War es das mit dem Motor??

Skyline4ever

Schüler

Beiträge: 134

Dabei seit: 3. September 2009

Wohnort: Dortmund

Danksagungen: 74

1

Sonntag, 3. Oktober 2010, 13:33

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Ich habe gestern mein Auto von der Werkstatt abgeholt,Zylinderkopfdichtung wurde neu gemacht und Thermostat wurde gewechselt.

Jedenfalls fuhr ich gerade auf die Autobahn wollte beschleunigen,ab 120 nahm er kein Gas mehr an bekomme die Meldung "Niedriger Öldruck" und der Wagen geht aus.Ich auf dem Standstreifen,versucht neu zu starten und man hört ein ganz komisches Klackern unterhalb des Motors.Werkstatt angerufen,haben mich wieder zur Werke geschleppt und schauen es sich am Montag wieder an.
Sie gehen von den Pleuellagern aus........... :cry:

Nach gerade mal 81.000KM.Da kann doch was nicht stimmen oder?
Wie teuer wird denn dieses mal die Reparatur werden bzw. lohnt sich eine Reparatur noch?

:-( :-(

Mein Stilo: 1.8 16V Dynamic BJ.2002 im Originalzustand. Sprint Blau

Themenstarter

Sash

Erleuchteter

Beiträge: 4 254

Dabei seit: 10. September 2007

Wohnort: WW, Montabaur

Danksagungen: 4971

2

Sonntag, 3. Oktober 2010, 13:42

RE: War es das mit dem Motor??

Zitat

Original von Skyline4ever
Wie teuer wird denn dieses mal die Reparatur werden bzw. lohnt sich eine Reparatur noch?

:-( :-(

Für dich garnix!
Ich denke die Werke hat gepfuscht und den Zahnriemen falsch aufgelegt!

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]

OliGT

Meister

Beiträge: 2 652

Dabei seit: 18. März 2008

Wohnort: Straubenhardt

Danksagungen: 3011

3

Sonntag, 3. Oktober 2010, 13:51

Wasn das für ne komische Story :?:

Du warst zum ZKD und Thermostatwechsel in der Werke!! Und auf dem Weg nach Hause sollen dann die Pleuellager verreckt sein?????
Sehr suspekt!!
Denn Pleullager verrecken NICHT von jetzt auf gleich! :idea:
Das ist normalerweise ein schleichender Prozess, der dadurch angestoßen wird, dass man (eventuell auch nur ein einziges mal) mit zu wenig Öl gefahren ist!
Und dann hört man diese Klackern aus dem Motor schon LANGE vor dem endgültigen Exodus! Aber dass man noch ohne Probleme fährt und dann schlagartig die Pleuellager (Kurbelwelle) hin sind, das ist fast ausgeschlossen, wenn nicht ein anderer Defekt vorraus ging! :idea:

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

Skyline4ever

Schüler

Beiträge: 134

Dabei seit: 3. September 2009

Wohnort: Dortmund

Danksagungen: 74

4

Sonntag, 3. Oktober 2010, 13:58

Hmm,also ich kenne mich mot Motoren nicht sonderlich aus.Deswegen frage ich ja auch in diesem Forum nach,da mir bisher hier immer geholfen wurde :-)

Also bevor ich Ihn zur Werke gefahren habe,vor dem ZKD wechsel, war halt das ZKD Problem,der Phasensteller und das Problem mit dem an der Ampel ausgehen sobald man die Kupplung gedrückt hat.Die Werke sagte auch,dass das wohl mit der Drosselklappe zusammenhängt.

Nach der Reparatur fuhr er ca. 5 Minuten ganz normal ohne Probleme.Als ich aber dann auf der Beschleunigungsspur beschleunigt habe,bis 120 ging die Öllampe an und er sagte mir niedriger Öldruck.Motor war noch an,aber hat kein Gas mehr angenommen.Und dann kam dieses komische Klackern unterhalb des Motors.

