Turbo vom Coupe auf den Abarth

i3k

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Mittwoch, 18. März 2009, 10:45

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Hey Leute,

hat von euch jemand damit erfahrung nen Turbo vom Coupe auf den Stilo zu montiren? Geht das überhaupt? Die Motorblöcke sind doch vom Aufbau her die gleichen.

Danke für eure Infos.

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DerWürfler

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Mittwoch, 18. März 2009, 10:56

RE: Turbo vom Coupe auf den Abarth

Technisch sicherlich möglich, aber du wirst keinen TÜV bekommen, weil sich die Abgaswerte glaube ich verschlechtern.

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i3k

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Mittwoch, 18. März 2009, 11:04

RE: Turbo vom Coupe auf den Abarth

naja das ist erst mal das kleinste Problem :-)
schwieriger dürfte es werden das motormanagement anzupassen. Denn irgendwann ist die lambdaregelung auch zuende.
also du meinst mit dem Flammrohr, dem Krümmer und den ganzen anderen Anbauteilen des Coupes dürfte es von der mechanichen seite keine nennenswerte Probleme geben?

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crossshot

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Mittwoch, 18. März 2009, 11:05

Technisch wahrscheinlich möglich aber nicht durch den TÜV zu bringen weil sich die Abgasnorm nicht verschlechtern darf und das tut sie aber!!

Einfach mal die Suche quälen - wurde schon tausendmal besprochen...

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i3k

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5

Mittwoch, 18. März 2009, 11:21

naja dafür das es schon 1000 mal besprochen wurde hab ich bei den ersten suchen recht wenig bis garnix gefunden. das mit dem tüv ist auch nicht so wichtig... Leistung zählt!
Ich werd noch mal die suche benutzen vielleicht find ich mit etwas zeit, mehr.

Danke für eure schnellen Antworten.

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Stilo_84

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Mittwoch, 18. März 2009, 11:54

Zitat

Original von i3k
das mit dem tüv ist auch nicht so wichtig... Leistung zählt!

(hoffentlich bist Du dann alleine beteiligt, wenns zum Unfall kommt - denn Versicherungsschutz gibts dann keinen mehr...oder dich fi**en die Grün/Weißen richtig bei ner Kontrolle :lol:

)

Wegen der Suche...wenn man nach "Turbo Abarth" sucht, dann sind unter den ersten 10 Ergebnissen schon passende Thread´s gelistet - weiß nicht, wo Du suchst...

Viele Grüße...Peer

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Sash

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Mittwoch, 18. März 2009, 12:07

Zitat

Original von i3k
das mit dem tüv ist auch nicht so wichtig... Leistung zählt!

Und das der Abarth Block um 400cm³ aufgebohrt is, wahrscheinlich auch nit?
Und die ganzen Innereien inkl. Pleuel und Co, Kupplung, Bremsen muss man auch nit verstärken, einfach Turbo drauf und gut is. Ja ne, is klar!

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AiG

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Mittwoch, 18. März 2009, 12:11

Es ist ahlt fakt, dass es sich bei einem Auto wie dem Stilo nicht lohnt. Der ganze Aufwand und die Zeit steht in keiner Relation. Was bringt mir der ganze Bohei, wenn ich nacher 250 PS habe, aber 7.000 Euro investiert? Nix, nüscht ... Zumal gar nicht raus ist, wie das Selespeed damit klar kommt.

Wenn du mehr Power willst >> Golf IV R32 ... das wäre für mich pers. eine "kompatible" Alternative.

The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)

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OliGT

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Mittwoch, 18. März 2009, 13:08

RE: Turbo vom Coupe auf den Abarth

Zitat

Original von i3k

Die Motorblöcke sind doch vom Aufbau her die gleichen.

