stilo.info

Also meiner war gestern bei der Inspektion und auf dem Wartungsprotokoll stand Zahnriemenwechsel bei 120000km oder alle 5 Jahre, schwierigen Einsatzbedingungen (staubige Straßen, viel Stadtverkehr mit Leerlauf) nach 3 Jahren. Also ich würde jetzt wechseln, denn ein gerissener Riemen wird teurer.

Was es kostet weiß ich nicht, mein aber hätte in einer Autozeitung gelesen ca. 300,--€

Also ich werde meinen Zahnriemen auch wechseln. Habe einen 1.6 16V Bj.2002 und 104.000Km

Ich habe für das Zahnriemen-Kit (Umlenkrolle, Spannrolle, Riemen) 145€ bezahlt (Originalteile Ricambi)

Jetzt fehlt mir nur noch die Lust

Die Arbeitszeit beträgt 2,6h (jetzt hängt es vom stundenverechnungssatz der Werkstatt ab! Lasst es aber wenn bei Fiat machen! Und nehmt ruhig die Originalteile ;-) nicht am falschem Ende sparen!!!

Die 1.8er sind sehr empfindlich und nehmen es einem übel wenn man den Motor nicht genau auf OT(OberTotpunkt des Kolbens) stellt!!!!Wegen dem Phasenversteller

Ach so: Werkzeug Ausleihen kostet ca.500€ Kaution! Bin fast umgefallen

@ France

Also auch wenn dein Stilo erst 40tkm runter hat, würde ich trotzdem den Zahnriemen wechseln. Der Zahnriemen vom Marea von meinem Dad war nach 5 Jahren schon recht spröde u. hat teilweise schon kleine Risse gehabt, obwohl er noch keine 120tkm runter hatte.
Wasserpumpe würde ich aber noch nicht wechseln. Wird zwar oft beim Zahnriemenwechsel empfohlen, aber lohnt bei der Laufleistung nicht. ;-)

Gruß
Martin

Zitat

Die 1.8er sind sehr empfindlich und nehmen es einem übel wenn man den Motor nicht genau auf OT(OberTotpunkt des Kolbens) stellt!!!!Wegen dem Phasenversteller

Jo, normal wechselt man beim 1.8er auch den Phasenversteller mit, wenn man das richtig machen will.

Zitat

Wasserpumpe würde ich aber noch nicht wechseln. Wird zwar oft beim Zahnriemenwechsel empfohlen, aber lohnt bei der Laufleistung nicht.

Die Wasserpumpe wird auch älter und kann gern mal stehen bleiben, dann sieht der Riemen lecker aus, genau wie die Ventile etc. Ich würde dort nicht sparen. ;-)

stimmt im prinzip auch wieder, wenn eh schon alles zerlegt is. wegen den paar euro´s für die pumpe...

gruß
martin

Zitat

Was kostet den die Wasserpumpe ungefähr?

Um die 70 Euro... Aber wie ich gerade sehe wird die Wasserpumpe beim 1.6er durch Keilriemen betrieben - daher ist es egal, ob du die mitwechselst oder nicht. Kann man dann auch ohne Zahnriemen Demontage wechseln.

meiner wird ende april auch 5 jahre alt und da ja dann eh wieder tüv und asu ansteht und ich das immer über eine werkstatt machen lasse, denke ich, dass ich den zahnriemen gleich mit wechseln lassen!

Soooo hab mein Riemen gewechselt....puuhh war aber nicht schwer ....jetzt kommts:

FINGER WEG wenn ihr nicht das Spezialwerkzeug habt...ich sprech da jetzt aus eigener Erfahrung.... Trotz TRICK und TÄUSCHUNG muss ich ihn zum feineinstellen bringen...aber sonst ging alles prima...naja FIAT lässt einen ja genügend Platz zum bauen...wenn ich da an andere hersteller denke...schmerzen mir jetzt noch die Hände..

in 2 von 100 Fällen klappst ohne nachjustieren und Spezialwerkzeug...

Also wollt ich nur mal zum Besten geben ;-)

Ach so: nach 105oooKm sehen die Teile noch recht ordentlich aus...jedoch sieht man ihm (Riemen) die Laufleistung an(so is nich :-D)

@Stefan

Wo hattest Du das Werkzeug zum Zahnriemenwechsel ausgeliehen?

Hat vielleicht jemand aus dem Forum einen Spezialwerkzeugsatz für den Zahnriemenwechsel zum ausleihen?
Bin am überlegen ob ich 200 Euronen locker machen soll um einen Satz für Fiat Benziner und Dieselmotoren zu kaufen, da ich noch jemand mit Stilo kenne ;-)

Bei weiterem Interesse einfach eine kurze Nachricht an mich.
Servus

Also wenn DU den Stilo noch lange fahren willst lohnt sich der Kauf in jedem Fall !
Erst recht weil dieses Werkzeug ja meist auch für andere Fahrzeuge benutzbar ist.
Beim ZR wechsel ist meist die Zeit das Teuerste und nicht der Materialaufwand.

Also wenn Du das KnowHow hast und Dir sicher bist eine "Operation am offenen StiloHerzen" zu machen dan los !

Mfg Olli

Alles wieder im grünen Bereich:

der Zahnriemen und die entsprechenden Spannrollen wurden bei 91000 km erneuert.
Das Motoreinstellwerkzeug hab ich mir zugelegt. Zwar sind die 190 Euronen doch etwas happig, andererseits kostet der gleiche Satz von Hazet ein Vielfaches! Klar, Hazet ist qulitativ über jeden Verdacht erhaben...
Da ich aber noch nen "Heizölferrari" in der Familie habe werd ich den auch warten, wenn es mal an der Zeit ist.
Was meiner Meinung nach unbedingt benötigt wird ist der T-Schlüssel zum Spannrolle spannen, die Nockenwellenlagerschalen mit entsprechender Fräskontur (je nach Motor). Sinnvoll ist auch das Spezialblech zur Überprüfung / Fixierung am Kurbelwellenrad. Weiterhin sind zumindest ein Gegenhalter für die Nockenwellenräder von Vorteil, da beim Lösen und wieder Festziehen bis zu 120 Nm auf die Verschraubung des Auslassnockenwellenrades einwirken.

Alles in allem eine ganz nette Arbeit und mit dem entsprechenden Werkzeug auch garnicht so übel ;-)