stilo.info

Hey,

ich habe davon noch nie etwas gehört... aber interessieren würde es mich auch! Allerdings frage ich mich, wie das technisch etwas bewirken könnte?

Da sollten doch die Techniker hier bescheid wissen...

Ich auf jeden Fall bin am überlegen was an Zündkerzen besser sein könnte?

Ah... okay... danke für den Link!

Jetzt wäre nur die Frage welche ich davon bräuchte? Ich fahre einen 1.4 (95 PS) Stilo... aber da gibt´s ja nur diesen:

Produkt: Brisk Tuning-Zündkerze
Hersteller: Fiat
Modell: Stilo
Motor: 1.6i 16V
Baujahr: ab 09/01
Leistung: 95 PS (70 kW)

Aber das passt doch gar nicht zusammen: 1.6 und 95PS ?


Welche sind denn nun für den 1.4er richtig?

Die funktionieren aber nur in Verbindung mit Kolbenrückholfedern

Ich halt von den Hokuspokus nix. Da investier ich lieber alle 10-15tkm in neue Nicht Tuning Kerzen und bin glücklich.

Am besten mal googlen, ich hab fast nur negatives dazu gefunden.

SASH

Solang eine Zündkerze zündet ist doch alles paletti!

Also etwas "stärker" entzünden zu können bringt doch keine leistung??

Nene, wie gesagt alle 10tkm neue normal statt diesem schmontz! :-D

Tuning-Zündkerzen, soso...

Was soll eine Zündkerze denn mehr machen, außer das Gemisch zünden?

Wenn man den Docht einer Kerze mit zwei Feuerzeugen anzündet, brennt die Kerze auch nicht schneller ab! ;-)

Zitat

Original von Sash

Die funktionieren aber nur in Verbindung mit Kolbenrückholfedern

Ich halt von den Hokuspokus nix.


SASH

:-D :-D :-D Sehr gute Einstellung. Ganz deiner Meinung!!!!
Machen wir doch mal ne Rechnung auf:

Ein K&N Lufi bringt 5%
Powerzündkabel bringen 5%
Der elektr. Turbobooster nicht vergessen, der bringt 10%
Tuning-Zündkerzen 5%
Und last but not least V-Power tanken, bringt noch mal 5%

So jetzt nehme man als Basis nen 1,6er mit 100PS und baue alles ein. Ergibt summa sumarum 133PS
Das Ganze ohne Chiptuning und ohne lästige Eintragungen beim Tüv

Sind ja alle ganz schön blöd, die nen 1,8er fahren!!!! ;-)

Mfg Oli

herrlich sarkastisch... so mag ichs

aber mal im ernst, diese zündkerzen können wirklich keine leistungssteigerung bringen... was ich aber putzig finde ist dass bei diesen kerzen gerne mit "garantiert keine fehlzündungen mehr" geworben wird... hallo?? welcher moderne motor hat heute bei angemessener pflege bitt aussetzer oder ähliches?

Die Kerzen bringen tatsächlich nichts. Mit den vorgeschrieben bist du auf der sicheren Seite und tust außerdem deinem Motor Gutes ;-)

Jaja, und dann noch alle 10Tkm wechseln...na klasse!

Ich habe zwar 50 EUR für meine NGK-Kerzen bezahlt, aber die halten dafür auch 60Tkm.

Sven

Zitat

Einmal Kerzen gewechselt und gut war.

Aber doch auf Standard-Kerzen, oder?

Ich traue den Tuningkerzen nicht, ich denke, die schaden mehr, als sie nutzen!

Wir haben ja ziemlich konforme Meinungen hier. Ich würde es lassen!

Zitat

Der Motor klingelt im Teillastbereich.

Das klingt nicht gut!!

Zitat

Original von Bravoheizer

Startschwierigkeiten ohne Ende, teilweise schlechter Kaltstartlauf, Zündaussetzer und Leistungsverlust.

Und das alles schiebe ich auf die Kerzen.

Ach ja, fast vergessen. Der Motor klingelt im Teillastbereich.


Jens

Startschwierigkeiten haben mit den Zündkerzen leider überhauptnichts zu tun!!! Entweder die Kerze funkt und die Karre läuft, oder die Kerze funkt nicht und die Karre läuft nicht; dazwischen gibts nix!!!!!!!
Startschwierigkeiten deuten eher auf mangelhafte Kompression hin.

Schlechter Rundlauf, Aussetzer und Leistungsverlust deuten auf LMM oder Lambdasonde hin


Und in Punkt drei muß ich dich auch enttäuschen! Klingeln tut der Motor wenn er eine "dagegen bekommt". D.h die Zündung des Gemisches erfolgt zu früh und deutlich vor OT. Dies kann an mangelhaftem Sprit liegen aber nicht an den Kerzen selbst.

Mfg Oli

Von den Brisk Kerzen hab ich gehört, aber der Sinn geht völlig an mir vorbei.

Im Endeffekt sind die Motoren auf Kerzen mit einem bestimmten Wärmewert ausgelegt. Werden die Motoren deutlich leistungsgesteigert paßt man den Wärmewert der Kerzen an.
Mehr aber auch nicht.

Bei einigen Motorradmotoren (1157ccm Suzuki Motor zum Beispiel) kann man andere Kerzen reinmachen, die ragen dann weiter in den Brennraum, das Zylindervolumen wird verringert und die Verdichtung dadurch erhöht. Bringt dann aberwitzige 3 PS...
Als das Thema aufkam gabs genug, die irgendwelche Kerzen, hauptsache groß, reingeschraubt haben und die Dinger dann am Kolben anstanden....

Also im Endeffekt Blödsinn.

Das Geld würde ich mir sparen. Man kann noch über NGK Iridium Kerzen nachdenken, da die in einem "Standardmotor" eine lange Lebensdauer bei konstant guter Zündleistung haben, aber das hat mit Tuning nix zu tun.

Ebenso ist es ein Gerücht, daß Kerzen mit mehreren Elektroden besser Zünden. Der Funke springt da über, so der geringste Abstand ist, aber auch immer nur an einer und nicht an allen. Aber solche Kerzen schauen natürlich "voll Racing" aus :-)


EDIT:

Halt, mir fällt gerade ein, ich hatte nach einem Zündkerzenwechsel satte 50 PS mehr!

Bei meiner CBR ist eine Kerze durchgebrannt und die Kiste lief nur noch auf 3 Zylindern :-)

ja, da lohtn sich sogar odb-tuning bei benzinern mit 1,2L motoren schon eher...