Zahnriemen gerissen

dicki90

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Mittwoch, 7. Juli 2010, 13:18

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Hey leute mir is heute der Zahnriemen beim Stilo 1,9 16V Jtd Gerissen weis da jemand bescheid was jetzt die vorgehensweise is ??

lg

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BlackStiloKl

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Mittwoch, 7. Juli 2010, 13:21

Wieviel km hat dein Stilo(Zahnriemen) runter?

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crossshot

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Mittwoch, 7. Juli 2010, 13:30

RE: Zahnriemen gerissen

Zitat

Original von dicki90
Hey leute mir is heute der Zahnriemen beim Stilo 1,9 16V Jtd Gerissen weis da jemand bescheid was jetzt die vorgehensweise is ??

lg

Motor auseinander bauen und schauen was alles im Arsch ist und ob Reperatur lohnt.

Welches Baujahr und wieviel km hat der Stilo denn runter?

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dicki90

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Mittwoch, 7. Juli 2010, 13:32

RE: Zahnriemen gerissen

Der Motor hat 108.000k, runter und ist ein bj 2004

lg

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crossshot

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Mittwoch, 7. Juli 2010, 13:48

Zahnriemen hätte letztes Jahr gewechselt werden müssen - ist das gemacht worden?

Wie gesagt, jetzt musst du schauen was kaputt ist und selbst entscheiden ob du es reparieren lässt.

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dicki90

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Mittwoch, 7. Juli 2010, 14:40

Leider is er nicht gemacht worden ! In welcher Preisklasse wird sich denn das ca. Bewegen ???

lg

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felix4389

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Mittwoch, 7. Juli 2010, 14:45

da gibt es nen recht großen spielraum. je nachdem was kaputt ist.

von 500€ bis 2000€ ist alles möglich

Mein Stilo: 1.6er - geiler sound und eigentlich auch schnell genug

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Casperracer

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Mittwoch, 7. Juli 2010, 15:23

und für 350€ hättest nen nagelneuen bekommen mit wapu und einbau ;-)

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crossshot

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Mittwoch, 7. Juli 2010, 16:28

Zitat

Original von Casperracer
und für 350€ hättest nen nagelneuen bekommen mit wapu und einbau ;-)

Zahnriemen? Aber nicht bei Fiat!

Und vergleich den 16V JTD nicht mit einem 8V JTD ;-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »crossshot« (7. Juli 2010, 16:29)

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OliGT

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Mittwoch, 7. Juli 2010, 18:52

RE: Zahnriemen gerissen

Zitat

Original von crossshot
Motor auseinander bauen und schauen was alles im Arsch ist und ob Reperatur lohnt.

Langsam Chris, motivier ihn nicht zu Dingen, die eventuell garnicht nötig sind! ;-)

An den 16V JTD haben die Schlephebel "Sollbruchstellen"!!! :!:

Ich weis allerdings nicht, ob das Bj abhängig ist, oder ob das alle haben!!

Also zunächst nur den VDD runtermachen und nachsehen, ob die Schlepphebel gebrochen sind!
Zu 80% überleben die JTD 16V nen Zahnriemenriss, OHNE Schaden IM Motor! :!:

Die Bruchstellen in den Schlepphebeln verhindern, dass sich die Ventile verbiegen, oder gar abrechen und noch größerer Schaden in der Maschine entsteht! :idea:

Mfg Oli

Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

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scaleo

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Mittwoch, 7. Juli 2010, 19:00

Am Besten mal ein Bild hier reinstellen.

Will das auch mal sehen... :-)

Gruß Timo

Mein Auto: 1.6 16V, Blau, LPG-Gasanlage.....jetzt Passat 2.0

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crossshot

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Mittwoch, 7. Juli 2010, 19:32

@ Oli

Deswegen geht man auch mit sowas in eine Werkstatt ;-)

Ich wusste das mit den Schlepphebeln nicht mehr sicher - hatte irgendwo mal davon gehört...

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Casperracer

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Mittwoch, 7. Juli 2010, 20:16

Zitat

Original von crossshot

Zitat

Original von Casperracer
und für 350€ hättest nen nagelneuen bekommen mit wapu und einbau ;-)

Zahnriemen? Aber nicht bei Fiat!

Und vergleich den 16V JTD nicht mit einem 8V JTD ;-)

au backe des hab ich irgentwie überlesen das er ja nen 16v hat :oops:

ne ned bei fiat da hätte ich das doppelte bezahlt ;-)

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dicki90

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Mittwoch, 7. Juli 2010, 21:30

RE: Zahnriemen gerissen

Danke OliGT

Du hattest recht, 6 sind gerissen !!!

Soll ich die Hydrostößel auch gleich neu mitmachen ???

lg

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OliGT

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Mittwoch, 7. Juli 2010, 23:29

Hmmmmm...... :roll:

.............
Ist natürlich schwer, jetzt so was zu sagen, ohne die Maschine selbst zu sehen!!

