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Den Ölstand beim Abarth abzulesen ist aber echt ziemlich kacke...

Ich habe es gestern versucht.. Beim ersten Versuch war zu wenig. Beim zweiten Versuch zu viel und beim dritten Versuch genau richtig...
Werde daraus auch nicht besonders schlau -.-''

Irgendwo gab es hier im Forum mal nen Thread wo genau beschrieben wurde wie man den Ölstand abliest

Ist es eigentlich schlimm wenn zu viel Öl im Auto ist?

lG,
Stefan

Ich weiß nicht was ihr habt mit dem Ablesen:

Der Ölstab wird rausgezogen, abgewischt und wieder reingesteckt und wieder rausgezogen und abgelesen. Dabei muss das Öl einen satten Film auf dem Ölstab hinterlassen. Etwaiges verschmiertes Öl ignoriert man.

Da der Stab nicht gerade in die Ölwanne hängt, so liest man auf einer Seite einen höheren Stand ab als auf der anderen. Der niedrigere Stand ist der Stand, an dem man sich Orientieren sollte. Er soll in der plattgedrücken Fläche liegen. Wenn nicht, dann wird aufgefüllt.

Fertig...

Gruß!

Sven

Zitat

Original von SvenL
Ich weiß nicht was ihr habt mit dem Ablesen:

Der Ölstab wird rausgezogen, abgewischt und wieder reingesteckt und wieder rausgezogen und abgelesen. Dabei muss das Öl einen satten Film auf dem Ölstab hinterlassen. Etwaiges verschmiertes Öl ignoriert man.

Da der Stab nicht gerade in die Ölwanne hängt, so liest man auf einer Seite einen höheren Stand ab als auf der anderen. Der niedrigere Stand ist der Stand, an dem man sich Orientieren sollte. Er soll in der plattgedrücken Fläche liegen. Wenn nicht, dann wird aufgefüllt.

Fertig...

Gruß!

Sven

Ja Chef!

Werde gleich mal neues Öl kaufen gehen... Wo wir gerade beim Thema Öl sind - was sollte man für nen Ölwechsel incl. Filter bezahlen?


lG,
Stefan

Man sollte nichts dafür bezahlen und es selbst machen, soviel sollte jeder selbst können.

Zitat

Original von Edition-Man
Man sollte nichts dafür bezahlen

Und das Öl und den Ölfilter klaut man????

Hi !

Ich will mal kurz das letzte Thema dieser Beitrags-Reihe wieder aufgreifen: Öl-Wechsel und Motor-Öl !

Ich bekenne mich dazu, dass ich im Gegensatz zu vorher die letzten Jahre immer einen Ölwechesl-Service in Anspruch genommen habe.

Da ich Aktions-Angebote genutzt habe, blieben die Kosten dafür immer im Rahmen von 50 bis 60 € !

Dafür gabs immer einen Filter von Mann und ein Teilsynthetik-Öl 5W-40 nach ACEA-Norm "C3", sulfat-arm und asche-arm.

Ich hab mir dadurch ne unangenehme Arbeit erspart und auch umwelt-technisch gesehen ist der Service (vor allem für mich selber) sicherlicher weniger gefährdend.

Mit dem Teilsynthetik-Öl 5W-40 nach ACEA-Norm "C3" hab ich gute Erfahrungen gemacht und hab das auch schon an anderer Stelle hier im Forum begründet. Hier noch mal ein Auszug aus meinem Beitrag:

" Als Motor-Öl verwende ich ein sulfat-armes (ACEA-Norm "C3") 5W-40 Öl für rund 7€ pro Liter. Sulfat-arm (= Asche-arm) deshalb, weil aufgrund des relativ hohen Öl-Verbrauchs von rund 0,3-0,5L/1000km andernfalls grosse Mengen sulfat-haltiger Additive mitverbrannt werden und damit die Lambda-Sonden und der Katalysator vorzeitig altern und funktionsuntüchtig werden können. Ausserdem zerstört sulfat-haltiges Öl auch vorzeitig die im Motor verbauten Gummi-Dichtungen (beschleunigter Versprödungs-Prozess durch Vulkanisierungs-Reaktionen von Gummi mit Schwefel (= Sulfat) ) ! "


Was meint Ihr dazu ?


Gruss,

Martin