stilo.info

Ach ja, wer sich für einen LPG-Umbau entscheidet, sollte sich beeilen, durch die Ständig wachsende nachfrage klettern die Preise und die Wartezeiten für die Anlagen ziemlich schnell in die höhe!

Zitat

Original von Rolly82
Nach dem Umbau Verbrauch ich ungefähr 10-11 Liter.

Ähm, wie jetzt?

Durch den Umbau geht dein Verbrauch hoch?

Das musst du mir mal bitte erklären.

@Logirus

Mein Beitrag war kein persönlicher Angriff gegen irgendjemanden.
Ich verstehe nur nicht wie man sich so ein Auto kaufen kann und kurze Zeit später jammert.
Mir geht es um die Leute die sich über den verbrauch aufregen und dann wegen der Kohle jammern.

Gut, der Spruch mit Autogas und Schumacher war schwachsinn. Ich bin selber schon ein "Gas-Benzin-Auto" gefahren und ich habe auch kaum nen Unterschied gemerkt. Laut Protokoll hatte der Stilo Serie 103PS und mit Gas irgendwas um die 101PS. Also kaum verlust.

Wie gesagt, mein Beitrag sollte nur auf die Leute zielen die wegen des Verbrauches rumheulen. Da verstehe ich die Anschaffung eines Abarth nicht!
Ich habe auch die Wahl zwischen 1.4er, 1.6er und eben 1.8er gehabt. Ich hab mich für den "grossen" entschieden. Ich wusste von Vornherein worauf ich mich einlasse. Ich kannte den verbrauch vom 1.8er, die Spritpreise und die Spritpreisentwicklung.


Tja, "KRAFT kopmmt von KRAFTstoff"

Gruss Jens

Oerm......wenn ich von D-Dorf nach S fahr und trete, dann komm ich auf 16,8 liter......allerdings fahr ich die Strecke dann auch WIRKLICH Bleifuss, das geht also nur Sonntag abends wenn frei is. Letztes WE hab ich 2:40 Stunden gebraucht

Achja....ich fahr auch "nur" 1.8l, der liesse sich auch mit ca. 8.5l bewegen .... wenn nur mein Fuss nicht immer soooo schwer wuerde

@bravoheizer

Hi,

Kam mir nur einfach so vor. Jammern braucht man nicht da gebe ich dir recht. Es ist nunmal so das große Motoren mehr futtern wollen. Dafür sind sie schön groß und stark

Die einzige Möglichkeit da was einzusparen ist da nunmal noch das Autogas. Und soweit ich mitbekommen habe ich die Verlängerung noch nicht durch. Der Vorschlag von Reuters liegt erst vor. Ist aber ja schon länger am laufen.

Und die neuen sequenziellen Gasanlagen haben so gut eigentlich keinen Leistungsverlust mehr. Das ist ja ein großer Vorteil gegenüber Erdgas.
Denn bei den neuen Anlagen wird auch das normale Benzinmotorsteuergerät hergenommen und nur statt Benzin wird dann das Gas eingespritzt. Theoretisch würde bei Autogas sogar mehr Leistung rauskommen da ca. 110 Oktan. Allerdings reicht da die Verdichtung nicht in den Benzinmotoren.

Und ja er verbraucht ein Stück mehr ist ein Kompromiss damit man noch Benzin fahren kann. Weil der Motor die 110 Oktan nicht nutzen kann. Und Autogas eine geringere Energiedichte gegenüber Superbenzin hat. Benzin hat irgendwas um die 0,75 und autogas 0,59 wenn mich nicht alles täuscht. Das könnte durch die 110 Oktan zwar wieder ausgeglichen werden aber wie gesagt geht das in normalen Benzinern nicht.

Und auch mit dem Mehrverbrauch von ca. 10 % ist es immer noch wesentlich günstiger. Rechne ca. 1,25 € für Super und hier in München 0,59 fürs kg Autogas. Selbst mit dem Mehrverbrauch ists billiger. Und wie gesagt selbst mit nem Jahresaufkommen von ca. 12000 hast nen Umbau mit 2500 € in 3 Jahren rein durch die Benzinersparniss wieder drin. Allerdings gehts halt auch erst in 3 Jahren mit sparen los.

und der gaspreis ist im Gegensatz zu Benzin relativ stabil. Der steigt lange nicht so schnell an wie sprit. Und wenn die Steuer weg bleibt bis 2020 ist das ne Super Alternative. Weil man eigentlich auch keinen Unterschied merkt. Sofern sie richtig eingebaut wurde.

