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Donnerstag, 16. Dezember 2010, 22:27

@sash: falsch, der Zahnriemen für den 1.6er hat ein Wechselintervall von 120.000 km ;-)

Atomkraft? .... JA BITTE! :003:
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Mein Stilo: is nun der zweite... 2004er imolagelber GT... 137.000 km, Leder, Panoramadach, Winterpaket (beheizte Wischerdüsen, Sitzheizung, Scheinwerferwaschanlage), Sportauspuff, ASR/ESP, CC, CN+, Alufelgen mit 215/45 R17 91Y

FlammingM

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Freitag, 17. Dezember 2010, 06:38

Also beim 1.6er hängt die Wasserpumpe nicht am Zahnriemen. Darum ist meine bis jetzt auch noch nicht gemacht und verrichtet immernoch ihren Dienst bei 140 000 km.

Stille ist der Zustand, der eintreten würde, wenn die Menschen
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Freitag, 17. Dezember 2010, 07:45

Zitat

Original von Kaugummimann
@sash: falsch, der Zahnriemen für den 1.6er hat ein Wechselintervall von 120.000 km ;-)

Und was ist wenn er dir bei 100tkm reist :?:

Dann ist das geheule wieder groß :!:

Man sagt nicht umsonst spätestens alle 5 jahre oder 80-100tkm :roll:

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crossshot

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9

Freitag, 17. Dezember 2010, 08:37

Edit by Hajö: Zitat entfernt. Bitte nur zitieren, wenn es erforderlich ist.

Wenn der Hersteller 120.000km oder 5 Jahre vorgibt, dann halte ich mich daran, weil alles andere nur unötig Kosten verursacht. Zudem rechnet ein Hersteller genug Puffer mitein und wird sich dabei etwas gedacht haben - wenn ständig bzw. gehäuft Riemen bei wenig km reißen würden, wäre das bekannt.

Ich habe meinen bei 120.000 und 240.000 wechseln lassen. Jetzt bin ich bei 320.000 und werde bei 360.000 wieder wechseln lassen.

Der Zahnriemen kann dir auch bei 50.000km reisen - eine Garantie gibt es dafür nicht!

Ach, und du kannst natürlich bei 80 oder 100.000km wechseln lassen, wenn du zuviel Geld hast ;-)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Hajö« (23. Dezember 2010, 21:08)

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Freitag, 17. Dezember 2010, 14:49

@crossshot:

du nimmst mir die worte aus dem Mund... wollte genau dasselbe sagen...

@Casperracer:

ich wechsel den zahnriemen doch nicht vorher... mein kapitalistisches denken verbietet mir, unnötig geld auszugeben, bevor ich nicht komplett ausgesorgt habe :lol:

eine faustregel bei zahnriemen gibt es nicht... das kommt immer auf den zahnriemen an... es gibt auch welche, die locker 8 jahre drin bleiben können...
diese faustregel gibt es nur bei den reifen...

@FlammingM: weißt du, ob das auch beim 1.6er mit 105PS so is? das is die edition mit opel-twinport-motor... derselbe, der auch im 1.6er astra verbaut is

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FlammingM

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Freitag, 17. Dezember 2010, 15:31

@Kaugummimann
Nein ich meinte den Fiat 1.6er. Dache der muss bei ihm drin sein so vom Baujahr her.

Aber mein Bruder hatte mal nen Astra 1.6er da hing die Wassrpumpe mit dran aber ich weiß nicht ob das der gleiche Motor war da der Astra baujahr 1998 war.

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Freitag, 17. Dezember 2010, 15:46

danke für die info...

is dann der falsche astra... weil der twinport wurde erst in diesem jahrtausend (2006 oder so) auf den markt gebracht

werd ja dann sehen, wie die wasserpumpe angesteuert wird, wenn der zahnriemen fällig ist

vorher müh ich mich da gar net ab...

