Temp. Im roten Bereich

drady1on1

Anfänger

Beiträge: 6

Dabei seit: 3. August 2012

Danksagungen: 6

1

Dienstag, 21. August 2012, 23:53

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Hi Leute,

Ich hab zwar zu diesem Thema so einiges mit sufu gefunden. Dieses
Problem allerdings nicht.

Ich Kachel gestern über die Autobahn und plötzlich piept es. Motor abstellen,
Kühlmittel max. Ich angehalten und Haube auf. Wasser kocht. Nach zehn Minuten
Abkühlen ging's dann wieder. Allerdings dauerte es nicht lange bis er wieder heiß wurde.

Erster Gedanke: Thermostat hin.
Allerdings wurde hier im Forum häufig beschrieben, dass das Thermostat
Den motor eher zu kühl lässt als ihn aufzuhitzen.

Ist es dann die wasserpumpe?

Ich hab den 1.6er 16v stilo Benzin.

Habt ihr n konkreten plan was das ist?

Themenstarter

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

stilofiat

Schüler

Beiträge: 87

Dabei seit: 1. Februar 2012

Wohnort: Wetter

Danksagungen: 173

2

Mittwoch, 22. August 2012, 00:07

RE: Temp. Im roten Bereich

Also wenn bei mir Motor mal heiss wars immer das Thermostat. Ging denn der Lüfter?

Fiat 127, Fiat Uno 55, Lancia Delta HF Turbo, Fiat Coupe, Fiat Uno 75, Peugeot 206, Peugeot 307, Fiat Doblo Cargo Maxi, Fiat Stilo. Gefahren seit 1985

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »stilofiat« (22. August 2012, 00:08)

Mein Stilo: Active 1.9 JTD Multijet 3 Türer BJ 05/2006

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

drady1on1

Anfänger

Beiträge: 6

Dabei seit: 3. August 2012

Danksagungen: 6

3

Mittwoch, 22. August 2012, 01:37

Ach ja, der Kuhler bleibt kalt. Der Fön läuft. Den kann ich hören.

Themenstarter

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Dogg

Fortgeschrittener

Beiträge: 266

Dabei seit: 23. Mai 2009

Wohnort: Erlangen

Danksagungen: 316

4

Mittwoch, 22. August 2012, 09:15

RE: Temp. Im roten Bereich

Zitat

Original von drady1on1
Allerdings wurde hier im Forum häufig beschrieben, dass das Thermostat
Den motor eher zu kühl lässt als ihn aufzuhitzen.

Falsch! Der Motor kann heisslaufen (wie es bei dir der Fall ist) wenn der Thermostat gar nicht mehr oeffnet. Somit bleibt das Kuehlwasser im "kleinen Kuehlkreislauf" und der Motor wird nicht ausreichend gekuehlt. Ich vermute mal, dass der Thermostat bei dir im geschlossenen Zustand den Geist aufgegeben hat.
Anders ist es wenn der Thermostat gar nicht mehr schliesst, dann dauert es ewig bis der Motor ueberhaupt auf Betriebstemperatur kommt!
Es gibt auch die Variante dass der Thermostat in Mittelstellung stirbt, dann ist es eher schwierig herauszufinden ob der Thermostat hin ist oder nicht.
Bei dir ist es aber eindeutig.
Servus

Mein Stilo: ... war mal ein schöner 1.6er.

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

crossshot

Moderator

Beiträge: 8 921

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 27434

5

Mittwoch, 22. August 2012, 09:32

Kann aber auch die Wasserpumpe sein - so eindeutig ist das nicht.

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

StiloTino83

Moderator

Beiträge: 2 616

Dabei seit: 7. März 2009

Wohnort: Aus SACHSEN...lebe aber in Heidelberg

Danksagungen: 5565

6

Mittwoch, 22. August 2012, 10:41

Hatte ich letztes Jahr auch. Das war die Wasserpumpe.

mfG TINO

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

SvenL

Moderator

Beiträge: 1 334

Dabei seit: 13. Juni 2007

Wohnort: Ilmenau / Thüringen

Danksagungen: 3171

7

Mittwoch, 22. August 2012, 11:24

Es kann auch weder Wasserpumpe noch Thermostat sein. - Bei den jetzigen Temperaturen muss der Kühlerlüfter anspringen. Tut er dies nicht, so ist der Thermoschalter höchstwahrscheinlich defekt.

