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Hallo liebe Gemeinde,
nach dem der Turbolader den Geist aufgegeben hat, habe ich mir einen Austauschlader mit 12 Monate gewährleistung via eBay gekauft und beim freundlichen bekannten einbauen lassen.

Alles ist gut und der Motor zieht auch wie früher und ich merke keinerlei Leistungsverlust oder ähnliches aber ein Problem habe ich dennoch.
Der Lader zischt nicht wie der Originallader der vor paar Monaten kaputt gegangen ist.
Ich hoffe ihr versteht was ich damit meine. Der Originallader hatte so ein sattes Zischen, wenn man am Pedal hing und beschleunigt hat und es war wirklich sehr schön zu hören.

Aber der jetzige Lader macht das nur wenig bis garnicht, ich meine es hört sich so komisch an, als ob der Lader irgendwie an Druck verlieren würde oder gar heulen würde.
Auf ein Defekt der Laderlager bzw, Lagerschaden kann ich ruhig ausschließen, der Austauschlader ist schon seit mehr als 3 Monaten verbaut und tut seine Arbeit gut.

Meine genaue Frage ist:
Weswegen und von wo genau kommt dieses Zischen? Gibt es irgendwie Überdruckventil der für das Zischen verantwortlich ist oder wird das Geräusch direkt am TLader erzeugt?

Übrigens, gemessen mit der ELM327 und FiatEcuScan baut der Lader 1 Bar Druck auf. Ist es ok oder sollten es mehr sein?

Also ich habe das Auto mit 103 TKM auf der Uhr gekauft und hab jetzt 144~ stehen. Der Lader gab den Geist ca. bei 135~ auf.

Dennoch habe ich vorher dieses zischen beim Beschleunigen gehört und es wirklich sehr schön. Ich weis nicht ob alle Stilos so klingen aber, der Sound war wie ein Anzeichen für " volle Kanone vorwärts."

Mehr als 30 TKM mit einem derartigen Sound und jetzt aufeinmal klingt das Auto für mich sehr komisch.
Ich weis, es ist sehr schwer zu erzählen wie der Sound sich jetzt anhört.

Ich hoffe, ihr versteht meine Sorgen.

Bevor ich den Austauschlader einbauen lassen habe, habe ich 2x Lader selber eingebaut.
Beim 1. habe ich Einbaufehler gemacht und der Lader ging nach paar Stunden kaputt.(war günstig und hat mich nicht gejuckt)
Beim 2. habe ich alles richtig gemacht und der Lader hat auch funktioniert wie der Originale mit Klang, pfeifen, zischen etc. Nur hat sich der 2. Lader auch nach mehreren Stunden am gleichen Tag ausgepfiffen und Lagerschaden bekommen. (Turbo zurück zum Händler und Geld erstattet.)

Beim 3. Anlauf habe ich mir dann diesen Austauschlader bei eBay gekauft und von einem bekannten Mechaniker mit Ausbildung einbauen lassen wegen Gewährleistung.

Es klappt auch alles, aber wie gesagt es macht mir Sorgen, da es sich so komisch anhört.
Manchmal denke ich mir, ob es sein kann, dass die Lader gerade noch so gewuchtet bzw instandgesetzt werden, damit sie die Gewährleistungszeit überstehen.

Den 1. Turbolader habe ich trocken eingebaut
Beim 2. war ich schlauer und hab Öl eingefüllt und mit Luftdruck nachgeholfen bis wirklich alle Ecken durchgeschmiert sind. Nur auch der Lader hat sein Geist aufgegeben. (war ausgebaut von einem Fahrzeug mit mehr als 260TKM auf der Uhr.)

Man bin ich ein Pechvogel.

Eben gerade fahre ich auf der Autobahn und beim auffahren habe ich bemerkt, dass das Auto nicht mehr durchzieht.
Ein paar Kilometer später mit max. 90 Km/h bin ich rechts ran gefahren.

Hab dann meine Frau Gas geben lassen und hab mir die Unterdruckdose oder wie es heißt angesehen. (Die Dose mit der Stange was sich bewegt und beim Turbolader verbaut ist)

Also nun habe ich genauen Verdacht, ich glaube die Verstellung der Schaufeln läuft nicht präzise. der Turbodruck setzt sehr spät ein, ca. bei 2800 Umdrehungen merke ich erst einen Schub durch den Lader.

Warscheinlich wird das schon immer der Fall gewesen sein, früher war das Auto auch irgendwie komisch und ich hatte immer so ein grübeln im Bauch, dass der Durchzug untenrum nicht mehr so toll war wie mit dem Originalen Lader.

Was meint ihr?

Ich hab ELM327 Interface und EcuScan auf dem Laptop. Leider habe ich das Teil ein Kumpel von mir ausgeliehen. Hab gerade telefoniert und werde es mir morgen zurückholen.
Ich werde morgen den Ladedruck messen und dann sehen wir weiter.

VTG hängt auch nicht, wie ich oben geschrieben habe, habe ich die Gestänge beobachtet wie sie sich verstellt, wenn man Gas gibt.

Ich weis momanten nicht weiter. Wie gesagt, ich mache Morgen die Messung, dann sehen wir weiter.

Hab gestern die Messung durchgeführt und momentan scheint alles wieder zu laufen.

allerdings werde ich das Gefühl, dass der Lader nicht ganz ok ist, nicht los.

1 - 1.2 Bar Druck wird je nach auslastung aufgebaut. Das ist ja völlig ok.

Dennoch habe ich das Gefühl, der Lader setzt ein paar Hundert RPM zu spät ein. (untenrum ist das Auto etwas träge als früher)

viel besser wäre es wenn ich Vergleichswerte entnehmen könnte oder eine offizielle Wertetabelle mit Ladedruck und RPM etc.

Ich hoffe, dass sich die Situation wie beim letzten mal mit Leistungsverlust wiederholt und ich sofort eine Messung durchführen kann.

Und wieviel muss sich die VTG Gestänge bewegen eigentlich? Habe es mir gestern noch einmal angesehen, die bewegung ist gerade noch so mit 1 centimeter zu messen (Augenmaß natürlich), also nicht wirklich viel.

Weitere Vorschläge sind dennoch erwünscht.

z.B. kann es möglich sein, dass der Lader an den Stellen, wo man es mit dem Abgaskrümmer und mit dem Flexrohr verbindet nicht ganz plan sind und der Lader an diese Stellen Druck verliert? oder gar an diese Stellen (komisch) pfeifft?

Wie gesagt, das Auto fährt momentan wieder normal. Alle messbaren Werte sind normal.

Warscheinlich war das eine einmalige Situation.
Ich denke aber, lange wird das nicht dauern, bis ich die nächste auffällige Situation habe.

Bis dahin, vielen Dank