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Moin.

Wie häufig ist nen Turboschaden?
Und dann gleich noch einer 1000km später?

Ich hab meinen JTD 115 jetzt seit 3 Wochen.
Und keine 500km damit gefahren.

Dann bin ich auf der Autobahn so ca. 170-180 km/h gefahren und auf einmal war die Leistung weg.
Maximal 100 mehr war nicht mehr drin.

Natürlich direkt zur Werke.
Da wurde erstmal der LLM geprüft aber alles OK.
Einen Tag spääter stand fest das der Turbo im Eimer war.
Zum Glück lief da alles auf Garantie.

Wundert mich aber dennoch das bei 145tkm der Turbo schon den Geist aufgibt.
Gut kann ja passieren.

Nen Tag später hab ich den Wagen abgeholt.
Auf den ca. 1000km die ich gefahren bin hat der Wagen einen enormen Ölverbrauch gehabt.
Alle 200km etwa ist auf der Digianzeige ein Punkt weniger geworden.
Am Öllmessstab hab ich natürlich auch Kontrolliert da man der Technik ja nicht immer glauben darf.
Öl war aber wiklich weniger.

und Samstag wollte ich dann ne etwas längere Tour starten und bin wieder mit Einem Leistungsverlust liegengeblieben.

Diesmal aber MIT einer blauen Rauchwolke aus dem Auspuff.
Und aus dem Motorraum.

Der ADAC hat mich direkt in die Werke gebracht.
Gestern stand wieder der Turbo als Ursache fest.
Und die schuld wird laut Werke auf das Austauschteil geschoben.

Es ist bei der ersten reperatur ein überholter Turbo verbaut worden.
Die sollten doch eigendlich so gut wie neu sei oder?

Könnte der KAT eventuell auch Beschädigt worden sein?
Durch das verbrannte Öl?

Gibt es ein paar erfahrungen zu den JTD 115 Turbos?
Kann nicht noch ne andere Ursache vorliegen die den Turbo versaut?
Ölzufuhr oder ähnliches?

Ich weiß sind ne menge fragen aber bin schon drauf und dran den Wagen wieder abzugeben.

Was meinst du mit Ordnungsgemäß?

Den Motor warmfahren ist klar.
Sollte man bei jedem Auto.

Soll ich ihn auch "kaltfahren"?
Die letzten paar km nur halbgas fahren?


Und was ist mit dem KAT wenn Öl verbrannt wurde?
Nen Ölfleck hab ich eigendlich nicht gesehen.