Zahnriemen spannen

Stiloofen

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Samstag, 19. Dezember 2009, 12:43

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Hi ich wollte ma frag wie man bei einem 1,6er nen zahnriemen spannt weil der scheint mir ziehmlich locker. danke schon ma im vorraus.Ps der riemen der an der lichtmaschine.

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freakyfrettchen

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Samstag, 19. Dezember 2009, 13:29

Das würde mich auch mal Interessieren.

mfg

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Stilo_84

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Samstag, 19. Dezember 2009, 19:12

Das geht "automatisch" über die Spannrolle...

Viele Grüße...Peer

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Stiloofen

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Samstag, 19. Dezember 2009, 20:16

wie meinsten das automatisch weil bei mir iss auch nen abrieb ab der lichtmaschine vom riemen und quitschen tut er auch

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Stilo_84

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Samstag, 19. Dezember 2009, 20:21

die Lichtmaschine wird aber nicht Zahnriemen sondern vom Keilriemen angetrieben ...

Viele Grüße...Peer

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Stiloofen

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Samstag, 19. Dezember 2009, 20:23

ahh ok danke gut zu wissen und wie spann ich den riemen

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Stilo_84

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Samstag, 19. Dezember 2009, 20:30

Denke mal mit der Lichtmaschine (die müsste mit 2 Schrauben fest sein - einmal mit einfachen Loch und einmal mit einen Langloch womit die LiMa dann als Riemenspanner dient)

Viele Grüße...Peer

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Stiloofen

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Samstag, 19. Dezember 2009, 20:32

ich dank dir. vielen dank für die antwort

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OliGT

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Samstag, 19. Dezember 2009, 20:38

Zitat

Original von Stilo_84
Denke mal mit der Lichtmaschine.....

Bist du sicher, daß der Keilrippenriemen nicht auch nen automatischen Spanner hat?

Also ich kann es nicht sagen, wie es an dem 1,6er aussieht, aber am 2,4er hat der Keilrippenriemen ne automatische Spannrolle! Der hat aber für die Lima auch nochmal nen kleineren Riemen drin, und den gibts doch beim 1,6/1,8er garnicht, oder???!!! :roll:

Ps:
Im Bil ist der automtische Spannner des Keilrippenriemens rot markiert!

Mfg Oli

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Die Deutschen sind das einzigste Volk der Welt welches es, durch seine Fahrkunst, schaffen könnte auf einer zehnspurigen Autobahn mit elf Autos einen Stau zu verursachen. :!:

Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer

J@zZ

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Samstag, 19. Dezember 2009, 21:03

Jep und wenns der Keilriemen ist wie bei mir müsstes du ihn austauschen,zur Werkstatt fahren würde ich persöhnlich nicht,kann man schnell in der Garage machen.
Da ich das letztens gemacht habe
Brauchst nen 15er Ring(so als würdest du die schraube aufmachen).......am besten noch ein kleines rohr,anderer ring schlüssel dazu damit du es leichter hast. Und ja nicht vergessen wie der drauf war

Ist in 10min gemacht ;-)

Besser arm dran als arm ab

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OliGT

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11

Samstag, 19. Dezember 2009, 21:27

Zitat

Original von J@zZ
...,kann man schnell in der Garage machen.....

...Ist in 10min gemacht.... ;-)

Du "kleiner" Optimist"! Wenns bei meinem 2,4er das nächste mal ansteht, dann darfst du es machen! :-D :-D :-D :-D
Ich sage dir, du würdest es nicht schaffen! :idea:
Deshalb: Schließe niemals von dem eigenen Auto auf ein anderes! ;-)

Mfg Oli

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Stilo_84

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Samstag, 19. Dezember 2009, 21:44

Zitat

Original von OliGT

Zitat

Original von Stilo_84
Denke mal mit der Lichtmaschine.....

Bist du sicher, daß der Keilrippenriemen nicht auch nen automatischen Spanner hat?

Hast Recht...der 1,6er hat auch für den Keilriemen nen Spanner (die Rolle auf dem Dreiecksblech mit Excenter-Schraube...war Gedanklich beim S4 dort ist die LiMa der Spanner - kann man ja nicht ahnen, das der 1,6er sooo "aufwendig" ist :lol:

)

»Stilo_84« hat folgendes Bild angehängt:

Viele Grüße...Peer

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OliGT

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13

Samstag, 19. Dezember 2009, 22:02

Zitat

Original von Stilo_84

...kann man ja nicht ahnen, das der 1,6er sooo "aufwendig" ist )

Zum Glück ist das so! Dann ist nämlich das Spannen nicht so "aufwendig"! :-D
Wenn man da hinten ran müsste um zu spannen: gute Nacht! :lol:

PS:
Schau dir mal das Bild von den Riemen des 2,4ers genau an! Der kleine Riemen treibt nur die Lima an und der muss mit der Lima gespannt werden! Die hat aber keine Langlöcher! :shock:

Das ist der allergrößte Ramsch! :-x Da muss man die obere Schraube ganz rausmachen, damit die Lima etwas nach vorne Kippt und dann hat der Riemen immer noch Spannung. Man kann den dann nur "runterdrehen"! Und wenn der neu drauf ist, bekommt man die Lima nur mit ner Dachlatte und roher Hebelgewalt so weit nach hinten, daß eine weitere Person die Schraube wieder reinbekommt! :roll:

Mfg Oli

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J@zZ

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Samstag, 19. Dezember 2009, 22:23

Zitat

Original von OliGT

Zitat

Original von J@zZ
...,kann man schnell in der Garage machen.....

