Wie geht der Stecker vom LMM ab?

heine

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Montag, 27. Januar 2014, 19:45

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Tach zusammen,

ich wollte eben von der Schaffe nach Hause fahren mit meinem 1,9 JTD 115PS da kam beim Gas geben nix mehr und beim leisteten einkuppeln war kurz vorm ersticken. Er hatte schon paar Wochen wenig Power im unteren Drehzahlbereich und bei ca 2000 u/min immer nen kurzen Aussetzer bevor der Turbo rein kam aber das hier ist neu und ich musste ihn stehn lassen.
Hab hier etwas gesucht und ich vermute es ist entweder die AGR oder der LMM.

Jetzt wollt ich eben den Stecker vom LMM mal abmachen um zu sehen ob er dann wieder besser fährt aber ich hab ums verrecken keine Ahnung wie ich den Stecker abbekomme ohne ihn zu zerstören. Da ist an der Seite ne gelbe Lasche dran die ich nicht nach oben gezogen bekomme. Hat jemand einen Tipp?

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crossshot

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Montag, 27. Januar 2014, 20:05

Der Stecker ist gesichert. Du musst den Stecker etwas nach links oder rechts (habe es gerade nicht im Kopf) drücken und dann abziehen. Einfach nach oben ziehen geht nicht.

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heine

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Montag, 27. Januar 2014, 20:27

Angenommen es wär der LMM, kann ich dann ohne ihn ca 15km heim fahren?

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crossshot

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Montag, 27. Januar 2014, 20:29

Natürlich. Er nimmt dann einfach Standardwerte für die Berechnung her. Man sollte das nicht all zu lange machen, aber Schaden wird es nicht.

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heine

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Dienstag, 28. Januar 2014, 19:51

Ok, hab ich abbekommen.
Man muss den gelben Nippel nach oben ziehen und dann den leicht beweglichen schwarzen Plastikring nach links schieben, dann geht der Stecker ganz einfach ab.

Leider wars der LMM nicht.
Ich werde morgen mal die AGR ausbauen und schauen wies drinne aussieht.
Kann man das mit ohne spezial-Kenntnissen ausbauen?