Zweimassenschwungrad

Motoracer

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Donnerstag, 24. März 2011, 19:43

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Hallo ich brauche mal fix Hilfe !

Mein Zweimassenschwungrad hat ca 5mm Spiel. Ist das normal?

Gruß kai

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Donnerstag, 24. März 2011, 20:08

Google >> ZMS prüfen:

http://www.schaeffler.com/remotemedien/m…g_zms_de_de.pdf

WO hats den Spiel? Direkt am Gleitlager? Da gehört kein Spiel hin ;-) ... Verkippt dann.

The Audi (quattro) and the Cossi (Ford Escort RS Cosworth) are great. But the Lancia is greater :-)

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Donnerstag, 24. März 2011, 20:15

Nein es hat kein Kippspiel. Es lässt sich ca. 5mm radial verdrehen. Von VW kennt man eher 2-3mm.

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Freitag, 25. März 2011, 01:02

Kann mir niemand sagen ob das normal ist?

Den Link oben kann ich gerade nicht öffnen...bin nur mit Iphone im Netz.

Notebook ist putt...

Gruß Kai

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Freitag, 25. März 2011, 01:47

Die Frage ist... wie groß darf der Freiwinkel denn sein?

Gibt es da irgendwo nen Anhalt?

Gruß Kai

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Freitag, 25. März 2011, 10:05

Das ist zu technisch ;-) Und wie es scheint, hat sich hier noch niemand damit befasst. Solche Probleme finden in 99 Prozent der Fälle in der Werke statt. Dir bleibt nix anderes übrig, als ein paar Werkstätten abzutelefonieren und da den Meister zu fragen.

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Freitag, 25. März 2011, 11:11

Nach aktuellem stand der Befragten ist es wohl hin.

Finde es nur komisch das es nirgends weder im Internet noch in der Software von Fiat irgendwelche Werte gibt.

Wieder 350€ weg.... :roll:

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Freitag, 25. März 2011, 12:34

Ist dein Stilo gechippt? ZMS haben nämlich kaum Reserven. Das Drehmoment-Plus nach der Leistungssteigerung kann das Ding schnell killen.

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Freitag, 25. März 2011, 13:47

Nein der ist nicht gechipt.

Ich hab 186.000 KM auf der Uhr und da kann das wohl nach 6 Jahren und vielen Autobahnfahrten schon vorkommen.

Gruß Kai

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Donnerstag, 31. März 2011, 09:26

So ich hab das Ding mal zerlegt. Definitiv defekt.

Eine Feder ist gebrochen und somit fehlt ein Anschlag.
Dadurch ist das radiale Spiel bei 5mm und dadurch kommt es zu Schwingungen.

Somit kam es zu einem hellen schleifenden Geräusch. ( wie schon vorher in einem anderen Tread geschrieben)

Ein neues Schwungrad hat 0 Spiel.

In diesem Fall unbedingt mit wechseln.
Auch wenn es mit 530€ nicht billig ist lohnt sich der Kauf!

Gruß Kai

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Donnerstag, 31. März 2011, 11:34

Klasse, dass du bescheid gibst! :roll:

Ich denke dein Ergebnis kann für manchen sehr hilfreich sein. Vorausgesetzt die Suche wird genutzt ;-)

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Donnerstag, 31. März 2011, 21:22

Danke

Aus dem Gebiet gibt es einfach zu wenig Erfahrung und ich bin mit einem Auge traurig sie machen zu müssen (wegen den Kosten) und mit dem anderen Augen froh sie gemacht zu haben (um meine Erfahrungen weiter zu geben)

Ich würde bei diesem Zustand jeden raten das Zweimassenschwungrad (auch Schwungmasse genannt) zu wechseln da es wenn sie zerfliegt zu weit schwereren Schäden kommen kann.

Die Folgen könnten die Beschädigung des Getriebegehäuses, die Abscherung einiger Teile motorenseitig und die Beschädigung des Kupplungssatzes sein.

Dazu ist im Verhältnis ein Zweimassenschwungrad für 530€ (Neuteil... Austauschteil gibt es nicht mehr) sehr ratsam.

Gruß Kai

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Freitag, 24. Juni 2011, 07:34

Ein bisschen spät aber mir war aufgefallen das ich dich ein Video gemacht hatte.
Hier klicken!

Gruß Kai

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Freitag, 24. Juni 2011, 23:31

Hi Kai!

Also denjenigen, der das ZMS erfunden hat würde ich gerne steinigen.
Es bringt zwar bessere Laufruhe aber man kann auch übertreiben, finde ich...
Ich kenne schon einige Opel und VW Freaks die in ihren Autos mit ZMS Probleme hatten.
Als ich gelesen habe, daß mein Abarth auch ZMS hat ist mir das Herz in die Hose gerutscht, zum Glück habe ich nich keine Probleme und hoffe, daß es auch noch lange so bleibt.

Fiat Stilo Abarth, H&R Federn, 8x17 ET30 mit 215/45 R17

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Samstag, 25. Juni 2011, 09:55

Wieviel Km haste auf der Uhr?

Ich denke schon das es bei 350Nm nicht mehr ohne geht (gechipt noch mehr)

Es gibt das Teil auch nicht mehr als Austauschsteil.

Da ich in der letzten Zeit ca 3500€ in das Auto gesteckt habe hoffe ich einfach das ich jetzt erstmal wieder Ruhe habe.

Gruß Kai

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Dienstag, 23. August 2011, 22:19

Hallo,

mein Stilo ist auch grad in Behandlung.

Fett oder Öl am ZMS ausgetreten und am Kupplungsbelag schön verteilt. = Kupplung rutscht. Und das bei 75.000 km :cry:

Im Winter gings eigentlich noch, aber mit zunehmender Wärme wurde es immer schlimmer. Auch bei längeren Fahrten.

Lasse auch gleich den kompletten Kupplung-Satz incl. ZMS einbauen.

Hilft ja nix....

Ansonsten top zufrieden.

Mein Stilo: Stilo MW 1.9JTD 16V Multijet 140PS - 2 Zonen Klimaautomatik - Parksensoren - Multifunktions-Lederlenkrad und -schaltknauf - H&R 40mm - Audio-Link für iPod - Sitzheizung

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Dienstag, 23. August 2011, 22:42

Beim Diesel ist das ZMS ja noch billig!

Beim Abarth kostet das gute Stück 800 € und das ist total übertrieben.

Sven

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Mittwoch, 24. August 2011, 12:22

Wie "spüre" ich ein defektes ZMS? Mein Stilo vibriert nämlich auch merkbar (gleichmäßig wechselnd, mal mehr mal weniger), wenn man auf der Autobahn >150km/h (>3000U/min) fährt. Sobald man vom Gas geht und rollen lässt, ist es weg.

Irgendwie scheint mein Auto nicht vollgasfest zu sein, erst die Probleme mit dem LMM über 3000U/min, jetzt das vibrieren ebenfalls erst ab 3000U/min