stilo.info

Der Hammer liebe Stilo Gemeinde -.-

Ich fahre heute schön lässig Autobahn und auf einmal ein Feuerwerk an Fehlermeldungen... ASR Störung, gelockerter Anschluss, Motor Störung und was weiß ich noch alles.

Zudem außerdem noch: Alle Nadeln sprangen hin und her: Tankanzeige, Drehzahlmesser usw.

Der Kracher... ich hätte es mal Filmen sollen.... Die Karre verlor rapide an Leistung. Ich also rechts ran und schaue mal was da los ist.
Starte den Motor neu, alle Fehler weg...

Doch er ratterte wie ein Traktor.. Okay fahren wir mal nach Hause, dachte ich. Mal bischen rumprobiert und festgestellt das eine Zündspule Platt ist. Aber das geilste ist, was ich mir nicht erklären kann ....

WARUM zum Geier habe ich auf einmal ca. 500 km mehr auf dem KM Zähler???? Wie kann das denn sein ???


Nachtrag:
Also sobald die Zündspule angeschlossen ist und Mann los fährt, fängt der BC an zu spinnen und die Nadeln tanzen hin und her, hab die Fehler auch Auslesen können.

Einmal Tachosignal Fehler und Fehlzündungen Zylinder 2. Wenn ich die Spule abziehe ruckelt er...

Normal! Läuft ja nur auf 3 Pötten. Aber alles im Rahmen. Motorstörung leuchtet natürlich auf weil ihm ein Signal der Zündspule fehlt. Ich habe diese auch genauer untersucht, sie hat einen Haarriss. Ich denke dort wird der Funke austreten und auf Masse kommen. Diese Spannungs Spitzen im Masse Signal werden wahrscheinlich diese wilden Farbspiele im BC verursachen.... Oder liege ich falsch damit ?

Ui danke für deine Antwort! Jetzt weiß ich wenigstens das sobald die neue Spule da ist, das alles wieder seinen gewohnten Gang geht

Aber warum stimmt mein Kilometer Zähler nicht mehr ?

Kann man den Kilometerstand vom Motorsteuergerät wieder auf das Kombi Instrument übertragen?

FES habe ich auch hier, aber ich habe gelesen das der Kilometerstand nur nach oben geändert werden kann. Ich möchte schon gerne das die beiden Stände gleich sind.

Ich hab eine von Beru Bestellt, ich hoffe mal das die Dinger ganz okay sind?

Ich habe im übrigen die defekte Zündspule ''versucht zu kleben'' ein Teilerfolg konnte erzielt werden. Mit 20-30% tritt aufs Gaspedal Passiert nüscht und er fährt ganz normal. bei mehr % Last spakt er wieder rum und die Blitze zischen auf den Motoblock und das Theater geht wieder los :-)

Aber so kann ich wenigstens noch zur Arbeit fahren (5km eine Strecke) bis die neue Spule per Amazon ankommt.

Hi,

erstmal hab ich ne neue Zündkerze verbaut und dann habe ich den Haarriss ''zu geklebt'' es kann aber auch an der neuen Zündkerze liegen das die Spule bei 1/4 last nicht rumzickt.

Welche Symptome hast du den bei deinem Motor ?



Du kannst die Motorverkleidung demontieren, anschließend lässt du den Motor laufen und ziehst nacheinander die Stecker ab die zu den Zündspulen führen. Der Motorlauf müsste sich spürbar verschlechtern wenn du Funktionsfähigen Zündspulen erwischt.

Wenn du bei der defekten angelangt bist, wird sich der Motorlauf nicht verändern.

Aber es kommt auch darauf an ob die Spule nur unter last (Bleifuß auf der Autobahn etc.) zusammen bricht.

Wen das der Fall ist kannst du vom ADAC die Fehlerspeicher auslesen lassen. Fehler wurden damals bei mir mit Fehlzündungen Notiert wie zb. FEHLZÜNDUNG ZYLINDER 2.