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Mittwoch, 25. März 2009, 03:53

@Mannitu

Ich weiss nicht genau in wie weit die Volvo maschine mit der von Fiat übereinstimmt. aber ich bin mir sicher das wir damals Volvomaschienen auf den Prüfständen hatten die dann später von Fiat übernommen wurden. Wenn mich nicht alles täuscht ist es sogar so das die Motoren von Volvo zusammen gesetzt werden mit den Teilen die Volvo entwikelt hat aber mit der materialqualität und dem Markenbranding von Fiat. Warscheinlich gibt es leichte bauliche Masnahmen um die Maschienen zu drosseln da Fiat leider nicht all zu viel Wert auf die Qualität der Legierungen legt. Es könnte aber gut sein das die Teile baulich und mechanich aufeinander passen. Leider ist aber nun immer noch das Problem mit dem Motormanagement ich würde wetten das Volvo einen komplet anderen Datensatz verwendet als Fiat wenn man den als rohdatei bekommen könnte, könnte man ihm etwas die luft aus den Segeln nehmen und den die Kombination Fitamotor-Volvolader sogar alltagstauglich bekommen. Ich auch gerade dabei mich in dieser Richtung zu informieren. Ich halt euch auf jeden Fall auf dem laufenden sowie es etwas Neues gibt. Ist nur schwer mit den Leuten von damals in Kontakt zu treten. Leider hab ich derzeit fast ausschlieslich mit GMI (general motors Itali also Fiat, Opel... usw) zu tuen. Deswegen ist es ja auch derzeit kein Problem über meine Kunden an Teile aus Italien zu kommen (zb der tft tacho den ich für 25€ bekommen hab) auch die Datensätze der Steuergeräte Vom 2,4 hab ich soweit fast alle zusammen aber mir fehlt die hardware von Bosch bzw magnetimarelli um mein seriensteuergerät zu "öffnen" und ein Freiprogramierbares von zb etk kostet echt ein schweine Geld (nur um damit mal rumzuprobieren) :-?

@Raptor
hilf mir aber wo steht da was von Kompressor ich kann leider nur den Hinweis auf Motorrtuning mit 260ps lesen. würd mich nämlich mal interessieren wie, wo und vorallem wer den umbau gemacht hat ist das eventuel einer Novitc umbauten?

@ all
kleiner Fehler in der artikelbeschreibung: das Fahrzeug hat mit grosser warscheinlichkeit keine Nebelscheinwerfer da er angibt Xenon zu haben und dank der Scheinwerferreinigungsanlage glaub ich das auch. Jedoch musste man sich für eins entscheiden xenon oder nebel da für beides kein platz ist :-? Fiel mir nur so am Rand auf und wollte das nicht unkommentiert lassen. :-D nicht wieder gleich hauen von wegen Klugscheisser oder so.

Danke für eure Komments.

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AiG

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Mittwoch, 25. März 2009, 10:17

Sachemale, wenn du ein Fiat-Insider bist, dann kannst du uns ja in ein paar Geheimnisse einweihen. Wäre schick mal das ein oder ander zu erfahren. Oder ist dein Wissen rein auf den Motor beschränkt?

(Warum z.B. bringt FIAT im Jahr 2001 ein Auot auf den Markt, mit Navi, dass allerdings so seine Tücken hat >> auf die fehlende Memory-Funktion beim CD-Abspielen. Und warum ist der Radioempfang mit Navi so dermaßen schlecht? Die müssen doch prüfen, was die vom Zulieferer vor die Tür gestellt bekommen?)

