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Mein Stilo: VERKAUFT (und schlussendlich durch Chiptuning gestorben)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »crossshot« (28. Juli 2009, 21:06)
Zitat
Original von crossshot
- Abgasrückführung
- LMM
- Glühkerzen
- eine Antriebswelle
- 2x Turbolader
- Hochdruckpumpe
- 1x Koppelstangen
- Silentbuchsen HA
- Bremslichtschalter
- Ladedrucksensor
- Ventildeckeldichtung
- Schlauch Turbo -> LLK
Am Anfang alle 20.000km Kundendienste gemacht und jetzt nur noch alle 30-40tkm. Alle Kundendienste sowie Reperaturen wurden bei einer Fiat-Werkstatt durchgeführt.
Es waren auch mal kleine Reperaturen fällig wie Massekabel vom Klimakompressor abgerostet, oder WiWa-Pumpe defekt aber das ist nicht relevant.
Zahnriemen wurde immer nach 120tkm gewechselt.
Ich habe trotz Baujahr 2001 so gut wie nie Elektronikprobleme gehabt.
Der Motor ist echt top, nur die Anbauteile nicht! Ach und ein PR2 ist auch verbaut - war nur nach dem defekt der Hochdruckpumpe mal kurz weg, weil das doch sehr teuer war (800 EUR mit abschleppen)...
In diesem auf weitere 270.000
Mein Stilo: Stilo Abarth 2.4l BJ03 ginstergelb ist jetzt ein Skoda Oktavia RS 230
Mein Stilo: ...bleibt in guter Erinnerung. Dafür gibt´s "Freude am Fahren"
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Moderator
Dabei seit: 23. August 2008
Wohnort: H-dorf bei Chemnitz/Fritzlar bei Kassel/Fassberg
Mein Stilo: 1,9 JDT MS Version
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Original von crossshot
Ich werde ihn jetzt auf jeden Fall fahren, bis der hinüber ist. Bin gespannt wann die Kupplung kommt!
Mein Stilo: ...ist verkauft. Jetziger Fuhrpark: Fiat Barchetta & Mercedes Benz E430
Mein Stilo: Stilo 1,9 JTD, Golf II Syncro, Opel Astra GSI, Golf II GL
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Original von crossshot
- Reifen verloren (Stoßstange, Bremsanlage vorne, Kotflügelfahrerseite, eine 16" Fiat Felge komplett neu)
Mein Stilo: Stilo 1,9 JTD, Golf II Syncro, Opel Astra GSI, Golf II GL
Mein Stilo: VERKAUFT (und schlussendlich durch Chiptuning gestorben)
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Original von Veysche
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Original von crossshot
- Reifen verloren (Stoßstange, Bremsanlage vorne, Kotflügelfahrerseite, eine 16" Fiat Felge komplett neu)
wie ist das den passiert?
Zitat
Original von Veysche
ich denke aber, dass die benziner stilos diese laufleistung nicht unbedingt erreichen, kommt natürlich auf den umgang mit dem fahrzeug drauf an
Zitat
Original von AgeC_orange
2 Mal schon den Turbolader wechseln müssen? Autsch...
Mein lieber Herr Nachbar schwört immernoch auf seinen Golf 4 Variant 90PS-TDI, inzwischen mit 390tkm auf der Uhr und am Motor so gut wie noch garnichts repariert...
Sorry, für den Gold-Stilo-Vergleich, aber sind nicht in beiden die Garret-Lader verbaut? Kenn mich bei den VW-TDIs nicht so aus...
Mit wieviel schlägt der Lader zu Buche und wann ist der erste flöten gegangen?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »crossshot« (27. Juli 2009, 20:27)
Zitat
Original von Veysche
ich denke aber, dass die benziner stilos diese laufleistung nicht unbedingt erreichen, kommt natürlich auf den umgang mit dem fahrzeug drauf an
Mein Stilo: Fiat Stilo 1.6 Dynamic Multiwagon - Blue Navy 403 - Cruise Control - AEZ Icon 8 - SLN - TFL - PDC - Pioneer DVD - Falk M4 Navi - Zweizonenklimaautomatik - separates Heckfenster - Alu-Einsteigsleisten - Seitenwindabweiser - Div. Beleuchtung
Das Stilo Forum ist KEIN offizielles Angebot der Fiat Group Automobiles Germany AG
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