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Du "kleiner" Optimist"! Wenns bei meinem 2,4er das nächste mal ansteht, dann darfst du es machen! :-D :-D :-D :-D
Ich sage dir, du würdest es nicht schaffen! :idea:
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Mfg Oli

Hast recht

Bei manchen autos ist das so schw** gemacht aber zum glück ist das meist einfach
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Stilo_84

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Sonntag, 20. Dezember 2009, 14:49

Zitat

Original von OliGT
bekommt man die Lima nur mit ner Dachlatte und roher Hebelgewalt so weit nach hinten, daß eine weitere Person die Schraube wieder reinbekommt!

Fotos während des Einbaus bitte nachreichen - schaut bestimmt klasse aus :lol:

Manchmal kann man einfach nur ausrasten und alles hinschmeissen (aber leider steht man dann ja z.T. schon ewig unterm Auto und wäre eigentlich "gleich" fertig)...

Viele Grüße...Peer

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atscho

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16

Montag, 15. Februar 2010, 10:38

Moin Leute, nettes Forum hier. Ich hab mal eine Frage zum oben geführten Thema.

Also bei meinen Stilo JTD quitscht der Riemen auch (Lichtmaschine). In eine Werkstatt wollten sie gleich die Riemenscheiben auch tauschen und gleich mal 550 Euro kassieren. Abzocke in meinen Augen und gleich abgehauen. Jetzt wollt ich dass ganze selber machen und beim ersten Blick von oben in den Motorraum sehe ich eine lange Stellschraube (vollgewinde ca. 7cm guckt herraus) hinter der Lichtmaschine herraus gucken. Ist die da noch richtig am Platz oder kann die sich gelöst haben?

Wie genau habt ihr denn den Riemen gewechselt? Von oben geht es wohl nicht da muss man wohl den Kühlbehälter auch noch ausbauen. Also von unten richtig? Oder wie gehts am besten?

Vielen Dank schon mal

J@zZ

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Montag, 15. Februar 2010, 11:54

Sry weiß nicht was du für ne Schraube meinst
Die Riemenscheibe würde ich auch gleich wechseln wenn das Gummi in der Mitte Porös ist,bei mir war das Gummi fast durch-.- ca. 110Euro hat das bei mir gekostet,die gehen öfter kaputt und gibt schon ne überarbeitete riemenscheibe von FEBI glaubich war das.
550€ ist definitv überteuert...das sind 4schrauben an der Riemenscheibe

Den Riemen wechselt du von UNTEN,ne hebebühne wäre schon angebracht,aber wenn man weiß wies geht klappt das auch wenn du die eine Seite hochhebst
Aufjeden Plastik ab ,der Spanner ist ziemlich mittig,wenn du nicht weißt welches es ist ,zieh am riemen und schau welche rolle sich bewegt.
15er soweit ich noch weiß,drehrichtung rechts als würdest du zumachen...brauchst aber bisschen kraft,ich nimm immer nen rohr o.ä zur hilfe :oops:

,und einfach runter mit.
Am besten machste dir ne kleine skizze wie der riemen drauf war.
Das draufmachen gestaltet sich etwas schwieriger.....wenn dir nen kumpel zur seite stehen würde wäre dies auch nicht verkehrt!
Und nicht reinhebeln ;-)
mfg moh

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Montag, 15. Februar 2010, 14:26

@atscho

Welches Baujahr ist dein Stilo, wieviel Kilometer hat er denn auf der Uhr?

Vorgabe von Fiat: nach 5 Jahren oder 120.000Km, was eher eintritt zählt, ist der Zahnriehmen fällig. Aus der Erfahrung einiger ist es nicht verkehrt, den Wechsel eher durchzuführen. Über die Suche finden sich auch alle Threads dazu.

550€ für Zahnriehnenwechsel mit allem drum und dran bei einem JTD sind nicht überteuert. Hört auf zu träumen oder geht zu Fuß.

Hartmut

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Mein Stilo: Stilo MW Dynamic, JTD 115, rot, 8x19, 215/35/19, Eibachfedern 30/30, 2-Zonen Klima, Winterpaket

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19

Montag, 15. Februar 2010, 14:51

Zitat

Original von RoterBaron
@atscho

Welches Baujahr ist dein Stilo, wieviel Kilometer hat er denn auf der Uhr?

Vorgabe von Fiat: nach 5 Jahren oder 120.000Km, was eher eintritt zählt, ist der Zahnriehmen fällig. Aus der Erfahrung einiger ist es nicht verkehrt, den Wechsel eher durchzuführen. Über die Suche finden sich auch alle Threads dazu.

550€ für Zahnriehnenwechsel mit allem drum und dran bei einem JTD sind nicht überteuert. Hört auf zu träumen oder geht zu Fuß.

Hartmut

Das stimmt nicht ganz =)
Bei meinem ist er nach 150.000 km fällig laut Fiat. Aber ichhabe ich einen größeren Inspektionsintervall von 30.000 km

Über den Preis kann ich daher NOCH nichts sagen. Ich kann nur sagen, dass ich bei Audi (in ner freien WErke natürlich) für das Geld fast die komplette inspektion beim A6 kriege inkl. Zahnriemen und Wasserpumpe

LG cunababy

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie gerne behalten =)

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RoterBaron

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20

Montag, 15. Februar 2010, 15:15

Servus,

nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.

Ich gehe von einer Fiat-Werkstatt aus. Bei einer freien Werkstatt ging das hier auch schon mal nach hinten los, weil das entsprechende Werkzeug fehlte. Bzw. wurde hinterher über unrunden Lauf etc. geklagt und dann Fiat verflucht.

Die älteren Stilos haben die genannten Intervalle und wenn ich mich recht entsinne, war der erste sogar unter der Laufleistung kurz vor einem Motorschaden gestanden, weil das Material sich einfach nicht die Fiatvorgaben halten wollte.

Hartmut

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