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gtrc10

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Mittwoch, 25. März 2009, 11:06

Bezüglich dem Stilo mit 260 ps ja das ist ein Novi-Kompressorumbau und ein privatverkauf ,wird nur über einen Fiat Händler verkauft das heißt jegliche garantie oder der gleichen gibt es nicht!!!! ;-)

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Mittwoch, 25. März 2009, 12:15

@ AiG

Leider hab ich derzeit nur mit den A20dtr/h/j, a13dtx und a17dthx (diesel von opel bzw GMi) Maschinen zu tuen. mein bescheidenes Insiderwissen hab ich nur von meinen Kunden und von den Motoren die früher auf unseren Prüfständen gelaufen sind. Leider wie du sagt zum Grossteil nur Informationen über die Motoren. Also stimmt es doch der wechsler Verliert nach Zündung aus sein memory. Als ich beim Fiathändler danach gefragt hab haben die mir 2 stu berechent um den "fehler" zu finden und natürlich wurde er nicht gefunden... wie auch wenn das vom werk so ist. allerdigs muss ich sagen das ich keine Probleme hab mit dem Radioempfang bei laufender Navigation. Hast du gemerkt das der wechsler doch eine Memory hat wenn du zwichen radio und cdc hin und her springst weiss er genau an welcher stelle in welchem Lied er war. nur wenn man die zündung ausschaltet fängt die jeweilige cd wieder bei 1 an. (stört mich auch ungemein) somal wenn man lage genug wrtet bevor man Play drückt das lied und die gelaufene Zeit im Display steht. warum kann er das nicht übernehmen. konnt bis heut noch keine lösung dafür finden somal am Wechsler ja dauerston anligt. ich denke auch das die das prüfen jedoch bleibt unser auto ein fiat und wenn Blaupunkt sagt das die memoryfunktion mehr kostet sagt fiat gut dann muss es ohne gehen. (die denken nicht das sich jemand auf grund der memory für einen anderen Hersteller entscheidet bei dem er "8000" mehr auf den tisch legen muss um eine vergleichbare Ausstattung zu haben)
Ich bin mir aber sicher das dieses Problem auch in den grif zu bekommen ist eventuel mit neuer Firmware für den wechsler denn wie gesagt auch nach zündung aus und an Steht im display das lied unf die zeit erst wenn ich auf play drück sprigt es auf eins. ich bleib da weiter dran.

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AiG

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Mittwoch, 25. März 2009, 12:49

Zitat

wenn du zwichen radio und cdc hin und her springst weiss er genau an welcher stelle in welchem Lied er war. nur wenn man die zündung ausschaltet fängt die jeweilige cd wieder bei 1 an.

Ja, genau! Das ist doch absolut widersinnig*amkopfkratz ...

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Mittwoch, 25. März 2009, 17:38

ich denke das das ganze was mit dem dauerstrom am wechsler oder am radio selbst zu tuen hat. das gleiche problem gibt es bei "normalen" radios wenn man dauer und zündstrohm vertauscht. aber beide sachen haben dauerstrom. nur vielleicht ist der dauersrom am wechsler nur dafür da das die cds jeder zeit rausgenommen werden können und hat keine verbindung zu dem memory eventuell genügt es da eine Brücke rein zu machen... wenn ich mal zeit hab werd ich das ding mal zerlegen und mir die platiene anschauen. eventuell genügt es schon bei blaupunkt nachzufragen ob es keine firmwareupdates dafür gibt.. auf cd. ich wüsste nämlich nicht wie ich sonst da eine verbindung zwichen wechser und Zb pc herstellen soll. Das Radio hat so einen Programieranschluss hab ich gesehen. kann aber nicht sagen mit welchem protokoll der arbeitet oder wie da der stecker belegt sein muss.

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Mike-X

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Mittwoch, 25. März 2009, 21:43

ehhh um mal back zu topic zu kommen ja man kann einen Abarth leistungsmässig aufpumpen

Hier in dem Griechischen Stilo Forum gibts ein paar Turbo Stilos

(u.a. Ein Stilo 1.6 mit ca. 175 PS) (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/136027)

http://www.stilo-club.gr/index.html

Motorteile:

Nockenwellen für den 2.4er
http://www.colombo-bariani.com/catalogo.php?lang=eng

und hier die Pleuel und Kolben für den 2.4er

http://www.torqueitalia.com/TorqueItalia…st_JulSep06.pdf

gibt sogar welche die für den turboumbau geeignet sind
damit wird der motor dann vielleicht etwas haltbarer.

mit mehr kann ich dir auch ned helfen.

mfg mike

Mein Stilo: 2.4 Abarth einfach einzigartig

Meine Suzi (=

Mein Auto: Audi A6 3.0TDI Limousine S-Line

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49

Donnerstag, 26. März 2009, 01:49

Nicht schlecht.
Danke für die brauchbaren Liks.

