unter 2500 keine Leistung

mfeske

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Mittwoch, 4. Februar 2015, 18:55

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Hallo zusammen,

seit heute fährt mein Stilo nicht mehr richtig :-( Auf Arbeit bin ich fast nicht aus der Tiefgarage gekommen. Unter 2500 kommt keine Leistung, darüber scheint alles normal.

Habt Ihr rat für mich ?

Gruß
Micha

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amburgo

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Mittwoch, 4. Februar 2015, 19:44

Hallo Micha, Diesel?
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mfeske

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Mittwoch, 4. Februar 2015, 20:41

ja, Diesel, aber kein Benzin getankt.

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amburgo

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Mittwoch, 4. Februar 2015, 21:39

Klingt nach AGR. Hast Du in hohen Drehzahlen wieder Leistung wie normal?
Dann hängt das Ventil. Entweder neu machen, reinigen mit Glück oder stilllegen.
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mfeske

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Donnerstag, 5. Februar 2015, 06:19

Ja, über 2.500 kommt wieder Leistung. Ist es jetzt schädlich, wenn ich erst mal so fahre ? Welcher Zeit- / Kostenfaktor ist bei einem Wechsel oder stilllegen zu berücksichtigen? Kommt man da ohne weiteres ran?

Gruß
Micha

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mfeske

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Donnerstag, 5. Februar 2015, 11:44

Ich war in der Werkstatt und mein freundlicher Annahmemeister hat gesagt vielleicht nicht das Ventil sondern erst mal Sensor reinigen. Ich habe eine Mail erhalten mit Foto

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crossshot

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Donnerstag, 5. Februar 2015, 12:28

Das ist der Ladedrucksensor. Reinigen kann nicht schaden, wird aber sehr wahrscheinlich nicht das Problem lösen.

Ich denke auch das es am AGR liegt. Wärst ja nicht der erste mit dem Problem

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amburgo

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Donnerstag, 5. Februar 2015, 19:53

Schädlich ist das nicht, ich fand es gefährlich, weil man schnell vergisst, das keine Leistung kommt.
Ventil dürfte so ca. 150Eur kosten. Schau doch bei daparto.de und den Forenpartnern mal nach.
Aus- und Einbau ist kein Akt.

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Freitag, 6. Februar 2015, 17:05

Tja auf dem Weg zur Arbeit dachte ich noch es wäre alles in Ordnung. Als ich aus der Tiefgarage raus wollte blieb die Leistung wieder weg und auf dem Weg nach Hause wurde es wieder schlimmer. Da werde ich wohl den Werkstattmeister meines Vertrauens mit dem Austausch beauftragen.

Austausch kein Ding ? Naja mein Meister sagte mir auch mit dem Sensor geht schnell ob ich das schnell selber machen wollte weil hinten keine Kapazitäten wären. Nach meiner Erfahrung mit der Austausch einer Abblendlichtlampe auf der linken Seite lehnte ich dankend ab.

Gruß
Micha

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crossshot

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Freitag, 6. Februar 2015, 19:49

Ich verwette meinen Arsch das es nicht der Sensor ist. Die Symptome sind zu eindeutig. Man müsste das AGR nur mal mit einem Blech stilllegen und schon weiß man, ob es schuld ist oder nicht.

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amburgo

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Freitag, 6. Februar 2015, 20:10

Meinen Achtersteven geht auch in die Wette gegen den Sensor!
Damit hast Du nun schon zwei Hinterteile als Wetteinsatz.
Motorabdeckung losmachen, hinten am Ventildeckel sitzt das Agr, durch den 90Grad-Flansch aus geriffeltem Edelstahl ist der Krümmer mit der Drosselklappe verbunden. Das Rohr losschrauben und ein Blech notfalls aus einer Konservendose zur Abdichtung dazwischen legen. KURZE!!!! Probefahrt machen, da kommt Druck und viel Hitze drauf, nicht dass das Blech platzt.
Wenn es dann besser ist, behalten Crossshot und ich unsere Ärs..e

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Samstag, 7. Februar 2015, 09:44

Eure Hinterteile sollt Ihr ruhig behalten, ich glaube Fiat hat auch noch keine Fahrersitze für Menschen ohne Hinterteil. Wenn das so einfach ist wird mein Meister sicher in der nächsten Woche einen Termin für mich haben und das durchziehen. Es sind leider auch gerade Auspuffblech, hintere Bremse und Öl dran und ein DEKRA Werkstatttest :-)

Gruß
Micha

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Bullett

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Montag, 9. Februar 2015, 08:25

Zitat

Original Von amburgo:

"hinten am Ventildeckel sitzt das Agr"

Ich weis nicht ob ich bei dieser Aussage lachen

oder weinen soll

Das AGR sitzt nicht am Ventildeckel da unter dem Ventildeckel nur der Ventiltrieb (Nockenwellen, Hydrostößel, Ventilfedern, Ventile, etc.) arbeitet das AGR sitzt an der Ansaugbrücke
hinten zur Spritzwand hin, neben der Abstellklappe.

Gruß
Bullett

Mein Stilo: 2.4l Selespeed, Original Luftfilterkasten zum Cold Air Intake umgebaut, Luftversorgung vom Luftfilter zur DK optimiert, Drosselklappe bearbeitet, Zylinderkopf bearbeitet (inkl. Ventilform Optimierung), Lancia Kappa 2-4l Krümmer, Metall kat, Selbstgebaute 2,5" Auspuffanlage

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