Also seit Ihr der Meinung dass die Werke etwas falsch gemacht hat?Wie könnte ich das denn belegen? :cry:

Achja,was ich noch dazu schreiben muss.Auf der Rechnung steht dass die Öl nachgefüllt haben.Allerdings laut Rechnung nur 4 Liter......müssen nicht eigentlich 4,7 Liter rein?Oder nur das,wenn auch der Ölfilter gewechselt wird?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Skyline4ever« (3. Oktober 2010, 13:59)

Mein Stilo: 1.8 16V Dynamic BJ.2002 im Originalzustand. Sprint Blau

Themenstarter

OliGT

Meister

Beiträge: 2 652

Dabei seit: 18. März 2008

Wohnort: Straubenhardt

Danksagungen: 3011

5

Sonntag, 3. Oktober 2010, 14:09

Gut, ok, das was du so beschreibst (ZKD/Phasensteller) sind noch "normale" Probleme! Und auch das "Ausgehen" an der Ampel - also das Nichtfinden des Standgases - wäre jetzt beim 1,8er nix neues! ;-)

Aber iwi klingt das schon danach, dass iwas in der Werke schiefgelaufen ist! :roll:

WER behauptet denn bis jetzt, dass es an den Pleuellagern liegt?? Normlerweise läuft so ein Lager durch Ölmangel ein und beginnt dann zu "klackern". Diesem Phänomen folgt dann im Stand öfters die Meldung niedriger Öldruck. Aber da kann man immer noch ohne Probleme fahren!!!! Ganz im Gegenteil, sogar. NUR im Standgas klackert dann der Motor und zeigt den Öldruckfehler. Sobald man fährt und die Drehzahl höher ist, ist auch der Öldruck höher und die Meldung und das Klackern verschwindet!

Läuft denn der Motor jetzt noch???
Ist es ein "klackern", oder eher ein brutales "hämmern" aus dem Motor??
Wird das Geräusch durch gas geben leiser, oder brutalst schlagend, dass man meint der Motor springt raus??

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

Skyline4ever

Schüler

Beiträge: 134

Dabei seit: 3. September 2009

Wohnort: Dortmund

Danksagungen: 74

6

Sonntag, 3. Oktober 2010, 14:16

Also der Motor spring noch an,allerdings dauert es etwas ca. 5 Sekunden,bis er angeht.Und dann kommt auch schon dieses Klackern.Also ich habe kein Gas gegeben nachdem ich den Wagen ausgemacht habe,da ich ja nicht wusste ob ich damit noch mehr kaputt mache.Aber als der Wagen auf der Bahn kein Gas mehr angenommen hat,und ich stand voll auf dem Gas,hat er nicht geklackert.Erst sobald ich den Fuß vom Gas genommen habe.
Also der Meister der mich dann abgeschleppt hat meinte es wären wohl die Pleuellager.Am Montag will er es sich dann mal anschauen.
Er meinte auch,da das Klackern vom unteren Teil des Motors kommt,kann es nicht sein verschulden sein da er ja am oberen Teil gearbeitet hat.... :roll:

Es ist eher ein lautes Klackern.Ich habe es schonmal ähnlich gehabt bei einer Renault Alpine 310 V6 Turbo,allerdings da war das Klackern nicht so laut und man hat es auch gehört als man auf dem Gas war.Da war es dann eine Lagerschale die den geist aufgegeben hat...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Skyline4ever« (3. Oktober 2010, 14:34)

Mein Stilo: 1.8 16V Dynamic BJ.2002 im Originalzustand. Sprint Blau

Themenstarter

OliGT

Meister

Beiträge: 2 652

Dabei seit: 18. März 2008

Wohnort: Straubenhardt

Danksagungen: 3011

7

Sonntag, 3. Oktober 2010, 14:37

Also jetzt mal abwarten!!
Wenn es wirklich ne Lagerschale ist, dann müsste die aber gebrochen sein und nicht nur eingelaufen, denn sonst wäre es nicht so schlagartig gekommen!
Und in der Beziehung hat der Meister dann gewissermaßen recht, dass die ZKD tauschen Phasensteller usw damit nix zu tun haben! Immer vorrausgesetzt, dass nicht ein Lehrling in der Mittagspause dein Auto genommen hat um Döner zu kaufen und da noch kein Öl eingefüllt war! :roll:

Denn suspekt ist es schon, dass ein Motor gerade nach nem Werkstattaufenthalt den Geist aufgibt!!