Gruß

Jürgen

Zitat

Original von Bravoheizer

Zitat

Original von Rolly82
Nach dem Umbau Verbrauch ich ungefähr 10-11 Liter.

Ähm, wie jetzt?

Durch den Umbau geht dein Verbrauch hoch?

Das musst du mir mal bitte erklären.

Naja, im Gasbetrieb hat man je nach anlage bis zu 15% Mehrverbrauch, was bei dem günstigen Gaspreis aber net weiter stört

Ich flunkere mal etwas weiter

Wenn ich jetzt also einen Serienmotor auf Gas umrüste geht mein Verbrauch hoch weil die 110Oktan nicht genutzt werden könne.

Wenn ich jetzt den motor fein mache, d.h. Kopf ordentlich planen, neue Nockenwelle, Kolben bearbeiten usw. klopft mein Motor wegen der massiven verdichtung.
Ergo tanke ich Super Plus, der hat dann 98 Oktan, um dem klopfen bzw. klingeln vorzubeugen.
Also würde der Motor dann besser mit den 110Oktan "zurecht kommen".

Richtig??

Jens

Mh, Denkfehler!

Das Gas würde sicherlich besser genutzt werden können, aber "mehr leistung=mehr Verbrauch" (in der Regel). Somit würde der Spritverbrauch tierisch hoch gehen. Ob sich das Gas dann noch so schnell rechnet???


Jens

nein er geht hoch weil die energiedichte geringer als bei sprit ist

also ich fahre jede woche 500 kilometer autobahn und gut 16 kilometer stadt pro tag. ich hab um die 11,2 verbrauch. auch mal 10,8 aber viel weniger nicht mehr.

hallo,

mein abarth verbraucht bei gesitteter fahrweise rund 14-15 liter.....das kann doch absolut nicht normal sein...

was kann ich machen und das evtl. zu reduzieren???

dann hast du wirklich eine verschleudernde fahrweise. wenn dein stilo serie ist und du am motor oder an der abgasanlage nichts gemacht hast müsstest du bei normaler fahrweise um die 11,5 maximal brauchen. dann fährst du auf der autobahn so um die 130-140 und verzichtest auf kavalierstarts, starker beschleunigung (runterschalten und "gib ihm"). wenn du den natürlich trittst hast du gut 13-14 liter.

also meiner wird viel stadt gefahren und der brauch auch 13 - 14 liter ABER auch nicht gemütlich.

Kann 13 - 14l in der Stadt auch bestätigen, liegt aber auch daran dass mein Dad irgendwie sehr sehr oft den Stilo fährt (is eigentlich der Wagen meiner Mutter) und der einfach 8 Zylinder gewöhnt ist :p

Auf der Fahrt nach (und natürlich auch zurück) Rügen habe ICH 10,9l gebraucht auf ca. 1400km, mit 15% Landstraße gemütlich, 55% Autobahn geschlichen (130kmh ca...) und 30% angemessen gefahren (180 - 200, daher auch angemessen)...

ich kann nicht nachvollziehen das ihr 13-14 liter für relativ normal haltet....ist für mich unverständlich!!!
hatte gedacht, bei mir wäre was nicht in ordnung!?

zitat: *wenn du ihn trittst*

dann geht da auch deutlich mehr ;-)

also bei normaler fahrweise (ja das kann ich auch :-D) sind es so um die 12liter in der stadt... hab aber auch schon 15 gehabt.


das er so durstig ist, liegt mit am hubraum. du kannst ihn auch nicht vergleichen mit einem 2L 200PS auto... nur mal so am rande.

