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Würde mal das Gaspedalpoti überprüfen.

Als nächstes würd ich mal die leitung Gaspedalpoti zum Motorsteuergerät Ohmisch prüfen. Die Leitung geht an den Stecker A des Motorsteuergerätes ( der in Richtung Beifahrer zeigt). Den Stecker vorsichtig abziehen und mit dem Meßgerät die Leitung Gaspedalpoti-Stecker A ohmisch prüfen. Um in den Stecker A zu kommen, brauchts du eine dünne Nadel, eine Meßspitze ist dafür zu dick.

Meinst nur auf Durchgang prüfen? Ja Ohmisch oder mit einem Piepser.

Warum soll das nicht gehen. Weiß jetzt nicht wie der Stecker am Gaspedalpoti aussieht, entweder Pins oder Buchse, dann mußte halt dementsprechend ne Öse oder ne Nadel o.ä. hernehmen. Steck zwei Meßleitungen zusammen, das eine Ende an Masse des Meßgerätes und das andere an den Gaspedalstecker schon haste genügend Raum. Eine dritte Meßleitung steckst du an Ohm oder Piepser (je nach Meßgerät)an und somit hast du genug Raum, um zu messen.
Das GaspedalPoti trägt zwei integrierte Potentiometer (ein Haupt- und ein Sicherheitspotentiometer).
Das erste erhält Strom und Masse von den Pins 78 und 76 von MSG des Steckers A und gibt ein
entsprechendes Signal an Pin 77 des gleichen Steckers. Das zweite erhält Strom
und Masse von den Pins 81 und 79 von MSG des Steckers A und gibt ein entsprechendes
Signal an Pin 80.
Ich selbst kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass die Verkabelung vom Poti zum MSG komplett defekt ist, zumindest 1 Poti müßte funktionieren. Überprüf einfach Pin 76,77,78 des Stecker A, wenn die 3 Leitungen Durchgang haben, kannst du in jedem Fall die Verkabelung ausschließen. Der Fehler liegt dann entweder am MSG oder davor. z.B das das MSG keine Masse bekommt.

Die Pins 1,2,3 des Steckers A liegen an Masse. Kannst ja auch mal prüfen, ob dem so ist.
Ist ein 8 Ventiler oder ?