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

Skyline4ever

Schüler

Beiträge: 134

Dabei seit: 3. September 2009

Wohnort: Dortmund

Danksagungen: 74

8

Sonntag, 3. Oktober 2010, 15:05

Der Meister selbst hat mein Auto "repariert".
Ist eine kleine Freie Werkstatt mit 3 angestellten.Der Meister ist um die 50 und die beiden angestellten um die 40 Jahre alt.

Wenn die Lagerschale gebrochen ist,ist es denn dann so schlimm,dass gleich die Leistung fehlt und er nicht mehr aus dem ar... kommt?
Dass die kleinsten Teile solch eine Auswirkung haben :shock:

Mein Stilo: 1.8 16V Dynamic BJ.2002 im Originalzustand. Sprint Blau

Themenstarter

Milkshake

Schüler

Beiträge: 77

Dabei seit: 18. Februar 2010

Wohnort: Fürth

Danksagungen: 328

9

Sonntag, 3. Oktober 2010, 17:02

bei mir war das auch so ähnlich, ich weiß bloß nicht mehr ob er bei mir angesprungen ist danach, jedenfalls hatte ich auch die gleichen Probleme und das Klackern ... bei mir war es der Kurbelwellensensor...

Mir scheiss egal wer dein Vater ist, wenn ich Angle läuft mir keiner übers Wasser!!

Mein Stilo: 2.4 l Abarth, 5T: 8x18 Dotz Rapier, Eibach Pro Line 30/30, MW-Motorsport Kühlergrill mit Abarth Logo

OliGT

Meister

Beiträge: 2 652

Dabei seit: 18. März 2008

Wohnort: Straubenhardt

Danksagungen: 3011

10

Sonntag, 3. Oktober 2010, 20:11

Zitat

Original von Skyline4ever
Wenn die Lagerschale gebrochen ist,ist es denn dann so schlimm,dass gleich die Leistung fehlt und er nicht mehr aus dem ar... kommt?
Dass die kleinsten Teile solch eine Auswirkung haben

Die "kleinsten Teile"??? :-D :-D
Mein Junge, eine gebrochene Lagerschale ist im Prinzip ein Motorschaden! :!:

Wenn so etwas passiert, da kann es sogar zu nem "Kolbenkipper" kommen wenn sich was verklemmt und dann erblicken die Kolben das Tageslicht! :idea:

@Milkshake
Ich glaube du bringst da was durcheinander! :lol:

Wenn der Kurbelwellensensor kaputt ist, dann klackert deshalb nix am Motor. Dann läuft der einfach nichtmehr. Und das deshalb weil er keinen Sprit mehr bekommt! ;-)

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

Google Anzeige

AiG

Profi

Beiträge: 1 639

Dabei seit: 1. April 2006

Danksagungen: 1917

11

Montag, 4. Oktober 2010, 15:16

@Skyline4ever,

die Sache ist ganz simpel: Du hast dein Auto in die Obhut der Werkstatt gegeben. Reparatur am Motor >> Motor jetzt defekt = Werkstatt hat irgendeinen Mist gebaut!

Lass dich um Himmels Willen nicht mit irgendwelchen Geschichten abspeisen. Die Jungs wollen ihren Arsch retten!

WAR ÜBERHAUPT ÖL eingefüllt? Oder die haben den Motor erst laufen lassen UND dann gemerkt das kein Öl eingefüllt war, und das schnell behoben.

Wenn du eine Rechtsschutzversicherung hast, dann schnapp dir die Rechnung und geh zum Anwalt.

Wenn nicht: Such die Kfz-Schiedsstelle für dein Bundesland/Kreis raus und setz dich mit denen in Verbindung.

Grüße,
AiG

The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AiG« (4. Oktober 2010, 15:18)

Skyline4ever

Schüler

Beiträge: 134

Dabei seit: 3. September 2009

Wohnort: Dortmund

Danksagungen: 74

12

Montag, 4. Oktober 2010, 18:50

Heute habe ich mit Ihm Telefoniert und er sagte mir dass es Definitiv die Pleuellager sind.
Also eins ist Kaputt.
Er wird jetzt alle Lager wechseln,und ich bezahle halt nur die Lager.Also gute 160 Euro.Da er ja auch meine derzeitge Situation kennt,anfang Dezember werde ich Vater und habe nicht wirklich noch viel Geld um das ins Auto zu stecken.
Bekomme darüber auch eine Rechnung.Also wenn dann noch was passieren sollte bin ich ja auf der sicheren Seite,oder?!