Ps: ich will das Abarth Zeichen das der blaue griechische Stilo vorne im Grill hat.

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SvenL

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Donnerstag, 26. März 2009, 13:05

@i3k: Du kannst es gerne ausprobieren, aber LEGAL bekommst Du hier keinen Abarth-Turbo auf Deutsche Straßen. Was in Griechenland oder GB gemacht wird, ist kein Maßstab. In GB kann zumindest jeder so rumfahren wie er will, sowas wie TÜV gibt es da nicht!

Mit einem Turbo wird sich die Abgasnorm definitiv verschlechtern und das bekommst Du auch mit noch so viel Aufwand nicht in den Griff und geschweige denn eingetragen.

Sven

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Donnerstag, 26. März 2009, 13:56

Wie war das? Wer es versucht kann scheitern wer es nicht versucht ist schon gescheitert.
Es ist aber bewusst das es auch turbo motoren gibt mit euro 4 oder sogar euro 5? warumm sollte es 1. bei einem Fiat nicht möglich sein.
2. dann wird er eben hochgestuft und ich zahl etwas mehr (das doppelte) an steuern. Am Schluss wird er als eigenbau angemeldet dann muss zwar der name fiat runter aber unt unter der modelbezeichnung stilo darf er auch icht mehr fahren... aber ich werds verkraften.
Es gibt immer Möglichkeiten solche Autos auf die Sraße zu bringen auch wenn es teuer ist aber die Möglichkeiten besehen. Falls es also wirklich zu dem Umbau kommt mach ich mir um Tüv und Au am wenigsten Sorgen das sind nur Formalitäten mit eventuellen Finanziellen Hyrden.
Aber trotz dem danke für den x-ten Hinweis

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crossshot

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Donnerstag, 26. März 2009, 15:12

Zitat

Original von i3k
Wie war das? Wer es versucht kann scheitern wer es nicht versucht ist schon gescheitert.
Es ist aber bewusst das es auch turbo motoren gibt mit euro 4 oder sogar euro 5? warumm sollte es 1. bei einem Fiat nicht möglich sein.
2. dann wird er eben hochgestuft und ich zahl etwas mehr (das doppelte) an steuern. Am Schluss wird er als eigenbau angemeldet dann muss zwar der name fiat runter aber unt unter der modelbezeichnung stilo darf er auch icht mehr fahren... aber ich werds verkraften.
Es gibt immer Möglichkeiten solche Autos auf die Sraße zu bringen auch wenn es teuer ist aber die Möglichkeiten besehen. Falls es also wirklich zu dem Umbau kommt mach ich mir um Tüv und Au am wenigsten Sorgen das sind nur Formalitäten mit eventuellen Finanziellen Hyrden.
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Donnerstag, 26. März 2009, 15:29

Zitat

Original von crossshot

Zitat

Original von i3k
Wie war das? Wer es versucht kann scheitern wer es nicht versucht ist schon gescheitert.
Es ist aber bewusst das es auch turbo motoren gibt mit euro 4 oder sogar euro 5? warumm sollte es 1. bei einem Fiat nicht möglich sein.
2. dann wird er eben hochgestuft und ich zahl etwas mehr (das doppelte) an steuern. Am Schluss wird er als eigenbau angemeldet dann muss zwar der name fiat runter aber unt unter der modelbezeichnung stilo darf er auch icht mehr fahren... aber ich werds verkraften.
Es gibt immer Möglichkeiten solche Autos auf die Sraße zu bringen auch wenn es teuer ist aber die Möglichkeiten besehen. Falls es also wirklich zu dem Umbau kommt mach ich mir um Tüv und Au am wenigsten Sorgen das sind nur Formalitäten mit eventuellen Finanziellen Hyrden.
Aber trotz dem danke für den x-ten Hinweis

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Nun muß ich auch mal was dazu sagen:

Danke. Endlich sagt´s mal jemand. Ich halte dieses ganze Theater hier schon lange für Heiße Luft-es gab soviele Leute die soetwas schon vor hatten und nix ist passiert. Aber wenn man sich profilieren möchte ist so ein Thread schon ganz schön. Für mich nur ein noch ein Popcorn-Thread und das größte Kino seit langem.

