Zylinderkopfdichtung

Marlin

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Montag, 9. August 2010, 18:00

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Bei meinem Stilo EZ Modell Trofeo 1,6 16V EZ 7/2004 68.000 km wurde, nachdem der Motor NACH der Autobahnabfahrt heiss wurde, erst der Thermostat, dann die Wasserpumpe ausgetauscht. Wagen wurde lt. Werkstatt nicht mehr heiss, stattdessen war jetzt die Lichtmaschine defekt geworden und wurde ausgetauscht (Kosten für diese Arbeiten 1.600,-- €). Anschließend stellte die Werkstatt fest, dass nun der Motor wieder heiss werde und man die Zylinderkopfdichtung ausbauen wolle. Kostenfaktor 1.200,-- €. Der Wagen war während meines Urlaubes 2 Wochen in der Werkstatt - und die o.g. Erneuerungen fanden in diesem Zeitraum statt. Bevor ich die Kopfdichtung ausbauen lasse - habt ihr Erfahrungen ob sich das nach einem kompletten Motorschaden ggf. anhört? Der aktuelle Wert des Wagens deckt sich fast mit den Reparaturkosten - hatte jemand ähnliche Probleme oder eine Meinung dazu? Danke Euch!

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Sash

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Montag, 9. August 2010, 18:07

Was hast du denn für ne Werkstatt? Die verlangen ja das doppelte an Kosten, was ne normale Werke verlangt.

Da biste wohl übern Tisch gezogen worden.

Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]

zwetsche

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Montag, 9. August 2010, 18:33

hallo erstmal...
weshlb war denn dein stilo überhaubt in der werke das würde mich interesieren(steht ja nicht in deinem text) und wieso wollen die jetzt auf einmal ZKD wechseln ist die denn kaputt oder brauchen die nur jemanden der nicht nachfragt und einfach die rechnung (kommt mir auch sehr teuer vor)bezahlt.
weil ZKD geht nicht kaputt wenn motor nicht warm wird sondern wenn er zu heiß wird,
und ne lima geht auch normalerweise nicht von jetzt auf gleich kaputt.
die hätten lieber fragen sollen ob ser zahnriemen gleich mit gewechselt werden soll als sie die WAPU und das thermostat gewechselt haben.(ca.70.000 und bj.2004 nur mein gedanke)spart nämlich zeit und geld...
ich würde mal in eine andere werke fahren kompression messen und mal schauen öl im wasser oder wasser im öl

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Dragon

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Montag, 9. August 2010, 19:06

Wie soll denn die Zylinderkopf Dichtung an einem heißen Motor schuld sein?
Wenn das nach der Autobahn passiert, nehme ich mal an, dass wir über Stadtverkehr reden. Läuft der Ventilator vom Kühler, wenn der so warm wird?

Was du heute kannst besorgen, das verschiebe stets auf morgen.

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J@zZ

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Montag, 9. August 2010, 19:46

Zitat

Original von Dragon
Wie soll denn die Zylinderkopf Dichtung an einem heißen Motor schuld sein?
Wenn das nach der Autobahn passiert, nehme ich mal an, dass wir über Stadtverkehr reden. Läuft der Ventilator vom Kühler, wenn der so warm wird?

Genau!
Entweder hat das Thermostat zu-> Kleiner Kühlkreislauf-> Motor wird zu heiß
Wasserpumpe defekt!
Wie oben gesagt Ventilator kaputt!
Oder der Thermoschalter oder wie der heißt!
Als erstes würd ich schauen ob der Ventilator läuft
mfg moh

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Marlin

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Montag, 9. August 2010, 20:00

Werkstatt im Dunstkreis von München - denke hier grundsätzlich teureres Pflaster - bin in einer freien Werkstätte - Fiat-Vertragswerkstatt nannte mir Preis für ZKD von 1.600,-- €

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Marlin

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Montag, 9. August 2010, 20:15

RE: Zylinderkopfdichtung

Danke für Eure Anmerkungen - hatte auch kurz bei TÜV Techniker nachgefragt, der meinte, wenn der Thermostat nicht geht - sprich zu macht - liefert er laufend falsche Temperaturangaben, das war bei mir nicht so. Autobahnfahrt - Abfahrt von der Autobahn- nach ca. 500-1000 m Überlandfahrt steigt der Messpegel in den roten Bereich. Meldung: Motor abschalten - erscheint. Ich halte sofort an, stelle Motor ab und schau unter die Motorhaube. Austritt von etwas Kühlflüssigkeit am Behälter. Nach 10 Min. ist die Temperatur wieder im "Normalbereich" und ich kann weiterhin Kurzstreckenfahrten ohne Problem machen. Bei der nächsten Autobahnfahrt passiert das gleiche .... Tatsache ist, ich hab noch nichts über den Zustand des Ventilators gehört?? Der Tip mit dem Zahnriemen auswechseln und Kompression war auch sehr gut. Letzlich war CO im Kühlwasser, was die Werkstatt jetzt auf den ZKD schliessen lässt. Davor wäre der Wagen bei "5 Probefahrten der Werkstatt" auf der Autobahn nicht heiss geworden, erst jetzt sei das nochmal aufgetreten. Wir sehen weiter :-(

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Dragon

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Montag, 9. August 2010, 22:14

Also, ich weiß nicht. Bei dem Vorgehen der Werkstatt kann ich mich des Eindrucks nicht erwehren, dass die statt einer vernünftigen Fehlersuche einfach nur fröhlich austauschen, was ihnen grad in den Sinn kommt.
Ist ja durchaus üblich heutzutage. Da bekommt man für horrende Stundenlöhne um 100 Euro vorgejammert dass der Stundensatz doch viel zu niedrig ist und bekommt zum Ausgleich fachliche Inkompetenz, miese Arbeit und Mechaniker die einen beim Wort 'reparieren' angucken als käme man vom Mars.

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J@zZ

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Dienstag, 10. August 2010, 00:51

@Marlin: Dann schau doch das nächste mal nach ob der Ventilator läuft wenn er wieder heiß wird!! Brauchst net warten bis der in den roten Bereich gerät sondern etwas nach der Mitte!!!!
MFG moh

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