Mein Stilo: 1.8 16V Dynamic BJ.2002 im Originalzustand. Sprint Blau

Themenstarter

AiG

Profi

Beiträge: 1 639

Dabei seit: 1. April 2006

Danksagungen: 1917

13

Montag, 4. Oktober 2010, 19:41

160 Euro ist ein sehr guter Kompromiss! Red ihm ins Gewissen, dass die das sauber machen. Werden ja wohl von unten ran. Also Ölwanne wieder sauber abdichten.

The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)

Motoracer

Moderator

Beiträge: 1 626

Dabei seit: 23. August 2008

Wohnort: H-dorf bei Chemnitz/Fritzlar bei Kassel/Fassberg

Danksagungen: 1908

14

Montag, 4. Oktober 2010, 19:43

erstmal würde ich wissen wollen was er beim ersten mal genau gemacht hat... wenn er in dem Berreich gewerkelt hat dann würde ich auch die 160€ nicht bezahlen...

Hast du ne Rechtsschutz?

Gruß Kai

Mein Stilo: 1,9 JDT MS Version

Skyline4ever

Schüler

Beiträge: 134

Dabei seit: 3. September 2009

Wohnort: Dortmund

Danksagungen: 74

15

Montag, 4. Oktober 2010, 19:47

Er hat die ZKD gemacht sowie den Zylinderkopf geschliffen.Der Wagen ist wohl zu heiß geworden bzw. der Motor.

Also er war nur am oberen Teil des Motors tätig.

Mein Stilo: 1.8 16V Dynamic BJ.2002 im Originalzustand. Sprint Blau

Themenstarter

OliGT

Meister

Beiträge: 2 652

Dabei seit: 18. März 2008

Wohnort: Straubenhardt

Danksagungen: 3011

16

Montag, 4. Oktober 2010, 21:13

Zitat

Original von Skyline4ever
.....Der Wagen ist wohl zu heiß geworden bzw. der Motor.

AHHHHHH :idea:

Davon war bisher aber keine Rede! :!:

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

Motoracer

Moderator

Beiträge: 1 626

Dabei seit: 23. August 2008

Wohnort: H-dorf bei Chemnitz/Fritzlar bei Kassel/Fassberg

Danksagungen: 1908

17

Montag, 4. Oktober 2010, 21:35

Dann wirst du auf den Kosten dafür wahrscheinlich selbst sitzen bleiben.

Wobei 160€ meiner Meinung nach noch ein guter Preis ist.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Motoracer« (4. Oktober 2010, 21:36)

Mein Stilo: 1,9 JDT MS Version

Skyline4ever

Schüler

Beiträge: 134

Dabei seit: 3. September 2009

Wohnort: Dortmund

Danksagungen: 74

18

Dienstag, 5. Oktober 2010, 18:16

Gerade nen Anruf bekommen,also er wird die Kurbelwelle nochmal vermessen und wenn alles in Ordnung ist werde ich 160 Euro bezahlen.
Ich hoffe doch sehr,dass die Kurbelwelle nicht verzogen ist :-(

Mein Stilo: 1.8 16V Dynamic BJ.2002 im Originalzustand. Sprint Blau

Themenstarter

Skyline4ever

Schüler

Beiträge: 134

Dabei seit: 3. September 2009

Wohnort: Dortmund

Danksagungen: 74

19

Samstag, 9. Oktober 2010, 11:31

Also mit der Kurbelwelle scheint alles in Ordnung zu sein,allerdings hat er einen zu niedrigen Ödruck.Der ist bei 5 Bar und müsste normalerweise 7,5 Bar sein.
Er geht davon aus dass die Ölpumpe defekt ist......könnte es auch noch was anderes sein und wie teuer ist so eine Ölpumpe? :-(

Mein Stilo: 1.8 16V Dynamic BJ.2002 im Originalzustand. Sprint Blau