schau mal was ein alfa 2.5V6 verbraucht. da sind wa unugefähr in de rgleichen region (na gut etwas weniger schon) aber es ähnelt sich stark


gruss tobi

Und am Gewicht! Das ist schon ne Hausnummer, dazu noch der rustikale Motor...(5 Zylinder saufen eben!) Das ergibt was sehr trinkfestes..
Hätte auch gedacht der Stilo verbraucht nen bissl weniger (vorher hatte meine Mutter nen Subaru Legacy Kombi - 2,5l 150PS - Automatik - Allrad, alles was Sprit frisst, aber der Verbrauch war auch in dem Rahmen..).. aber naja

Wir überlegen halt auch schon wegen Gasumbau Aber erstmal den Winter abwarten, meine Mutter ist jetzt seit ca. 20 Jahren Allrad gewöhnt gewesen, das ist schon ne relativ extreme Umstellung

Stadt im Moment 9.9 l !!!
Kein Flaks!!!!

Find echt zu hart was der Abarth so schluckt, für das was er leistet. Bin vor ein paar Wochen den neuen M-Roadster von BMW gefahren, der hat einen 3,2l mit 343PS und dreht bei Bedarf bis 8500 Touren, den hab ich 200km gefahren und wirklich Volldampf, man will ihn ja Artgerecht halten und da sind max. 14,8l durchgelaufen.
Den neuen Boxster S mit 275PS bin auch schon gefahren, auch 200km, auch immer Volldampf und auch hier, 14,3l Verbrauch.
Denke echt, das die Motorentechnik vom Abarth nicht ganz optimal ist. Was auch sehr heftig ist im Verbrauch, wo ich sagen muss wer den fährt ist selber schuld ist der Mini Cooper S John Cooper Works mit 210PS, da laufen bei sportlicher Fahrweise 20l durch, voll Kopfschuss.

tja, ist halt moderner motorentechnik bei bmw..

mein 1.8er würde bei vollgas auf der autobahn sicherlich auch mind. 14l verbrauchen. also momentanverbrauch bei Vmax sind 16 bis 18 l. da man aber nicht ständig voll fahren kann i.d.r. wird sich das hoffentlich etwas reduzieren.

muss mal schauen, ich hab eine einfach 150 km lange stammstrecke die ich einmal wöchentlich fahre mit firmenwagen oder mietwagen wenn kein firmenwagen da ist. und das auch immer mit vollgas.
letztens hatte ich als mietwagen einen opel vectra caravan mit glaub auch 1.8 l und 140 ps. da hatte ich dann einen schnitt von 14.2 l. und ich hatte das gefühl dass der sparsamer ist als mein 1.8er obwohl meiner sicher weniger wiegt als das schiff vectra... wobei natürlich bei permanenter Vmax fast nur noch der Luftwiderstand zu überwinden ist und das gewicht dabei keine rolle spielt. das spielt nur eine rolle beim beschleunigen, also z.b. in der stadt. und selbst da habe ich noch das gefühl dass der vectra da besser ging und weniger verbraucht als mein 1.8er.
mit einem unserer firmenwagen (zafira diesel) habe ich einen schnitt knapp über 10 l auf besagter strecke mit meist vollgas.
ich werde die strecke demnächst mal privat fahren mit meinem 1.8er. mal schauen was der da so verbraucht.
vielleicht leiht mir einer nen abarth, dann könnt ich die strecke auch damit fahren...

Ja, der Cooper S ist auch vom Spritdurchfluss wie der Abarth ein völlig verplantes Exemplar Ingenieur Kunst... Erstmal laut (nicht mit gutklingend zu verwechseln) dieser Scheiß Motor (liegt aber am Kompressor, der normale klingt ganz annehmlich) und dann Verbrauch auch jenseits von gut und böse. War aber die normale Variante (170PS) mit Automatik.

Wie gesagt, keine modernen Motoren, da ist z.B. das Wolfsburger TFSI Exemplar mit 200PS ein sehr genügsames Teil oder wenn mans ganz krass nimmt der TSI mit 170PS/140PS..

Da sieht man eben dass jetzt erst so langsam wieder die Ingenieure auch mal Arbeit an Benzin Motoren verbringen und nicht nur Diesel bauen..
Aber beim Abarth (und vielen anderen Motoren/Herstellern) wurde eben der Zeitgeist und auch eine zeitgemäße Entwicklung verschlafen und der Motor quasi blos auf neue Abgasnormen angepasst - sonst nix.