Zahnriemen/große Inspektion und Ärger

Airbus A380

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Samstag, 21. März 2009, 18:18

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Hallo Ihr Lieben im Forum!

Wir haben am Donnerstag bei 48.000 Km die große Inspektion (60.000er) machen lassen inkl. Zahnriemen und Wasserpumpe usw. und haben jetzt das Problem, dass bei 3100 Umdrehungen in dem Bereich des Zahnriemens ein rasseln zu hören ist. :-( Dies wurde von einer Fachwerkstatt eingebaut. Vor dem Einbau war dieses Geräuch nicht zu hören. Unser Auto ist Baujahr 2003, 1,2 l, 16 V. Dazu kam noch, dass der hintere linke Bremszylinder kaputt war und das bei 48.000 Km. Kosten des Spasses 1.150 € mit Klimawartung! Ist das normal bei Fiat? Hatten zuvor den Fiat Bravo, wo innerhalb 2 Jahren die hinteren Bremsen defekt waren.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Airbus A380« (21. März 2009, 18:19)

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Mannitu

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Samstag, 21. März 2009, 19:20

RE: Zahnriemen/große Inspektion und Ärger

Das Thema war schon öfters hier, sollte nach einem Zahnriemenwechsel irgendwas anders sein (schlimmer) oder unbekannte Geräusche zu hören ab in die Werke, am besten auch nicht mehr fahren.
Du kannst Dir damit den ganzen Motor zerstören.

Am besten du rufst die Werke an und schilderst das Geräusch.

Ist nicht zu spassen damit, manche hatten Glück im Unglück.

Fahr nie schneller als Dein Schutzengel fliegen kann.

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AiG

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Samstag, 21. März 2009, 19:24

Zitat

Ist das normal bei Fiat?

Ja.

The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)

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emil77b

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Sonntag, 22. März 2009, 13:35

hi airbus.

die geräusche sollten von der werke schnell geklärt und beseitigt werden.
worauf man bei einer klima wartet fällt mir grad nicht so richtig ein :-). ging sie oder nicht, wer hat dich zu der geldhascherei überredet?
was war am linken sattel der hinteren scheibenbremse defekt? konnten die beim klötzewechseln vielleicht den linksdrehend rückzustellenden bremskolben durch rechtsdrehung nicht zurücksetzen?? sollte jedoch ner fachwerke nicht passieren.
prinzipiell rate ich dazu eine hintere scheibenbremse regelmäßig auf gangbarkeit zu prüfen bzw beim sommer-/winterrädertausch diese gangbar zu halten (klötze raus, alles reinigen und mit hochtemperaturbeständigem schmiermittel einsetzen/zusammenbauen).
gruß

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Pennah

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Sonntag, 22. März 2009, 16:42

Zitat

regelmäßig auf gangbarkeit zu prüfen bzw beim sommer-/winterrädertausch diese gangbar zu halten (klötze raus, alles reinigen und mit hochtemperaturbeständigem schmiermittel einsetzen/zusammenbauen).

naja,Vielleicht bissl übertrieben , bei jedem Reifenwechsel den Bresmsattel runterzumachen und alles zu reinigen.....Vorallem wenn man es richtig machen will ,dann braucht man auch das Spezial-Werkzeug zum Bremskolben zurückdrücken....

Wieviel km Fährst du pro Sommer/wintersaison? Ewig halten so Beläge ja auch nicht.

Habe meine Bremse jetzt erts aufgemacht ,weil sie fest war und nach ca. 10-15 km fahrt zum quitschen anfangen hat... 8-)

mfg amrin

Mein Stilo: MS Multijet Nr.: 597 ,Chiptuning,Tomason TN1 8,5x18 ,Merkur Grill,Cecam Duplex ESD,FK-Silverline Gewinde,uvm...

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Airbus A380

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Sonntag, 22. März 2009, 17:04