Schlauch oder Turbo wechseln?
Ich sag mal so, so lange du kein Öl verlierst und du keine Probleme mit dem ölligen Schlauch hast, ist es wirklich schwer zu sagen woran es liegt. Es muss ja normalerweise irgendwo her kommen.
Es kann natürlich sein das im Schlauch irgendwo ein Loch ist das so minimal ist, dass es beim Ladedruck noch in der Toleranz ist aber dennoch Öl austritt. Diese Menge an Öl ist aber so gering das es nicht auffällt.
Mein Tipp wäre es zu beobachten und nur wenn es sich drastisch verschlimmert was zu unternehmen.
Gruß Chris
Fiat Stilo 1.9 JTDm 16v 150PS/305Nm
Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R70 HDP mit R80 Welle | 80mm LMM | 4 Bar Ladedruck-Sensor | 2200 Bar Rail-Sensor | Euro 3 Ansaugbrücke | Dual Friction Kupplung | Darkside Twinpass FMIC | AGT, LLT und Öltemp Display | Lambda Controller | AGR Kühler entfernt | Unterdruckpumpe 2.0 JTDm | Alfa 166 2,4 JTD Kat | Ducato MSD | Eigenbau-ESD | ESP off Schalter | AP Gewindefahrwerk | Domstrebe VA | PU Buchsen schwarz HA | 260km/h Tacho Birba