Hallo zusammen,
Hab mich hier mal angemeldet für einen Rat von Stilo Spezialisten
Also, long story short, ich hatte in der Vergangenheit schon so ein paar Probleme mit dem Turbo bzw. das drumherum (Druckwandler, Marderbiss im Schlauch etc.).
Der Turbo hatte wieder mal ausgesetzt und es war ein Problem mit dem Unterdruckspeicher. Deshalb hab ich die einfachste Lösung gewählt und direkt nach dem T-Stück, das zwischen der Vakuumpumpe und dem BKV sitzt, eine weitere Abzweigung direkt zum Druckwandler für die VTG Verstellung gelegt und die übrig bleibende Leitung blind gemacht. Funktionierte bis jetzt einwandfrei, bin so seit ca. 5.000km unterwegs.
Nun habe ich das Problem, das aus dem T-Stück auf einmal fast kein Vakuum anliegt, wenn ich den Schlauch von der Vakuumpumpe abziehe ist aber alles wie es sein soll, der BKV funktioniert auch einwandfrei. Ganz komisch. Der Turbo ist also wieder mal lahm gelegt.
Jetzt meine Frage, kann das T-Stück verstopft sein? Wie krieg ich das ausgebaut, bzw. sauber? Im Falle des Falles, wo kriege ich so ein Teil her bzw. wie heißt das (genaue Bezeichnung - bin da etwas ratlos bzw. Google ebenfalls)? Könnte ich auch die Leitung zum Druckwandler direkt nach der Vakuumpumpe abknüpfen?
Vielen lieben Dank im Voraus!
LG
PS:
Stilo MW 2004
1.9 JTD 103kw
356.000km