochen. Mehr wie 40km/h sind nicht gegangen... Bin dann raus, Motor abgestellt und den Stecker vom LMM gezogen... Dann ging es weiter... Im unteren Bereich keine Leistung. Erst ab 2500U/min merkte man, dass er so langsam anzieht und ab 3000U/min eigentlich normal...
Bei Fiat LMM angesteckt, Fehlerspeicher wo nur der LMM drin stand, wieder gelöscht und das AGR mit einer Platte zu gemacht. Nun läuft die Kiste wie am ersten Tag. Neues AGR kostet allerdings 172€ inkl. MwSt.

Gruß Phil

Danke für den Tipp... Bei Amazon ist der für 38€ drin!
Jup mein Turbo ist von außen Öl-frei... Wieso???

Wie in meinem ersten Beitrag geschrieben, war bei mir ja der Turboschlauch kaputt... Den hat es in der Durchführung (sieht man vom linken Radkasten aus) aufgeschuffelt. Der alte war zu diesem Zeitpunkt 10 Monate drin und nicht ölig und der neue ist nun ca. 2 Monate drin und auch nicht ölig...