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Italo-Welt

amburgo

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641

Freitag, 4. August 2017, 21:06

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Schade, aber Deine Geduld mit der Kiste ist jetzt schon legendär! Und Unterhaltsam war das noch dazu.

Vielen Dank daher für die tollen Berichte!

Mein Stilo: 115 JTD 5porte


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642

Samstag, 5. August 2017, 15:17

Ich kann dich voll und ganz verstehen und wünsch dir mit dem nächstem viel glück.

Dein Projekt war ein sehr interessantes und ich hab es gerne verfolgt und auch mitgefiebert was du da bewerkstelligt hast war aus meiner Sichtweise einfach nur genial und gut.
Was mich freut ist das du trotz allem an einem Stilo festhältst, ich hatte soviel gedult nicht und fahre jetzt einen Lancia Lybra 2,4 JTD.
Atomkraft nein danke!

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amburgo

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643

Samstag, 5. August 2017, 20:52

Ui, einen Lybra? Kommt man da nicht vom Regen in die Traufe? Obwohl das ein echt schönes Auto ist!

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crossshot

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Mittwoch, 9. August 2017, 11:38

So, am Freitag hole ich meinen neuen Stilo. Es ist jetzt ein 1.9 JTDm 16V mit 150PS geworden. Das Auto steht optisch top da. Der Preis ist so niedrig, weil der Zahnriemen und der TÜV fällig ist. Aber das ist für mich kein Thema :D

Hier https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai…ber=1&scopeId=C

Ich freue mich schon!
Fiat Stilo 1.9 JTD 115PS/255Nm
| Garrett GTB2056V | Downpipe 2,5" | R65 HDP | 80mm LMM | 4 Bar LD-Sensor | 1800 Bar RD-Sensor | SA-S Kupplung | Twinpass FMIC | Luft-Ölkühler | AGT und LLT Display | Klima entfernt | AGR + Kühler entfernt | MSD entfernt | Eigenbau-ESD |
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drfiat

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Mittwoch, 9. August 2017, 12:14

Glückwunsch, gute Fahrt :thumbsup:
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bravo19td

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Mittwoch, 9. August 2017, 14:46

hallo habe gesehen das der wagen in Kassel steht - wann bist du ca da ? vielleicht könnte man sich kurz treffen?
VG

Mein Auto: Fiat 124 Spider BS 1400 und US 2000 ; 124 Coupe BC 1600 und CC 1800 ; 500 F und 500 Giardiniera; 850 Spider; Cinquecento; Alfa 147 JTD ; Ducato 290 / Euramobil; und zur Familie sind jetzt 2 Stilo 1.9 JTD gekommen :-) nach dem meine beiden treuen Bravo's ( 182 ) das zeitliche geseegnet hat.


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schokomanu

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Donnerstag, 10. August 2017, 00:53

Viel Spaß damit.
Ja,du hast gesagt, du lässt ihn in Ruhe, aber mit dem 16V hast du ganz neue Möglichkeiten.

crossshot

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Donnerstag, 10. August 2017, 08:26

hallo habe gesehen das der wagen in Kassel steht - wann bist du ca da ? vielleicht könnte man sich kurz treffen?
VG

Wird nicht klappen... Bin mit Frau und 3 Kids unterwegs und meine Frau ist mäßig begeistert nach Kassel fahren zu müssen...
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Woodys

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649

Donnerstag, 10. August 2017, 12:59

Wahrscheinlich weil der gleiche Trip von vorne wieder losgeht ...
:D

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crossshot

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Donnerstag, 10. August 2017, 14:12

Nein, ich werde keinen Turboumbau mehr machen. Und selbst wenn, ist das meiner Frau jetzt egal... Aber das ist ein anderes Thema...
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schokomanu

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Dienstag, 15. August 2017, 23:38

Ich will da ja auch keinen sauer machen, aber der Turbolader war für diese Anwendung (hohe Drehzahl auf der Bahn und ordentlich Leistungsgesteigert) einfach falsch. Der macht einfach viel zu viel Abgasgegendruck und verursacht so einen Motor- und/oder Turboschaden. Mit dem Lader kann man im mittleren Bereich Spaß haben, alles andere sieht man ja.
Nicht umsonst bauen alle, die auch Leistung bei hoher Drehzahl wollen, nen großen Lader drauf (GTB2260 oder GTB2566 auf nen 1.9 Tdi zum Beispiel).
Macht ja nix, Ende gut, alles gut und man lernt ja trotzdem was und hatte Spaß. Passiert einem nie wieder wenn man das mal weiß.

Viel Freude mit dem 16V, da liegen Welten zwischen dem und dem 8V

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crossshot

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Mittwoch, 16. August 2017, 19:03

Der 16V macht mit 1,43 Bar genau 170PS. Mein Wunsch an meinen Tuner sind 180PS von 4000 bis 4500 U/min. Das ist ohne Probleme mIt dem Lader möglich, aber ein großer Ladeluftkühler ist pflicht. Drehmoment will ich weitestgehend nicht über Serie anheben und wenn dann nur minimal.

AGR off ist schon drauf und erste Logs ebenfalls schon aufgezeichnet.

So begeistert bin ich vom 16V noch nicht. Das Getriebe ist so lala. Den ersten Gang braucht keine Seite und der Motor ist meiner Meinung nach lauter. Und 150PS fühlen sich verdammt lahm an im Gegensatz zu meinem alten Stilo :thumbdown:
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Donnerstag, 21. September 2017, 22:40

Nicht das ihr denkt es geht gar nicht mehr weiter :D Im Hintergrund tut sich viel!

