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Das ist doch im Wartungsplan beim 1,9er JTD drin...

Ventilspiel wird bei: 20000, 40000, 80000, 120000, 160000, usw. kontrolliert bzw. eingestellt...

Die Kosten dafür sollten sich kaum bzw. nur unwesentlich auf der Rechnung für die Inspektion bemerkbar machen...

Also - ich lasse solche Inspektionen und auch den kommenden Zahnriehmenwechsel bei einer freien Werkstatt machen (die sind aber auf Fiat, Alfa, Lancia spezialisiert da sie mal eine Vertragswerkstatt waren) ... Grundsätzlich - Reparaturen oder Wartung am Motor würde ich nicht bei ATU, etc. machen lassen, da ich bei sowas lieber auf die Erfahrung einer FIAT-spezialisierten Werkstatt (muss ja kein Vertragspartner sein) mit original FIAT-Ersatzteilen zurückgreife...

Hallo zusammen
ist ja schon traurig genug das man ventilspiel an so einem auto einstellen muss :-(
ich sage da nur traurig traurig
gruss an alle armen stilo fahrer

Zitat

Original von schoiwa
Hallo zusammen
ist ja schon traurig genug das man ventilspiel an so einem auto einstellen muss :-(
ich sage da nur traurig traurig
gruss an alle armen stilo fahrer

na ein sehr toller beitrag.

was is den das für ne ventilspiel-einstellung??

Bei Fiat ca. 100 Euro... freie Werke - keine Ahnung.

Wenn es sich auf einer Inspektionsrechnung unbemerkbar macht, dann weiß ich auch nicht... normal kostet das schon was bzw. ist mit etwas Arbeit verbunden + neue Dichtung und Dichtmasse an den Kanten nicht vergessen, sonst sofft das Öl trotzdem raus...

Und ich habe gedacht ich könnte hier schlauer werden :-))

hallo zusammen,

Ventilspiel ist die Frage bei JTD unijet/multijet, erforderlich/nicht erforderlich, also wenns in Inspektionrechnung nicht aufscheint, wars kein Geschenk der Werkstatt, sondern nicht erforderlich weil Multijet,...

ich hab leider einen 1.9 JTD Unijet, das muss das eingestellt/kontrolliert werden.

Meine Frage: Was kostet so ein 20.000er Service in etwa, da wird ja fast nur kontrolliert, und nicht wirklich gewerkelt an der Stilletta??

Danke vorab

Servus,

ich hab für meine 20.000er Inspektion in der Fiatwerkstatt vor 4 Jahren 300€ bezahlt.

Es wird nicht nur geschaut, sondern auch der Ölwechsel gemacht.

Der Preis wird Regional sehr stark variieren. Da du aus Österreich kommst, ist der Preis nur ein anhalt.



Hartmut

Servus,

da der Thread ja nun schon fast sein Einjähriges feiert, gehen ich doch mal davon aus, dass du die damals gestellte Frage inzwischen zu unser aller Zufriedenheit selber beantworten kannst ;-), wenn dir die damals von Stilo_84 und 5Vision gegebenen Antworten nicht gereicht haben.


Und nicht die neue Frage im Thread von Winher vergessen zu beantworten.

Zitat

Original von Winher
... ich hab leider einen 1.9 JTD Unijet, das muss das eingestellt/kontrolliert werden.

Meine Frage: Was kostet so ein 20.000er Service in etwa, da wird ja fast nur kontrolliert, und nicht wirklich gewerkelt an der Stilletta??

Danke vorab

wegen der schlechten Noten ;-)




Hartmut

hi, (again)

...was mit Noten, beim Auto, bei der Rechtschreibung,

Der Thread mag zwar alt sein, aber das Thema Inspektion is älter als Fiat, und aktueller
als jedes noch nicht gebaute Modell bei Fiat, mein Herr Moderator:-)

na für die 20er inspektion 300,-- hinblättern, das ist ein feudaler Sold an Deine Werkstätte, für einen Ölwechsel und sonstwas...

ich bin aufjedenfall weiterhin ganz Auge, was ander MG´s aus dem Forum für Preise für Inspektionen zahlen.
;-)

Hallo,
also ich wollte auch noch mal was dazu schreiben...

Erstmal habe ich mich informiert, da du geschrieben hast, dass du das meiste selber machen willst.
Daher:
Das Ventilspiel wird mit Hilfe einer Fühlerlehre gemessen!
Du musst natürlich den Ventoildeckel abbauen... dann wirst du auch schon, wahrscheinlich unter ner art Metallverkleidung deine Nockenwelle finden!
Dann drehst du an der Kurbelwelle soweit, bis das Ventil was du messen willst geschlossen/unbetätigt ist.
Bei Einlassventile ist das Spiel 0,25-0,35 und Auslassseite 0,30-0,40!