In diesem Sinne...

DT_popc1:

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Donnerstag, 26. März 2009, 15:33

Jetzt mach doch dier mal nicht so en stress das ist ja schlimm mit dir. sowas will gut überlegt sein. auserdem wurde doch schon längst angefangen (Informationen und andere Meinungen einholen, Teile organisieren, Kontakt zu Tunern aufnehmen die sowas schon gemacht haben und einem dabei unterstützen,...) aber ich will erst alles zusammen haben bevor ich anfangege die Karre zu zerlegen dann brauch ich für die zeit noch ein Ausweichfahrzeug und und und "du kanst nicht einfach da hoch fliegen und ein Loch bohren, Bohren ist eine Kunst" wie uns der gute Bruce schon in Armageddon sagte.
Und jetzt stress hier mal nicht rum.... ich reg mich schon wieder auf...
aaarr komm klar mann und meld dich in zukunft nur noch wenn du was sinnvolles beizutragen hast... verdammte fi.. arsc.... drecks Schei....
So jetzt ist es aber auch wieder gut. sorry aber ich musste dem ärger jetzt echt luft machen.

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Donnerstag, 26. März 2009, 15:33

Ich habe hierzu ein ganze eigene Meinung.

Novitec hat die Pläne für den Kompressorumbau in der Schublade, die aber geschlossen wurde. Wenn ich einfach mal ganz unverbindlich zu Novitec fahre - nein, kein Telefon - und dort 15.000 EUR auf den Tisch lege, dann wird diese Schublade mit Sicherheit nochmal geöffnet.

In der heutigen Zeit würden sich viele Firmen über 15.000 EUR freuen!

Nachtrag: Stress kann man mit Sport abbauen - bestens geeignet gegen Agressionen soll Boxen sein - darfst auch ein Bild von mir haben für den Boxsack ;-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »crossshot« (26. März 2009, 15:34)

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Donnerstag, 26. März 2009, 15:54

oh mann. was ist eigentlich so schwierig.
die 15000 waren nur ne hausnummer die möglich wäre zumal ich damit nur zum ausdruck brigen wollte wie viel mir mehr leistung wert ist. klar könnt ich den haufen auch zu sonst wem stellen und sagen hier mach mal. aber schau, ich hab den kram gelernt und das nicht weill ich nix anderes gefunden hab, das ist sozusagen mein hobby mein ausgleich verstehst du das und je mehr man selbst machen kann desto günstiger wird es und desto mehr bier kann man am ende mit den helfern triken.

um das nun noch mal zum ausdruck zu bringen.
ich hab den tread nicht geöfnet um euch oder mich zu beschäftigen. sondern um mir ernsthaft informationen zu holen. Prozentual war es bis jetzt leider sehr dürftig aber die hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt und ich sehe in jedem menschen eigentlich erst das gute. prifilieren tuen wir uns doch alle hier alein mit deiner anmeldung erstellst du eins und jeder kann es sehen wenn das mal keine profilierung ist... nutzt doch auch mal dein verstand.

What ever. Bitte Bitte Bitte (mit Sahnehäubchen) in Zukunft nur wirklich ernst gemeinte Tips oder Anregungen. Die Skeptiker können auch gerne ihre Bedenken zum Ausdruck bringen alles wird zur kenntniss genommen aber bitte nicht 10 mal auf einer Seite "du wirst nie au bekommen" oder ähnliches.