Die Frage ist, ob man den Kopf überhaupt runtermachen "muß", oder nicht!! :roll:

Wie hoch war deine Drehzahl, als er gerissen ist!!
Also ich meine eher beim Anfahren bei 1500 -2000, oder bei ner "Gewaltaktion", beim Überholen (3500 -4500)??????

Mfg Oli

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Mittwoch, 7. Juli 2010, 23:55

Die 1.9 16v Motoren haben an den schlepphebeln eine sollbruchstelle das heisst sollte der Kolben die Ventile zumachen brechen die schlepphebel und nur diese müssen ersetzt werden. Also Zylinderkopf muss nicht runter.

Mit freundlichen Grüssen aus der Schweiz

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Heinzmann

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Donnerstag, 8. Juli 2010, 01:40

Zitat

Original von Stilo_GT_ch
Die 1.9 16v Motoren haben an den schlepphebeln eine sollbruchstelle das heisst sollte der Kolben die Ventile zumachen brechen die schlepphebel und nur diese müssen ersetzt werden. Also Zylinderkopf muss nicht runter.

Mit freundlichen Grüssen aus der Schweiz

So ist es !! Aber um weitere böse Überrachungen zu vermeiden unbedingt alle Schlepphebel sowie Stößel wechseln !!

Auch wenn manche keine Beschädigung aufweisen, so können sie jedoch beschädigt sein und erst später zu hässlichen Geräuschen führen :idea:

Kostenpunkt Schlepphebel ca. 10 € (x 16)
Kostenpunkt Stößel ca. 38 € (x 16)

= 768 € + Zahnriemensatz (Spannrollen, Umlenkrolle, Zahnriemen )
+ Ventildeckeldichtung (ca.32 € )
+ Werkstattkosten ??

Gruß

Heinzmann

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Heinzmann

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18

Donnerstag, 8. Juli 2010, 01:45

Zitat

Original von OliGT
Hmmmmm...... .............
Ist natürlich schwer, jetzt so was zu sagen, ohne die Maschine selbst zu sehen!!

Die Frage ist, ob man den Kopf überhaupt runtermachen "muß", oder nicht!!

Wie hoch war deine Drehzahl, als er gerissen ist!!
Also ich meine eher beim Anfahren bei 1500 -2000, oder bei ner "Gewaltaktion", beim Überholen (3500 -4500)??????

Mfg Oli

a. ist es in diesem Fall egal bei welcher Drehzahl

b. reisst ein Zahnriemen zu 90% beim Anfahren, also unter Belastung !! In seltenen Fällen bei voller Fahrt ;-)

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Predator

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Donnerstag, 8. Juli 2010, 11:52

Also vor 2 Jahren hatte ich auch dieses "Vergnügen". :roll:

Bin ganz normal losgefahren und nach ca. 1 km bei max. 60 km/h ist`s dann geschehen.
Als der Motor kontrolliert wurde, hat es sich rausgestellt, dass 4 Ventile verbogen waren und 1 Kolben die Zylinderwand "gefräst" hat.
Also der Motor war hinüber! Jedoch fand ich im Internet eine Werkstatt, die auf Instandsetzung spezialisiert ist. Kosten waren damals ca. 2600€ :-(
Das war noch "günstig" im Gegensatz zu anderen Werkstätten.

Hoffe mal, dass bei dir nicht soo viel im Eimer ist!
Aber würde alles ganz genau kontrollieren lassen!

Gruß,
Rob

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OliGT

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20

Donnerstag, 8. Juli 2010, 16:56

Zitat

Original von Heinzmann

Zitat

Original von OliGT
Wie hoch war deine Drehzahl, als er gerissen ist!!
Also ich meine eher beim Anfahren bei 1500 -2000, oder bei ner "Gewaltaktion", beim Überholen (3500 -4500)??????

a. ist es in diesem Fall egal bei welcher Drehzahl

b. reisst ein Zahnriemen zu 90% beim Anfahren, also unter Belastung !! In seltenen Fällen bei voller Fahrt ;-)

a)
Ahhhh, cool!! Das wusste ich garnicht, dass "Geschwindigkeit", bei nem Aufprall völlig irrelevant für das Beschädingungsausmaß ist! :!:

:-?

b)
Ach deshalb verrecken die meisten Formel 1 Wagen kurz nachdem die Ampel beim Start auf grün wechselt und nicht während des Rennens bei Vollgasetappen! :!:

=> Ich hoffe du hörst die IRONIE mitschwingen! ;-)

____________________________

Natürlich ist es von Relevanz für das Schadensbild im Motor, wie hoch die Drehzahl beim Reissen der Riemens war!! :!:

Die Drehzahl entsteht aus der "Kolbengeschwindigkeit" eines Motors!! Und dass höhere Geschwindigkeit mehr Schaden zur folge hat, sollte eigentlich einleuchtend sein! :idea:

Und wenn ein Motor 4500U/min macht, überleg mal wie hoch dann die Riemengeschwinigkeit und die damit verbundene "Walkarbeit" im Riemen ist! :!:

Ich gebe dir sogar nen Tipp: wesentlich höher, als beim Anfahren mit 1500U/min! :idea:

MFG Oli

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