Folgende Teile bekommt der neue Stilo in den nächsten Wochen:

- AP Gewindefahrwerk
- neue Domlager
- neue Querlenker
- neue Koppelstangen
- neues Thermostat
- überarbeitet Ansaugbrücke ohne Drallklappen und AGR
- AGR Kühler wird entfernt
- überarbeiteter Krümmer mit Temperatursensor
- neues Kühlwasserrohr (altes ist undicht)
- Edelstahldownpipe
- Ladeluftkühler vom alten Stilo
- Auspuff vom alten Stilo (ESD und MSD Ersatzrohr)
- neue Software

Dieses WE kommt als erstes das Fahrwerk rein und nächstes WE will ich den Motor komplett bearbeiten. Ihr seht es geht voran und ich kann meine Finger wieder nicht vom Tuning lassen :D

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bluemike (22.09.2017)

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Freitag, 22. September 2017, 09:16

Hallo,

freut mich das es mit kleinen Umbauten weiter geht - war schon echt langweilig morgens im Büro :D
Viel Erfolg!!!
Marcus

Mein Auto: Fiat 124 Spider BS 1400 und US 2000 ; 124 Coupe BC 1600 und CC 1800 ; 500 F und 500 Giardiniera; 850 Spider; Cinquecento; Alfa 147 JTD ; Ducato 290 / Euramobil; und zur Familie sind jetzt 2 Stilo 1.9 JTD gekommen :-) nach dem meine beiden treuen Bravo's ( 182 ) das zeitliche geseegnet hat.


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Samstag, 21. Oktober 2017, 20:53

Damit das hier nicht einschläft, mal ein paar Neuigkeiten.

Das Fahrwerk von AP hat leider nicht gepasst. Es war für die kleinen Motoren. Hat es jetzt ewig gedauert bis ich die richtigen Dämpfer bekommen habe. Und heute konnte ich das Fahrwerk endlich einbauen.

Vorher
VA: 36,5cm
HA: 39,0cm

Nachher:
VA: 32,5cm
HA: 33,0cm

Außerdem bin ich parallel noch an so vielen anderen Theman dran bzw. habe diese vorbereitet. Ich zeige euch einfach die Bilder...





AGR Leitbleche der Ansaugbrücke


Ansaugbrücke ohne Leitbleche












Downpipe und Hosenrohr mit Hitzeschutzband bearbeitet




Die richtigen Stoßdämpfer sind gekommen










Ansaugbrücke wieder komplett




Klemmverschraubung für Temperatursensor in Krümmer eingebohrt






Karre tiefergelegt






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Sonntag, 22. Oktober 2017, 12:29

Der Junge kann es einfach nicht lassen.... :D :D

Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4l BJ03 ginstergelb ist jetzt ein Skoda Oktavia RS 230


crossshot

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Montag, 23. Oktober 2017, 08:17

Niemals :D

Erster Eindruck nach ~200km mit dem Fahrwerk und ohne Vermessung: geil!

Eigentlich alles was vorher negativ am Fahrwerk war, ist jetzt weg. Kein massives Eintauchen beim Bremsen, Seitenneigung auf ein Minimum reduziert und danke max. Sturz ist das Ding wirklich sehr geil durch Kurven zu zirkeln. Restkomfort ist noch top!

Bin gespannt wie es nach der Vermessung sein wird :)
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Mittwoch, 25. Oktober 2017, 00:00

Zitat

Niemals :D

Erster Eindruck nach ~200km mit dem Fahrwerk und ohne Vermessung: geil!

Eigentlich alles was vorher negativ am Fahrwerk war, ist jetzt weg. Kein massives Eintauchen beim Bremsen, Seitenneigung auf ein Minimum reduziert und danke max. Sturz ist das Ding wirklich sehr geil durch Kurven zu zirkeln. Restkomfort ist noch top!

Bin gespannt wie es nach der Vermessung sein wird :)
Ich bin echt froh, dass du diesen "Blödsinn" weiter machst, viel Erfolg!

Ich mach aktuell nem 2.5tdi V6 Beine, hab mich von allen Alfas getrennt.
Aber 2018 kommt wieder ein 20V JTD

crossshot

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659

Donnerstag, 26. Oktober 2017, 19:40

Also Leute dieses Fahrwerk macht mich fertig :love:

Heute konnte ich endlich mal die Autobahnauffahrt auf dem Nachhauseweg voll durchfahren, ob das jemand vor mir war. Ich habe es nicht geschafft die Reifen zum Quietschen zu bringen, weil die Kurvengeschwindigkeit schon so hoch war und ich dann lieber vom Gas bin. Seitenneigung war so gering, einfach nur krass. Der stärke Stabi vom Abarth/Multijet ist schon geil :D
Aber zu Hause fühlt sich das Fahrwerk definitiv bei hohen Geschwindigkeiten. Gestern konnte ich lt. Tacho 235km/h fahren und das geht so locker flockig und ohne stress.

Morgen will ich mal weiter probieren. Allerdings kann ich derzeit nur Rechtskurven voll fahren, weil irgendwas schleift, das war aber vor der Tieferlegung auch schon bzw. ist seit dem Querlenkerwechsel.
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