DANKE

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DerWürfler

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57

Donnerstag, 26. März 2009, 16:01

Zitat

Original von i3k
Jetzt mach doch dier mal nicht so en stress das ist ja schlimm mit dir. sowas will gut überlegt sein. auserdem wurde doch schon längst angefangen (Informationen und andere Meinungen einholen, Teile organisieren, Kontakt zu Tunern aufnehmen die sowas schon gemacht haben und einem dabei unterstützen,...) aber ich will erst alles zusammen haben bevor ich anfangege die Karre zu zerlegen dann brauch ich für die zeit noch ein Ausweichfahrzeug und und und "du kanst nicht einfach da hoch fliegen und ein Loch bohren, Bohren ist eine Kunst" wie uns der gute Bruce schon in Armageddon sagte.
Und jetzt stress hier mal nicht rum.... ich reg mich schon wieder auf...
aaarr komm klar mann und meld dich in zukunft nur noch wenn du was sinnvolles beizutragen hast... verdammte fi.. arsc.... drecks Schei....
So jetzt ist es aber auch wieder gut. sorry aber ich musste dem ärger jetzt echt luft machen.

Ich nehme mal an, das ich gemeint war. Dazu habe ich folgendes zu sagen:

Zitat

Original von DerWürfler
Novitec? Mal bei denen Anfragen wäre auf jeden Fall sinnvoll, wenn du dich wirklich damit auseinandersetzen möchtest. Da niemand anders bis jetzt einen aufgeladenen Motor auf die Beine gestellt hat haben die ergo die meißte Erfahrung damit.

1. Reicht nicht ein sinnvoller Beitrag um sich hier für den Thread zu qualifizieren?

Zitat

Original von Sam
Wobei mich schonmal interessiert hätte, wie sich der Kompressorumbau so gefahren hätte, den Novitec mal angeboten hatte...

2. Versteht es hier niemand, warum du dich nicht einfach mal an Novitec wendest. Man hat es dir x-mal gesagt und auch das du den Turbo-Umbau hier in Deutschland nicht auf die Straße bekommen wirst.

Zitat

Original von i3k
Gut ich hab das Gefühl das fürt zu nichts mehr. Hab meine Grundinformation ja auch bekommen. Es ist grundsätzlich möglich und das ist was zält. Komentare über jugendlichen Leichtsinn hab ich mal einfach überlesen. Unwissenheit ist ist wie eine Krankheit wenn man nichts dagegen tut wird es immer schlimmer.
Ich werd mir also die nötige Hardware zulegen und dann für das ganze bei nem fähigen Tuner auf dem Rollenprüfstand. Die Software dazu entwikeln lassen. Vielleicht kann man ja das Grundgerüst der Kenfelder vom 2l coupe verwenden und darauf aufbauen, dann werden sich die Kosten auch in nem erträglichen Rahmen halten. Ich rechne mal so mit 15000€ inc. Eintragung.
Womit wir bei der letzten Farge wären. Kennt jemand von euch einen Fähigen Tuner der über das nötige wissen und über die nötigen Gerätschaften verfügt. eventuel im Raum Plz. 66 mir ist da nämlich noch niemand bekannt.

Ps: http://www.g-tech.de/ Nur für die Eintragung.

Zitat

Original von i3k
Es gibt immer Möglichkeiten solche Autos auf die Sraße zu bringen auch wenn es teuer ist aber die Möglichkeiten besehen. Falls es also wirklich zu dem Umbau kommt mach ich mir um Tüv und Au am wenigsten Sorgen das sind nur Formalitäten mit eventuellen Finanziellen Hyrden.

3. Hast du deine vorherige Aussage schon wieder relativiert-das macht dich nicht grade glaubwürdiger.

4. Wie ich in einem ähnlichen Thread schon einmal sagte, werden solche Umauten in der Regel von Profis durchgeführt, die schon seit Jahren Erfahrung mit Extremumbauten haben oder die sich seit Jahren mit ein und der selben Marke beschäftigen. Dies Leute sind meißt zwischen 30 und 40 Jahren oder Älter und haben, im Gegensatz zu Dir, ihr Ingenieurstudium schon in der Tasche und sich nicht ihr Halbwissen über ein Forum angeeignet.

So und nun kannst du dich wie ein kleines Kind auf den Boden werfen und laut schreien und dich aufregen, ich esse in der Zwischenzeit

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Donnerstag, 26. März 2009, 16:05

lasse es dir schmecken

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