stilo.info

Zitat

Original von ossi71
Ich habe zwei elementare Probleme:
- seit einiger Zeit zeigt mir der Bildschirm "Öl-Druck niedruck - Motor abstellen" an, dies jedoch nur einmalig und dann nicht mehr. Besonders häufig kommt es vor, wenn ich um enge Kurven fahre oder Kurven zügig scharf nehme bzw. bei Stop-and-Go. Anfangs war es noch nicht so häufig, mittlerweile passiert es bei einer normalen Fahrt durch die Stadt so an die 10 mal - das nervt natürlich tierisch. was könnte das sein?

Ein in Kürze eintretender MOTORSCHADEN

Weil du schon viel zu lange mit VIEL zu wenig Öl rumfährst! :idea: :idea:


Mfg Oli

Hallo ossi71,

Erstmal möchte ich Dich im Namen des ganzen



herzlichst im Forum willkommen heissen!Viel Spass beim Lesen und Posten und jederzeit gute Fahrt mit dem Stilo.
Nimm Dir irgendwann die Zeit und stelle uns Deinen Stilo vor.Wir freuen uns immer auf neue Bilder.

Zu Deinem Problem,ich muss nur raten,aber ich denke nicht dass es die Ursache des Problems ist.Jedoch würde ich den Zusammenhang beider Probleme darin sehen dass evtl Deine Zylinderkopfdichtung das Problem sein könnte.Beide Sympthome treten bei diesem Problem auf.Evtl mal untersuchen (lassen).

Allerdings kann ich zu dem Rückeln nichts sagen.

Gruss,Ivan

EDIT:Muss nicht der Zylinderkopf sein,hab erst richtig gelesen dass der alte Kühler undicht war!

Zitat

Original von ossi71
also das öl wurde erst vor 7000km (bei Kauf) gewechselt und ist noch komplett voll, würde ich sagen. habe das jetzt schon 2x überprüft.

Dass das Öl vor 7000km voll war will ja mal überhaupt garnix heissen!
Wenn du vor 5 Tagen nen Reifen aufgepumpt hast und vor 4 Tagen durch nen Nagel gefahren bist, ist dann das Aufpumpen vom Tag vorher von Relevanz! :idea:

Und es gibt nunmal auch Stilos, die 1 Liter Öl auf 1000km brauchen!

Und ein Öldruckfehler bei G-Kräften spricht wohl ziemlich deutlich dafür, dass zu wenig Öl drin ist, oder??
Das wenige Öl schwappt dann noch nach rechts oder links und dann erwischt die Ölpumpe Luft! :idea:


Mfg Oli

Hey hey,
ich hab das mit dem Ruckeln auch!
Und das mit Öldruck war bei mir auch noch bis gestern der Fall.
Hab den Wagen inne Werkstatt geschickt und die haben dann irgend nen "Schalter" gewechselt und seitdem kommt nichts mehr mit Öldruck zu niedrig und der Ölstand ist auch perfekt.
Jedoch spür ich das Ruckeln auch im Stand.. woran kann das liegen Jungs?

Zylinderkopfdichtung und Zylinderkopf sind schon neu drinne (war beides im Arsch)..
Nervt schon ein bisschen das Ruckeln im Stand..


Hab das mal hier ins Thread geschrieben, weil der Threadstarter ja die gleichen Probleme hat..


Liebe Grüße,
vroly

Öldruck fällt vorallem in Rechtskurven ab.
Wenn beim Abarth dort die Meldung im Display kommt, dann sind schon 1,5 liter nachzufüllen.
Hab mir wegen dem Ölverbrauch die Öldruckanzeige eingebaut, dann sehe ich sofort wenn der Öldruck einmal in der Kurve anfängt abzufallen das es bald Zeit wird nachzufüllen.
Mal schaff ich 10.000km und mal nur 2000km. Hängt vorallem an den Strecken und der Fahrweise ab.

Ich Tippe bei Deinen Fehlern auch auf zu wenig Öl. Zudem wenn du schon länger mit zu wenig Öl rumfährst kann das Innenleben des Motors Dein Ruckeln verursachen.

Na dann wünsch ich dir mal, das es an der Ölmenge lag und dein Motörchen noch ne Weile durchhält ;-) Im schlimmsten Fall verursachen vor allem defekte Kurbelwellenlager einen Öldruckfehler. Sind die hinüber, drückt es das Öl aus der Lagerschale und wird nicht mehr in die oberen Bereich gepumpt.

Wieso lässt du nicht bei einer Fiatwerkstätte den Ölstand prüfen und Nachfüllen, der Service dafür muss ja umsonst sein. So bei uns zumindestens.

Zitat

Original von Mannitu
Wenn beim Abarth dort die Meldung im Display kommt, dann sind schon 1,5 liter nachzufüllen.