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Freitag, 17. Dezember 2010, 16:19

Klar eine feste Faustregel gibt es bei einem Zahnriemen ned wirklich.
Ich geh da lieber auf Nummer sicher und wechsel ihn etwas eher. Da sind mir dann auch die 300€ egal bevor mir der Motor hopps geht :lol:

Meiner wurde das erste mal bei 80tkm gewecshelt ich hab ihn dann nochmal bei 160tkm wechseln lassen. Ich vertrau den Dinger irgentwie ned so :lol:

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Freitag, 17. Dezember 2010, 16:38

ich vertrau den dingern schon... wenn da 120.000 km draufsteht, dann wird er auch so lange drauf gelassen... das was du durch sinnlose zahnriemenwechsel ausgibst, spar ich mir rein und sollte dann der extrem unwahrscheinliche fall eintreten, dass das ding abreißt, bevor er seine sollzahl an kilometern erreicht hat und ich neue ventile oder gar nen neuen motor brauch, dann hab ich mir immernoch geld gespart im vergleich zu dir ;-)

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Freitag, 17. Dezember 2010, 18:22

Aber wenn man das ganze dann mal wieder hochrechnet was ich investiert habe und wenn er bei dir reisen sollte, sprich das du einen neuen Motor brauchst dann würde sich das im Verhältnis wieder ausgleich :064: :lol:

Warum soll das sinnlos sein :?:

Die Sicherheit im Straßenverkehr geht vor :!:

EDIT: Ich glaub ich geh jetzt mal lieber in Deckung bevor ich noch verprügelt werde :lol:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Casperracer« (17. Dezember 2010, 18:25)

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16

Freitag, 17. Dezember 2010, 18:25

Zitat

Original von Casperracer
Die Sicherheit im Straßenverkehr geht vor

..und nicht nur in dem :idea: :!:

mfG TINO

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17

Freitag, 17. Dezember 2010, 18:32

@tino: wenigstens is noch jemand hier so versaut wie ich 8-)

@casperracer: die sicherheit im straßenverkehr wird net durch einen zahnriemen beeinträchtigt, bei dem man ganz normal die vorgeschriebenen wechselintervalle beachtet... ich hab außerdem von noch keinem gehört, der wegen einem zahnriemen einen unfall gebaut hat... es gibt ja absolut keinen anlass, das steuer zu verreißen, jemanden zu rammen, sich um einen baum zu wickeln oder durch vollbremsung den nachfolgenden verkehr auffahren zu lassen, wenn das auto komische geräusche macht... (und erst recht nicht, wenn man einen STILO fährt 8-) )
wenn ich mal so einen unfall aufnehmen müsste, würde ich mich ernsthaft fragen, ob der fahrer überhaupt geeignet ist, ein fahrzeug zu führen :lol:

das risiko, dass er reißt, ist verschwindend gering, wenn man diese intervalle einhält...

und ich wage zu behaupten, dass, selbst wenn er mir irgendwann mal (bei einhaltung der vom hersteller vorgesehenen intervalle) reißen sollte, habe ich auf lange sicht sicherlich mehr geld im geldbeutel als du, selbst wenn ich n neuen motor brauche... du musst wissen... geld arbeitet

... du musst es nur richtig anlegen

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18

Freitag, 17. Dezember 2010, 21:40

Ich muss dem Casperracer hier mal zur Seite stehen ... es ist definitiv sehr sinnvoll bei einem italienischen Fabrikat den Zahnriemen vor dem erreichen des Wechselintervalls zu tauschen. Mir ist keine Marke mit mehr Motorschäden bekannt. Und es muss nicht unbedingt der Riemen reißen ... oft machen Umlenk/Spannrollen vorher die Biege >> Zahnriemen überspringt wegen fehlender Spannung ... tada.

Mir selber ist mit nicht ganz 90.000 km ein Rollenlager kaputt gegangen >>> Wechselintervall des Zahnriemen beim Abarth 100.000 km. Noch 10 km weiter gefahren der Motor wäre hinüber gewesen.

The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)

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19

Samstag, 18. Dezember 2010, 01:43

@AiG: es handelt sich bei meinem Motor aber keinesfalls um ein italienisches Fabrikat, sondern um deutsche Markenqualität... 8-)

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