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Serk95

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Sonntag, 12. April 2015, 23:33

Stilo zu laut...

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Hey,
seit geraumer Zeit ist mein Stilo lauter als sonst, dies war schon mal der Fall, damals war mein Flexrohr total durch und wurde ersetzt. Ich war nun in der Werkstatt, die haben gemeint, dass das Flexrohr nicht mehr richtig dicht ist an den Schweifpunkten und haben den wieder dicht gemacht, dennoch wurde es nicht besser. Die Werkstatt meinte, dass der Auspuff komplett dicht ist.

Komisch ist auch, dass er im Leerlauf eigentlich nicht Laut ist, sondern nur wenn ich mit Gang fahre, man hört aber deutlich das es von weiter hinten kommt, ist das normal?

Nun meine frage, meint ihr es liegt am ESD? Bei mir sieht der schon ziemlich mitgenommen aus, nur wieso sollte er wegen dem ESD lauter sein, wenn er doch komplett dicht ist, von außen?

Ist ein 1.4er Stilo, BJ 05 mit 112.000 KM, wahrscheinlich der erste Auspuff.

crossshot

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Sonntag, 12. April 2015, 23:44

Der Endschalldämpfer kann durch Kondenswasser auch innen komplett rosten/verfaulen.

Siehe Endschalldämpfer Aufbau / Inneres (Bilder anschauen!!)

Schüttel dem ESD mal, ob es darin recht klappert.
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba

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Serk95 (12.04.2015)

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Sonntag, 12. April 2015, 23:49

Mach ich morgen früh mal, und ist es eigentlich normal, dass er nur dann laut ist, wenn man nen Gang drin hat und ca. 2000+ Umdrehungen macht?

crossshot

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Sonntag, 12. April 2015, 23:56

Unter Last (also unterm Fahren) ist er immer lauter als im Stand. Das ist normal. Das es genau bei 2000 U/min kann (muss aber nicht) an, ungünstigen Resonanzen liegen. Sprich zufällig bei dieser Drehzahl schwingt der ESD das es z.B. dröhnt.
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Montag, 13. April 2015, 00:37

Kann es denn auch an etwas anderem liegen? Ich meinte ab 2500+ Umdrehungen wird er hörbar lauter und eben beim anfahren ein gewisses dröhnen von hinten.

crossshot

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Montag, 13. April 2015, 07:28

Ist es ausschließlich Umdrehungsabhängig oder eher von der Geschwindigkeit?

bei Geschwindigkeit = könnte auch ein Radlager sein
bei Drehzahl = eher der Auspuff
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Montag, 13. April 2015, 12:33

Nur bei höherer Drehzahl, bei hohen Geschwindigkeiten hört man nichts außergewöhnliches.

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