Zusätzliche Ödruck- und Öltemperatur bei 2,4 20V

SvenL

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Sonntag, 19. August 2007, 13:42

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Hallo Leute,

ich liebäugle mit dem Einbau von 3 zusätzlichen Rundinstrumenten in die A-Säule. Dabei will ich neben einem Voltmeter auch Öldruck und Öltemperatur mit einbauen.

Der Abarth hat ja diese beiden Anzeigen schon. Gibt es eine Möglichkeit die Instrumente gesondert anzuschließen?

Ich glaube es hat schon jemand hier im Forum bei seinem Abarth so gemacht??

Muß man da die originalen Geber benutzen, oder gibt es irgendwo Blindschrauben, in denen man die Geber einsetzen kann? Das muss ja auch alles Hand und Fuß haben, denn da wo der volle Öldruck anliegt, muss ja auch alles dicht sein.

Gruß!

Sven

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StiloAbarth

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Montag, 20. August 2007, 14:49

RE: Zusätzliche Ödruck- und Öltemperatur bei 2,4 20V

Hi auch,
da solltest Du eigentlich die vorhandenen Geber für nehmen können. De für die Temperatur sitzt an der Ölwanne und der für den Druck hinten am Motorblock.

Lancia Beta Spider 2,0 BJ 1982 Nur 9390 Stück gebaut und einer ist mir

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GAP01

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Montag, 20. August 2007, 18:05

RE: Zusätzliche Ödruck- und Öltemperatur bei 2,4 20V

Hallo Zusammen!

Da die Daten ja meist über Wiederstandsmessungen erhoben werden sollte aber Geber und Anzeige vom gleichen Hersteller sein da es sonst zu falschen Werten kommen kann.
Geht auch so ganz super (Zusätzlich) mit dem Adapter von Raid-Hp (Öldruck- und Temp.) da gibt es auch schon was dazu in diesen Gefielden.
Mal über Suche gehen und wenn du überhaupt nichts findest PN vieleicht kann ich helfen.

MfG aus GAP Anja+Jörg

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SvenL

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Sonntag, 26. August 2007, 14:18

Vielen Dank für die Antworten.

Es wird wahrscheinlich so ein Adapter werden, wobei ich mir noch nicht so sicher bin wie gut der hält...der ist ja auch nur aus Kunststoff?

Erstmal habe ich aber andere Sorgen wie das Scharnier von meinem oberen Handschuhfach.

Sven

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Mannitu

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Sonntag, 26. August 2007, 18:23

RE: Zusätzliche Ödruck- und Öltemperatur bei 2,4 20V

Ich habe sie drinnen, die Temperatur habe ich am Orginalen-Sensor angeschlossen, da ich mit einem T-Stück dort (am orginalen Temp.Fühler) immer nur 30-40 Grad bekommen habe, jetzt bin ich ungefähr 80-90 Grad also 10 drunter, aber ich weiss das ja...
Öldruck habe ich ein spezielles Stück anfertigen lassen, wo ich den Orginalen und neuen Öldrucksensor und Temperatursensor anschliessen konnte, aber der Temperaturfühler ist jetzt nicht angeschlossen (dachte da oben würde es richtig anzeigen, aber auch falsch gedacht ca.20-35Grad)

Den Adapter wollte ich auch zuerst reinmachen, aber als wir die Stosstangen runtergenommen haben sagte mein Mech. nur Ojeoje, um da dran zukommen müsste er den ganzen Kühler abmontieren usw. ansonsten müsste er den Orginalen Schlüssel von Fiat-kaufen und Platz wäre auch keiner, da der Filter danach noch weiter rauskommt und man nacher überhauptnichtmehr rankommt...

Fahr nie schneller als Dein Schutzengel fliegen kann.

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SvenL

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Sonntag, 26. August 2007, 21:25

Na Klasse, da muß ich mir wohl für meinen A-Säulen-Pimp was neues einfallen lassen...so ein Mist!

Warum verkaufen die dann den Adapter für den 2,4er, wenn da eh kein Platz mehr ist?

Sven

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SvenL

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Mittwoch, 29. August 2007, 01:30

Mannitou? Hast Du vielleicht eine Zeichnung von diesem speziell angefertigten Stück?

Ich fände irgendein CNC-gefrästes oder gedrehtes Teil aus Aluminium oder V4A viel besser als so ein wenig Kunststoff. Eine Drehbank ist kein Thema, 'ne Fräse ist schon schwieriger...

Gruß!

Sven

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Donnerstag, 30. August 2007, 15:36

Leider nicht, abe rdu brauchst die nur den orginalen Drucksensor anschauen, dieses Gewinde dann schneiden lassen + zusätzlich den vom neuen Sensor... frag mal bei Fiat ob die einen alten rumliegen haben

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Donnerstag, 30. August 2007, 16:22

Meint ihr sowas hier:

drück mich für das Auktionshaus

Hab ich mir Montag für meinen (1.8er) bestellt.
Keine Ahnung wie die Platzverhältnisse bei euch sind.
Das Ding ist aus Alu.

Jens

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