Nein sind sie nicht :!:

Der Stilo hat 2446 ccm Hubraum, und des Coupe hatte 1995 ccm bei 190PS, bzw. später 1998 ccm bei 220PS.
Die fünfZylinder-Blöcke des Coupe und des Bravo Hgt waren identisch.
Und obwohl es auch hier immer wieder behauptet wird kann ich dir versichern, daß der Fünfer im Stilo Lediglich die Bauart des "alten" (5 in Reihe) beibehalten hat, aber ansonst ein anderes Aggregat ist.

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

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Asphaltbrenner

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Mittwoch, 18. März 2009, 14:28

Also das mit dem Turbo kann man beim Abarth vergessen.
Ich hab mich auch dafür interessiert, aber nachdem ich einen thread
aus England gelesen hab ist es mir vergangen.

Link zu den Briten

Wenn jemand das Geld und die Zeit dazu hat dann kann er es gern probieren.
Schneller und billiger gehts wenn man sich gleich ein Coupe 2.0T 20V kauft.

Gruss Paul

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Gelber Abarth

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Mittwoch, 18. März 2009, 16:25

Zitat

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Hauptsache Leistung..... Na ja ich sag einfach mal jugendlicher Wahnsinn. :-D

Es ist wesentlich billiger sich dann einfach ein komplettes QP 20VT zu kaufen. So hab ich es gemacht.

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Sam

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Mittwoch, 18. März 2009, 21:42

Wobei mich schonmal interessiert hätte, wie sich der Kompressorumbau so gefahren hätte, den Novitec mal angeboten hatte...

Warum eigentlich immer Turbo-Umbau und nicht Kompressor? Ist das so ein großer Unterschied? Klärt mich mal auf bitte...

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Mittwoch, 18. März 2009, 23:53

Ein Abgasturbolader wird, wie es der Name schon sagt, durch den Abgasstrom des Motors angetrieben. Die Turbine stellt aber immer zeitverzögert den entsprechenden Druck zur Verfügung, da sie ja erstmal "anlaufen" muss. Deshalb gehts auch erst etwas später vorwärts.

Hier hat ein Kompressor einen nicht unwesentlichen Vorteil. Da er durch Riemen oder Ketten direkt vom Motor angetrieben wird stellt er die volle Leistung sofort zur Verfügung.

Dann gibt´s ja noch z.B. die TSI Motoren von VW. Diese kombinieren beide Vorteile. Es gibt also einen Kompressor für den unteren Drehzahlbereich und nen Turbolader für den oberen Drehzahlbreich-also kein "Turboloch" mehr.

Aufgeladene Motoren haben den Vorteil, das man die selbe Leistung bei kleinerem Hubraum und geringerem Verbrauch erreichen kann.

JA so ein Kompressorumbau wäre schon schön-ein echter Exot ist er eh. Aber mich würde mal interessieren wo die 20Stück abgeblieben sind, die jemals verbaut wurden.

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Marcusi

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Donnerstag, 19. März 2009, 00:14

naja weniger verbrauch ist wohl nichts , Turbo läuft und Turbo Säuft, soll heissen so wie du ihn gibst zieht er dir genauso denn Tank leer wie nen grösserer Sauger.kann ich nen Lied von singen mein coupe 20VT und Stilo nehmen sich nicht die Bohne.
Kompressor gibt immer den selben Druck,schön konstant.

ein Turbo (solange er nicht gebrückt ist) hat einen Overboost. Mit dem Turbo setzt die Leistung viel "brutaler" ein. ist also nicht so schön Fahrbar wie ein Kompressor bei dem man die Aufladung garnicht merkt, fährt sich wie nen Wagen mit grösseren Hubraum.
Nicht zu vergessen die Krassen Leistungseinbrüche beim turbo wenns draussen warm ist.

Also jeden wie es ihm Gefällt.

gruss marcusi

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Sam

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Donnerstag, 19. März 2009, 20:47

Zitat

Original von DerWürfler

JA so ein Kompressorumbau wäre schon schön-ein echter Exot ist er eh. Aber mich würde mal interessieren wo die 20Stück abgeblieben sind, die jemals verbaut wurden.

