stilo.info

Dein Zahnriemenwechsel wäre fällig...nicht wegen der Kilometer, aber wegen des Alters.

Gruß!

Sven

Zündspulen sollen ein Problem sein, jedoch sind alle meine Spulen 7 jahre alt und funktionieren.

Phasensteller ist beim 2,4er kein Problem. Beim 1,8er ist er eine Krankheit.

Ansonsten immer nach dem Öl schauen und nachfüllen wenn was fehlt. Wenn der Motor dann ordentlich warmgefahren wird und keine Dauervollgasorgien über mehrere Minuten hinweg ertragen muss, wirst Du sehr lange Freude daran haben.

Sven

servus, soweit so gut Getriebeöl für Selespeed wechseln und wirst dich wundern wie weich er schaltet, wird meist bei der 40 oder 60000der gemacht, nie verkehrt MfG

Zitat

Original von Firef4rt

Hey Cool, siehste mal - wußt ich nicht das die zu dem Umfang der 40tkm oder 60tkm dazu gehört. War einfach mein Bauchgefühl, das es vielleicht gut wäre zu wechseln. Obwohl mich der Werkstattmeister schon doof angeschaut hat, als ich ihm gesagt habe, dass ich das gern gemacht hätte.

OBACHT Ich glaube hir kommt es schon wieder zu verwechslungen! ;-)

Das Getriebeöl ist das Öl im Getriebe, welches zur Schmierung des Getriebes dient! Dieses wird laut Fiat nie getauscht, da es normalerweise ne Lebenszeitfüllung ist! Vermutlich wird dir die Werkstatt genau das jetzt tauschen! Ist aber auch kein Beinbruch, ich empfehle auch jedem gegen den Rat der Werkstätten dieses bei 100tkm oder nach max 8J zu tauschen!

Das was "BLUEMOTION" meint, ist das Hydrauliköl des Selepeed-Systems!
Das Sele schaltet elektrohydraulisch! D.h. die Schaltbefehle kommen aus einem Steuerherät und werden von nem Hydraulikblock, der auf dem Getriebe sitzt, ausgeführt.
Auch dieses Öl wird laut Fiat nie getauscht! Sollte man aber und zwar nicht gegen das originale "Tutela CS Speed", sondern gegen das "Castrol Dexron 3D" Die Schaltvorgänge werden dadurch spürbar sanfter!

Mfg Oli

He Olli Perfekt dein Aussage, so isse richtig .. :idea: :razz:

Zitat

Original von SvenL
...keine Dauervollgasorgien über mehrere Minuten hinweg ertragen muss, ...

Sven

sorry das ich dazwischenquatsch, aber es ist doch das normalste der welt das ein auto mit 170ps auch mal ordentlich über die bahn "geprügelt" wird. Ich will mich jetzt nicht als Raser outen, da ich meißt mit dem Tempomat so zwischen 130 und 160 unterwegs bin... aber wenn mir mal danach, ist und es der Verkehr zulässt, dann tret ich ihn auch auf die 230-240 hoch... solang man das nicht ständig macht passiert auch nichts...

Zitat

Original von 5ucker

Zitat

Original von SvenL
...keine Dauervollgasorgien über mehrere Minuten hinweg ertragen muss, ...

Sven

... aber wenn mir mal danach, ist und es der Verkehr zulässt, dann tret ich ihn auch auf die 230-240 hoch... solang man das nicht ständig macht passiert auch nichts...