Wenn du jetzt irgendwelche anderen Werte raus bekommen solltest, brauchst du für das entsprechende Maß die Ventilspielplätchen!

Für den Einbau dieser muss du mit Hilfe eines Speziealerkzeuges das Ventil nach unten drücken und dann kannst du das Plätchen tauschen!

Also dafür das dies angeblich bei der Jahresinspe mit drin sein soll, dauert das ziemlich lange!
Ich persönlich habe es nicht in der Wartungsliste gefunden!

Und sollange es nicht klappert oder du weniger Leistung hast, ist es nicht unbedingt nötig daran zu gehen!


Eine Frage hab ich dazu noch, hat der Stilo Diesel Tassenstößel und der Benziner Hydrostößel oder auch normale????



Ich hoffe ich konnte etwas helfen....
Daniel

Hallo Daniel,

Erstmal: Recht vielen Dank für die Anleitung. Mit den Ventildeckel abbauen, hätt ich kein Problem, da ja da kein Motoröl abgelassen werden muss, und ich denke die Kühlflüssigkeit muss ich auch nicht auslassen, Fühl-lehre zwischen Stössel und Scheiben zu schieben bei ausgerichteter Kurbelwelle, um zu messen, dürfte auch durchführbar sein.;-)


Ja Du hast mir schon geholfen, auch mit der Feststellung, dass die Ventile ja möglicherweise gar nicht eingestellt werden müssen, (alleine schon der Umstände wegen*), aber laut Inspektionsplan im Wartungsteil meiner BA ist die Kontrolle für die 20tausender Inspe vorgesehen,... naja mich würde es freuen, wenn ich mich erst darum kümmern müsste wenns klappert,...aber in einem wirst Du recht behalten: bei meinem JTD Unijet werden die Einstellungen mit diesen Normplättchen (Tassen) durchgeführt werden müssen - und - man wird wahrscheinlich die Ventilfedern mit dem von Dir benannten Spezialwerkzeug zusammenpressen müssen.. um zu messen.

Möglicherweise finde ich da auch die Nockenwelle,.....

Scherz beiseite, hab sowas schon mal machen dürfen, mit Kontermuttern und auch mal mit Tassen,..
bei 2en meiner vierzylindrigen Motorräder.

Deine Frage: Beim Diesel gibts - zumindest so weiss ich dass bisher - 2 Möglichkeiten der JTD-Motoren 1 .mit Hydrostössel (selbsteinstellend) oder eben 2.Tassenstössel (muss manuel eingestellt werden)
ich habe leider die letztere Variante*

Hoffe ich konnten helfen

*):-(

Na ja, wenn du Tassenstößel hast und die nich unbedingt klappern würd ich da nichts machen....
Wenn de die Inspe machst, na dann sollen die das machen!

Öl und Kühlwasser musst du nicht ablassen.
Und zum einstellen brauchst du die Ventile nicht nach unten drücken, da müssen se ganz normal drin sein.
Nur wenn du die Plätchen tauschen musst, wenn dein Ventilspiel nicht hin haut, dann musst du die Ventile nach unten drücken...

Gruß

hallo,

Im Zuge einer Garantiereparatur (Steuereinheit für die für das elektrische Türschloss war marode, Garantie läuft nur noch 2 Tage bei meinem Stilo )

Bei 20000 und dann wieder 40000 km sollen die Ventile, bei Motoren 1.9 JTD 8 V, Unijet kontrolliert bzw. eingestellt werden, wenns klappert und es sind die Ventile ist´s zu spät, sagt der Mann von der Werke...

Liebe Grüsse
Euer
Winher

Post gelöscht

....so noch ein letztes, für alle oder die wenigen die es betrifft.
nämlich:

das einstellen des Ventilspiels bei JTD Unijet Stilo´s, (Tassenstössel)

Kontrolle kostet etwa an die 80-90 Euro und Einstellen 100 und etwas mehr;-)

Einstellung ist bei Inspektion 20.000 km nicht erforderlich, da sich das Spiel bis dahin nicht verändert hat.
Erstmalig kontrolliert wirds bei 40.000 km, und wenn da nötig, dann auch eingestellt, sonst wird das bis zum "untergang" nicht mehr bei Inspektionen miteinbezogen.

Info von meiner VertrauensWerke

Greets
Euer Winher