Wenn Du von Abarth sprichst, gehe ich davon aus das Du das Selespeed hast (und keinen GT mit manuellen Schaltgetriebe)...?
Ein Startrelais gibt es so eigentlich nicht - im Anlasser ist ein Magnetschalter, der direkt vom Zündschloss geschaltet wird...
Beim Selespeed kommt allerdings dazwischen noch von der Getriebeelektronik ein Freigabesignal um den Motor zu starten...das wird über das Relais T20 und Sicherung F16 (7,5A) im Motorverteiler geschaltet...
Die Sicherung zum Zündschloss ist die F3 (20A) im Motorverteiler...
Viele Grüße...Peer
Mein Stilo: ist so hart, da springt sogar der Radiosender...
wie Stilo_84 schon gesagt hat wenn am anlasser Relay (auf dem Anlasser) nichts ankommt und alle Sicherungen ok sind liegt es an der Elektronik die dazwischen liegt.
wenn du versuchst den Motor zu starten ist der Leerlauf eingelegt (steht im Display links unten die kleine Ganganzeige auf N) ?
ist die Bremsepedal bei dem Startversuch gedrückt?
Sollte N im Display stehen würde ich mal den Bremslichtschalter ausbauen den dieser hat zwei Kreise intern einen für die Motor/Getriebe-Elektronik und einen fürs Bremslicht.
Grüße
Bullett
Mein Stilo: 2.4l Selespeed, Original Luftfilterkasten zum Cold Air Intake umgebaut, Luftversorgung vom Luftfilter zur DK optimiert, Drosselklappe bearbeitet, Zylinderkopf bearbeitet (inkl. Ventilform Optimierung), Lancia Kappa 2-4l Krümmer, Metall kat, Selbstgebaute 2,5" Auspuffanlage