Einer davon war hier im Forum, bzw. ist es noch... Hat aber das Auto verkauft!

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Sash

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16

Donnerstag, 19. März 2009, 20:50

Zitat

Original von Sam

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JA so ein Kompressorumbau wäre schon schön-ein echter Exot ist er eh. Aber mich würde mal interessieren wo die 20Stück abgeblieben sind, die jemals verbaut wurden.

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Hat er geschrieben, aber Bilder gabs keine. Und wurde ja für 40k an Fiat verkauft :roll:

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Donnerstag, 19. März 2009, 21:06

Zitat

Original von Sash

Zitat

Original von Sam

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Original von DerWürfler

JA so ein Kompressorumbau wäre schon schön-ein echter Exot ist er eh. Aber mich würde mal interessieren wo die 20Stück abgeblieben sind, die jemals verbaut wurden.

Einer davon war hier im Forum, bzw. ist es noch... Hat aber das Auto verkauft!

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Hat er geschrieben, aber Bilder gabs keine. Und wurde ja für 40k an Fiat verkauft
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Lass es doch einfach mal gut sein und stichel nicht dauernd nach - machmal bist du wie ein kleines Kind :-?

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Freitag, 20. März 2009, 13:39

Gut ich hab das Gefühl das fürt zu nichts mehr. Hab meine Grundinformation ja auch bekommen. Es ist grundsätzlich möglich und das ist was zält. Komentare über jugendlichen Leichtsinn hab ich mal einfach überlesen. Unwissenheit ist ist wie eine Krankheit wenn man nichts dagegen tut wird es immer schlimmer.
Ich werd mir also die nötige Hardware zulegen und dann für das ganze bei nem fähigen Tuner auf dem Rollenprüfstand. Die Software dazu entwikeln lassen. Vielleicht kann man ja das Grundgerüst der Kenfelder vom 2l coupe verwenden und darauf aufbauen, dann werden sich die Kosten auch in nem erträglichen Rahmen halten. Ich rechne mal so mit 15000€ inc. Eintragung.
Womit wir bei der letzten Farge wären. Kennt jemand von euch einen Fähigen Tuner der über das nötige wissen und über die nötigen Gerätschaften verfügt. eventuel im Raum Plz. 66 mir ist da nämlich noch niemand bekannt.

Ps: http://www.g-tech.de/ Nur für die Eintragung.

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SvenL

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19

Freitag, 20. März 2009, 14:06

Ich denke die Programmierung ist alles kein Problem?

Ich kenne auch den Thread, in dem der Brite seinen Abarth umbauen wollte. Er hatte ein Steuergerät sowie den Ansaugkrümmer vom Lancia Thesis. Der Kopf und Abgaskrümmer waren vom Coupé und neue flachere geschmiedete Kolben und Pleuel hat er auch eingebaut.

Beim Ölkühler war eine Menge Anpassarbeit notwendig und ein neues stärkeres Differential hat er auch im Getriebe verbaut.

Letztendlich hat er den Turbo-Umbau nicht fertig bekommen, weil er das Steuergerät nicht zum Laufen bekam. Er konnte es einfach nicht entriegeln (Code) und hat dann wieder rückgebaut auf das normale STG.

Ergo: Es gibt soweit ich weiß noch keinen erfolgreichen Turboumbau eines Stilo Abarth.
Sven

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BlackIC3

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Freitag, 20. März 2009, 14:15

Wie war den das mit dem Stilo den Novitec da gebastelt hatte. War das nicht auch nen Turbo ? Oder war das nen Kompressor ?

Jedenfalls gibs schon ein Stilo der ca. 250PS hat. Findest mit nen bisschen suchen auch einige Threads hier im Forum darüber. Also unmöglich scheint es ja nicht zu sein.

Mfg

Immer ein Blick wert: http://www.x-cars.net

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