stilo.info

Hallo an alle,

nach treuen 2,5 Jahren Stilo Cruisens hat mich die Fehlerhexe erschlagen,nein nicht erwischt,erschlagen.

Nachdem ich vor ein paar Wochen merkte,das er nur so komisch auf 3 Pötten lief,hat unsere Fiat Werke in Magdeburg die Zündspule ausgetauscht.Alles lief wieder.Doch nun kams dicke.

Ich steig morgens ins Auto ein,dreh den Schlüssel,er kommt kurz und geht gleich wieder aus.Pah,schlecht gepennt die Karre.
Ich drehe wieder den Schlüssel,der Anlasser dreht durch ohne Widerstand.Oh,
was denn nun,hängt der?So langsam kam mir in den Sinn,ist etwa der Zahnriemen runter?Motor war laut Tacho bei 115 000 aber war bei 48 000 erneuert worden,da mein Vorgänger kein Öl drauf hatte.Hmm ......also rein in die Werke.

Zahnriemen ist drauf,nicht kaputt,aber komischerweise sollen alle Stößel defekt sein,kein Druck auf den 4 Zylindern.Der Meister meinte,das ist schon komisch,das müßte ich vorher gemerkt haben.
Er meinte,es könne daran liegen,das ich vorher 500ml Öl ( 10W40 ) draufgekippt hatte unterwegs,das war von Shell so ein Super Helix Kram mit Reinigungseffekt,aber ich habe nicht drauf geachtet,ich Trottel,das der kleine 5W X fährt und nicht 10W .....grummel.
Ich fuhr nach dem aufkippen aber nur die 25km zur Arbeit und 25km zurück und am nächsten Tag war der Crash beim starten.

Muß dazu sagen,mein Marea hatte damals auch 10 W 40 gehabt,ich hab gar nicht dran gedacht,das der kleine 1.6 er das dünnere Zeug bekommen könnte.

Aber nun zur Frage,der Kopf wird heute gemacht ( geschliffen irgendwas ) und so um 1000 Euro darf ich mit rechnen ( Frohe Weihnacht sag ich nur ),ist es echt der Ölfehler,das ich mir das selber eingebrockt habe oder können die Stößel beim starten allessamt auf einmal defekt gehen und schon hab ich keine Kompression mehr?Irgendwie leuchtet mir das als Laie nicht ein.

Mich ärgert ( ausser der eigenen Dummheit,wenns am Öl lag ) das ich nach Marea und nur Ärger und Palio und nur Ärger nun doch Fiat treu geblieben war,weil der Stilo optisch mehr gefiel und auch so zuverlässig war bis heute und nun doch wieder Pech gehabt habe.
Davon abgesehen,in Magdeburg Fiat ...ne ehrlich ...der Karren stand 4 Tage ohne das man den angeschaut hat und unsere Firma hat 12 Fiat Dienstwagen und kauft jährlich dort mehere Autos,aber von Service haben die wohl nicht viel gehört.

So ....das wars von mir,vielleicht hat ja einer eine Idee.

Der Anlasser drehte nach dem absaufen durch komplett ohne Widerstand.
Allerdings mit Gang drin und ohne Kupplung treten hat er mir das Auto
auch durchs Grundstück gezogen.Aber er drehte halt geräuschmäßig sehr leicht durch,sehr schnell,als ob er nix zu tun hätte.

Das ist es ja,was mir so komisch vorkommt.
Es muß was geschliffen werden,die Stößel sind wohl alle kaputt und das nach dem starten und absaufen am morgen.Ich meine das ist auch nicht mein erstes Auto,mir leuchten da die Zusammenhänge eben nicht so ein.

Der Motor hatte angeblich auf allen Pötten keine Kompression mehr,der ist aber abends auf dem nach Hause weg noch wie gewohnt gefahren,gut er hatte die letzte Zeit eben einen am Drehzahlmesser sehbaren unruhigen Lauf,aber kein Leistungsverlust oder so.

Ventilsitz oder so wird geschliffen wenn ich es richtig im Kopf habe,ich war ziemlich sauer an dem Tag,da er Montag früh reingeschleppt wurde und man erst am Donnerstag anfing,sich mit dem kleinen zu beschäftigen und ich sage ganz ehrlich,ist mein Auto kaputt,bin ich auch krank.

Die haben vom Autohaus Schönebeck wohl auch nur einen Menschen,der Ahnung von Motoren hat,denn der kam am Donnerstag extra aus der Filiale in SBK an um den Stilo zu reppen,es ist alles komisch an der Sache.Aber ich habe hier keine Alternativen,nehme aber auch gern für den nächsten Besuch eine Werkstattempfehlung an.

Ich hatte gehofft,das im Board vielleicht einer einen ähnlichen Defekt hatte und gleich hätte schreiben können,was es sein könnte.Fakt ist,die Rep Rechnung stell ich dann online und dann können wir ja diskutieren,was da dran ist und was da komisch bei sein kann.Ich habe ihn seit 2,5 Jahren und nie Trödel gehabt,bis auf die Zündspule vor ein paar Wochen und daher kommt es mir nicht in den Sinn,das der nach einem mal starten und absaufen so tot sein soll.Vor allem da der Zahnriemen noch heile ist.Oder ist er übersprungen,paar Zähne weg und daher kommt er nicht mehr und es hat ein paar Stößel bzw alle abgeschossen?

Grübel.....Montag soll ich ihn eventuell wiederbekommen,hach Mensch uffn Dorf ohne meinen Stilo bin ich dermaßen bewegungsunfähig. :-(