Und dann ists für den Motor eigentlich schon zu spät, dann hat der schon "gelitten"!

Zitat

Original von Mannitu
Hab mir wegen dem Ölverbrauch die Öldruckanzeige eingebaut, dann sehe ich sofort wenn der Öldruck einmal in der Kurve anfängt abzufallen das es bald Zeit wird nachzufüllen.

Du hast den Sinn und Zweck eines Ölmesstabes aber schon verstanden, oder

Oder als Vergleich: Ab wann trägst du dich mit dem Gedanken, eine Tankstelle anzufahren?? Ab dem Moment, wo der Motor wegen Spritmangels Zündaussetzter bekommt! :arrow: :idea:

NOCHAMLS:

Ein Motor hat ne Füllmengentoleranz!! Beim Abarth sollten es 4,25 - 4,7 Liter sein! Alles was da drin ist, ist für den Motor unbedenklich!! Eine Öldruckfehlermeldung kommt aber erst, wenn nur noch 4 Liter abwärts drin sind und dann auch erst bei flotter Kurvenfahrt!! Was wiederrum bedeutet, dass sie bei gemäßigter Fahrweise gar erst bei 3,5 Liter kommt!
Und das ist für den Motor schon lange schädlich gewesen, auch OHNE die Öldruckfehlermeldung! :idea:

Mfg Oli

aber mal ganz ehrlich, der ölmessstab beim stilo is echt besch***** abzulesen :-)

Zitat

Original von Equinox
aber mal ganz ehrlich, der ölmessstab beim stilo is echt besch***** abzulesen :-)

Mag sein, geb ich dir recht! ;-)

Und dennoch itst ein "blöder Ölmesstab" ne fade Entschuldigung für nen Motorschaden!

Wenn man eben schon weis, dass es blöd ist, dann muss man eben noch öfter prüfen, oder eben nicht jammern, wenns dann aus dem Bereich der Kurbelwelle "klackert"! :idea:

ICH prüfe den Ölstand MINDESTENS einmal in der Woche und kann JEDERZEIT mit 100 prozentiger Sicherheit sagen, dass genug Öl in meinem Motor ist!


Mfg Oli

Zitat

Original von ossi71
also ich habe jetzt erstmal einen halben Liter nachgekippt und die Meldung ist tatsächlich weitestgehend verschwunden, als ich eben einen kleine neigung hinauffuhr kam sie nochmal, werde also nochmal ganz bisschen draufkippen... in den kurven ist sie bisher ausgeblieben. leider kann ich wie viele andere den Ölstand nicht ablesen, da das muster am stab auf der einen seite bedeckt ist, auf der anderen wiederum gar nicht...

Ah her je. Öhm, wenn nur eine Seite bedeckt ist, dann ist das Öl, welches sich der Messstab beim reinschieben und rausziehen von den Wänden eingefangen hat. Es zählt dann die Seite auf der weniger Öl zu sehen ist. Wenn genug Öl drin ist, hast du immer auf beiden Seiten Öl.
Ich kenn das Spielchen schon von jemandem. Die Dame kam an und meinte, bei ihr leuchte immer die Öldrucklampe in Kurven und neuerdings auch schon mal beim beschleunigen, was dass denn sein könnte. Da fragte ich, wie viel Öl denn drin sei. Sie: Öh? Keine Ahnung?
Sie ging also kontrollieren, kam wieder, ja, wäre ok der Ölstand, wär voll.
Kam mir ja jetzt ein wenig komisch vor, dachte ich mir, guckst du doch mal selber.
Ich zieh den Stab raus und denk so bei mir, mensch, das Öl ist so sauber, man sieht es nicht mal. Kann irgendswie nich sein, schütste mal was rein. Nach etwas über einem Liter sah ich dann auch andeutungsweise was am Messstab. :-?
Ich wieder zurück, du hast den Ölstand wirklich kontrolliert?
Ja.
Und da war genug drin?
Ja, schon. Wobei der wahnsinnig schlecht abzulesen war, man würde das Öl so schlecht sehen auf dem Stab.
Beim nächsten Mal als ich sie beim Öleinfüllen sah und ich fragte wie viel denn gefehlt habe, eröffnete sie mir, dass sie keine Lust habe jedes Mal nachzusehen und daher jetzt nach Gefühl nachfülle...

Der 1.6er lebt übrigens trotz ständig falschem Ölstands immernoch und hat jetzt 120000 drauf, ohne klackern oder sonstiges.

Ob beide Seiten komplett bedeckt sein müssen ist dann wieder eine andere Frage, aber es muss schon auf beiden Seiten des Stabes Öl dran sein. Der Stab taucht ja in das Öl ein, wie soll da nur eine Seite Öl abbekommen? Außer der Wagen steht extrem schief.
Was passiert denn wenn du den Stab um 90 Grad gedreht da reinsteckst?