Und wenn genug Öl drin ist
Machen wir uns nichts vor, vollgas tut keinem Motor gut Aber der Abarth (nicht alle, aber viele) hat halt noch das Problem, daß er je nach Drehzahl noch vieeeel Öl verbraucht. Und wenn man halt weiß, daß er 1L auf der BAB verbraucht, dann ist es halt nicht ratsam, daß man von Berlin nach Freiburg fährt und dann das letzte Stück der A5 noch für ne 30Minütige Vollgasorgie nutzt

Mfg Oli

Zitat

Original von Firef4rt


So denk ich halt beim Autofahren, liegt vielleicht aber auch an meinem gehobenen Alter. Musste ja mit erschrecken festellen das ich ja eigentlich 5 Jahre zu alt bin für das Auto

:-D :-D :-D
Wir haben was gemeinsam! ;-)


Mfg Oli

Ja logisch ist dauervollgas nicht gut für den motor... mach ich ja auch nicht... ich achte auch immer schön auf meinen ölstand und lass die suppe alle 10tkm wechseln...

aber wenn ich in den Urlaub nach ungarn fahre und im ausland mich eh an die 130 halten muss dann geb ich deutschland halt vollgas... soweit es die A3 zulässt...

natürlich nicht die gesammte strecke von Würzburg nach Passau, aber eben soweit es geht... und solang man das nicht ständig macht muss man sich meiner meinung nach auch keine sorgen machen...

vielleicht lieg ich mit meiner meinung ja falsch, hab noch nicht so viel erfahrung mit meinem Abarth und der hat au nur 75tkm runter, aber mein kleiner bmw 316i hat das problemlos weggesteckt... und der hatte 236tkm drauf als ich ihn verkauft hab.

Zitat

Original von Firef4rt
So denk ich halt beim Autofahren, liegt vielleicht aber auch an meinem gehobenen Alter. Musste ja mit erschrecken festellen das ich ja eigentlich 5 Jahre zu alt bin für das Auto

Mit erschrecken? Oh gütiger Himmel, deinen Schöpfer möchte sicherlich jeder kennenlernen. Einen soooo erwachsenen, weisen und männlichen Mann wie dich erschaffen zu haben...

Nur weil du dir den Stilo erst 5 Jahre nach uns Jungen leisten konntest ? :razz:

Toll sind mir hier in einem Kaffeehaus?

mal wieder zum Thema,

Hab meine 80000 er Inspektion nun hinter mir, hat geschmeidige 200 gekostet,OHNE Ölwechsel.. Bremsen usw. das hatte ich alles schon erledigt.

Luftfilter, Kerzen(waren Total am Ende, die Keramik war schon nahezu Schwarz, sahen aber alle gleich aus, keine Ahnung welche Firma das war , konnte nur noch Alfa entziffern.),Innenraumfilter usw... wurden gewechselt (hab ich aber selber gekauft das Zeug).

Na ja was war denn so:


Klima defekt: war schnell gefunden (bei der letzten rep; haben die Tatsächlich mein Unterboden an den Klimaschlauch geschraubt) wird vom Werk übernommen.

Kennzeichenbeleuchtung(ist direkt in der Werkstatt put gegangen) mach ich selber.(erledigt, REINKOMMEN tun die C5W Sofitten), ATU die .... haben mir w5w gegeben laut ihren Pc naja ich sag nichts dazu*g*)

Antriebswelle Rechts die erst getauscht wurde hat nen Loch in der Achsmanschette(haben die wohl reingefrimmelt :roll wird vom Werk übernommen.

Mittelschaldämpfer aussenhaut hängt schon bitterböse herab, da muss ich mal demnächst ran.

Scheinwerfer hat Steinschlag erlitten , hab ich gerade von nen Kameraden hier gekauft.

So dann noch 10 Fehlermeldungen von Klima über ABS(aber meistens Spannungsfehler)

Ach und dann haben wir noch was tolles, Hinterachslager schaut nicht mehr so gut aus muss demnächst getauscht werden yipii 58 Euro das teil pro seite + ca : 600 einbau , da freu ich mich aber , Garantie sagt NEIN ist nämlich nen Verschleissteil..

Ist das Lager einfach nur nen Eingepresster Gummi oder Gel gefüllt? kann da was rauskommen? weil das ist noch alles Trocken? und Fahren tut er sich auch noch gutti.

Ansonsten gehts den Kleinen soweit so gut.

gruss Marcusi