Wenn der Kühlerlüfter im Stadtbetrieb nicht anspringt, dann überhitzt der Motor trotz funktionierender Wasserpumpe und funktionierendem Thermostat.

Viele Grüße!

Sven

Mein Stilo: Abarth in dunkelviolett.

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

PeterG

Fortgeschrittener

Beiträge: 246

Dabei seit: 4. September 2007

Wohnort: Berlin

Danksagungen: 960

8

Mittwoch, 22. August 2012, 11:29

Hallo,

es könnte auch die Sicherng für den Lüftermotor sein!

MfG
Peter

Mein Stilo: Fiat Stilo Trofeo JTD

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

stilofiat

Schüler

Beiträge: 87

Dabei seit: 1. Februar 2012

Wohnort: Wetter

Danksagungen: 173

9

Mittwoch, 22. August 2012, 11:32

Müsste man eine kaputte Wasserpumpe nicht hören? Ich weiss nicht wie es bei diesem Motor ist, aber bei meinen wir die Wasserpumpe ja über den Zahnriemen angetrieben. Ein Defekt der Wasserpumpe könnte ja noch weitreichendere Folgen haben.

Grüße

Olaf

Fiat 127, Fiat Uno 55, Lancia Delta HF Turbo, Fiat Coupe, Fiat Uno 75, Peugeot 206, Peugeot 307, Fiat Doblo Cargo Maxi, Fiat Stilo. Gefahren seit 1985

Mein Stilo: Active 1.9 JTD Multijet 3 Türer BJ 05/2006

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

crossshot

Moderator

Beiträge: 8 921

Dabei seit: 25. Februar 2006

Danksagungen: 27434

10

Mittwoch, 22. August 2012, 11:37

Ich meine mich zu erinnern, dass beim 1.6er die WaPu nicht über den Zahnriemen angetrieben wird.

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

Google Anzeige

Gelber Abarth

Profi

Beiträge: 1 463

Dabei seit: 29. Februar 2008

Danksagungen: 8012

11

Mittwoch, 22. August 2012, 12:04

Zitat

Original von crossshot
Ich meine mich zu erinnern, dass beim 1.6er die WaPu nicht über den Zahnriemen angetrieben wird.

So hab ich das auch in Erinnerung.....

Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4l BJ03 ginstergelb ist jetzt ein Skoda Oktavia RS 230

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

DetteK

Anfänger

Beiträge: 32

Dabei seit: 21. August 2012

Wohnort: Berlin

Danksagungen: 243

12

Mittwoch, 22. August 2012, 13:35

mal langsam..
Wenn der Motor heiß wird, du machst die Heizung auf volles Rohr an und die Bude heizt,
dann geht mit Sicherheit die Pumpe.
Bleibt der Kühler kalt, ist es mit großer Wahrscheinlichkeit das Thermostat, da kann dann auch kein Lüfter anspringen, der bekommt ja über den Fühler keine Wärmeinfo.
Also, Motor an, Heizung an. Wird die warm, ist das thermostat im Eimer, bleibt die kalt und der Wasserstand stimmt, dann ist es die Pumpe.
Wichtig, der Kühlwasserstand muß stimmen, ist zu wenig Wasser drin heizt er auch nicht, bzw nicht richtig.

Stilo 1,6 16V mit Skywindow, gehört meiner Holden
ansonsten Skoda Superb 3,6 V6 4X4

Mein Stilo: 1,6 16V

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

drady1on1

Anfänger

Beiträge: 6

Dabei seit: 3. August 2012

Danksagungen: 6

13

Mittwoch, 22. August 2012, 22:54

Vielen dank, Jungs.
Ich habe mit meim Kollegen die Ursache gefunden und getauscht.
Wir zu erwarten das Thermostat.

Kostet 60€, da man das irgendwie nicht ohne Gehäuse kaufen kann.

Thx, drady

Themenstarter

Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

stilo.info