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Multiwagon_Driver

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Mittwoch, 13. Mai 2015, 07:28

Stilo springt schräg stehend schlecht an...;(

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Guten Morgen,

seit 3 Tagen springt mein Stilo schlecht an, wenn dieser leicht schräg/nach vorn bergab steht. In jeder anderen Position gibt es keine Probleme, dabei kommt es auch nicht darauf an, wie lange der Wagen steht.

Habt ihr Ideen und Tipps?

Fahrzeug: Stilo 1,8 133PS aus 2004, 140tkm runter, kein Wartungsstau
Fiat Stilo MW 1,8i -> verkauft :(

Mein Stilo: Multiwagon 1,8 Dynamic, Sportdämpfer, KAW 60/40, 17" Speedline in weiß, Scheiben ab B-Säule getönt, Stilo-MP3 Radio


Sammy

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Mittwoch, 13. Mai 2015, 10:17

Tippe auf defekten Anlasser. Meiner wurde auch vor einem Jahr getauscht.

Mein Auto: (Stilo MW Dynamic, JTD 115, weiß, BJ 2004) Tipo SW 1.6 MJ Lounge, rot


Multiwagon_Driver

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Mittwoch, 13. Mai 2015, 17:24

Warum der Anlasser? Mit welchem techn. Hintergrund? Steht der Wagen gersde oder Bergauf gibt es das Problem ja nicht.
Fiat Stilo MW 1,8i -> verkauft :(

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Opernikus

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Mittwoch, 13. Mai 2015, 21:01

Schon mal alle Kabel geprüft?

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Opernikus

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Mittwoch, 13. Mai 2015, 21:08

Ich frag ja nur,..... wenn er schlecht anspringt geht doch der Anlasser. Oder lieg ich da falsch? Hatte auch mal sowas und dann war es die Batterie. Gut die aussage, bei einer bestimmten Lage..... Ist merkwürdig..... Kann es nicht auch an der Drosselklappe liegen. Dass die Hängt? Ich meine wenn der keine Luft bekomm kann er auch nicht starten. Und da die sich ja bewegt, könnte es doch auch sowas sein. hab meine heute auch erst wieder sauber machen müssen.

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Multiwagon_Driver

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Donnerstag, 14. Mai 2015, 09:03

Batterie ist im Winter neu gekommen, die schliesse ich aus. Kabel sind alle fest, Sicherungen geprüft, nirgendwo konnte ich Feuchtigkeitseintritt feststellen. Drossel ist schon gereinigt wurden. Echt merkwürdig, immer nur dann, wenn der leicht "bergab" steht. Benzinpumpe hört man auch anspringen mit der Zündung. Kerzen sind ebenfalls erst vor 7tkm neu gekommen.
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Donnerstag, 14. Mai 2015, 10:57

Hast du die Verbindung des Zündblockes mit dem Anlassermotor auf Durchgang/Isolierung geprüft?

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Sammy

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Donnerstag, 14. Mai 2015, 12:29


Warum der Anlasser? Mit welchem techn. Hintergrund? Steht der Wagen gersde oder Bergauf gibt es das Problem ja nicht.


Weil eine gewisse Lage die Kontaktfreudigkeit des Magnetschalters erschwert oder erleichtert!

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Opernikus

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Donnerstag, 14. Mai 2015, 13:29

Hast du die Drossel selbst sauber gemacht? Ich hab das heute mal bei mir gemacht, weil er im Leerlauf unrund gelaufen ist. Und hab die aber dabei mal richtig ausgebaut. Scheinbar machen es so manche Schrauber wie in meinem Fall nur halbherzig. Und siehe da, er läuft wieder Rund. Im warmen Zustand. Ich hatte aber auch mal das Problem dass die Strecken welche ich gefahren bin, zur kurz waren und somit der Motor nicht warm genug wurde und somit zu viele rückstände entstanden. Folglich auch dann schlechter angegangen ist. Macht er es bei dir im Warmen Zustand auch oder nur wenn er Kalt ist?

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Donnerstag, 14. Mai 2015, 14:01

Die Verbindung habe ich noch nicht durchgemessen.... Die Drosselklappe habe ich selbst gereinigt, mein Vetrauen zu Werkstätten ist eh gleich Null, da zuviel gepfuscht oder halbherzig bzw. gar nicht gemacht wird.

Ich fahre täglich 26km einfach als kürzeste Stecke, der Wagen wird immer warm, Kurzstrecken versuche ich generell zu vermeiden, Autobahn ist ebenso täglich dabei...
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Donnerstag, 14. Mai 2015, 14:22

Also mit den Werkstätten, ganz meine Meinung. Also ich hab grade mal versucht im Werkstattbuch was zu finden, aber da steht sowas nicht wirklich.

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