stilo.info

Servus Anja,

du bist nicht die ersten und wirst auch nicht die letzte sein, die daran verzweifelt. Das Thema ist schon mehrfach behandelt worden.

Ich habe vor einem 1/2 Jahr das erste und letzte mal versucht, die Birnen des Abblendlichtes selber zu wechseln. Nach einer Stund herumgewürge, um die Abdeckung wieder zu montieren, bin ich in die Werke gefahren. Ich brauchte auch eine neue Abdeckung.

Beim JTD ist es besonders umständlich, weil alles ziehmlich verbaut ist.

Es gibt mehrere Möglichkeiten für die linke Seite:
1. Batterie ausbauen
2. Stoßstange abbauen und den Scheinwerfer etwas lösen
3. irgendwie über den Radkasten.


Dies Woche bin auch wieder in der Werke, das linke Abblendlicht hat sich heute verabschiedet.


Hartmut

Ich hab schon beide selber getauscht, je max 20min.....

1.8er 3T

Zitat

Original von RoterBaron
Dies Woche bin auch wieder in der Werke, das linke Abblendlicht hat sich heute verabschiedet.

mein linkes auch, verschwörung in bayern

ich probiers nimma (hab mal nen SW aufgearbeitet....) weil es is immer ein gefic** des zu machen besonders auf der fahrerseite

red mal mit deiner werkstatt, lächle (bist ja eh ne frau ), vielleicht wechseln sie es dir auf kulanz oder so....

ich krieg meine immer umsonst gewechselt...

ciao fabian

Donnerstag ging bei mir die Birne des Abblendlichts der Beifahrer-Seite kaputt.
Gestern dann auch die Fahrerseite.

Bin dann direkt in die Werke.

Zuerst haben wir es auf die herkömmliche Art versucht. ohne Erfolg. zwar war die Birne drin, aber wir bekamen es nicht mehr zusammengebaut.
TEST. Fluppp waren auch auf beiden seiten die Standlichbirnen schwarz !

Also kompletten Batteriekasten raus....... ging auch nichts mehr.....
Also doch komplette Stossstange runter.......

Im Endeffekt habe ich jetzt 85 € incl. Stundenlohn bezahlt. Für 3 Birnen auszuwechslen........
Jetzt weiss ich warum Fiat so billig in der Anschaffung ist

Ach ja, wir haben noch festgestellt, dass sich eine Sicherung verabschiedet hatte......dann wieder zusammengeschmolzen ist........und nun ja, somit die Sicherung seinen eigentlichen Dienst nicht mehr ausführen konnte !!!
ALSO LEUTE prüft mal die Sicherungen !!!

hab aufgrund defekter glühlampen bei meinem stilo auch handeln müssen. hab mich aber (schlauerweise) zuvor hier im forum umgeschaut.

in der werke wollten sie für das wechseln beider lampen 110€ berechnen. bevor ich denen dafür 110€ in den a.... schiebe, befasse ich mich lieber selber damit.
es war mein erstes mal, deshalb hats bei mir mit pausen auch 2 std. gedauert. aber mit vielen erfahrungsberichten aus diesem forum ging eigentlich ganz easy. ich hab auch auf der rechten seite nur den wischwasch behälter abgeschraubt und nach hinten geschoben. einzige schwierigkeit bei der aktion, die zwei nasen vom kunststoffdeckel wieder rein zu bekommen.

auf der fahrerseite siehts da schon anders aus. hab mich entschlossen die batterie herauszunehmen und den batteriekasten anzuheben. dann hab ich auch die innere kotflügelabdeckung im radkasten gelöst (3 schrauben) und von dort aus die birne gewechselt.(ist echt am einfachsten, auch wenns sich schwieriger anhört!!!) dann wieder denn scheissdeckel mit seinen zwei nasen drauf (das ist auf beiden seiten das zeitaufwändigste gewesen) und die ganze chose wieder zusammenflicken.

obwohls gedauert hat, und ich jetzt JA auch schlauer bin, hätt ich den jungs bei FIAT in hagen keine 110€ dafür gegeben.

so lernt man ja auch seinen stilo noch ein bisschen mehr zu lieben.

UND JETZT:
der stellmotor auf meiner linken seite läuft sofort, wenn ich das licht betätige. also permanent quasi. jemand ne ahnung was man da machen kann?

Das "Problem" mit den Lampenwechsel ist nicht nur bei Fiat ein Problem....und kostet auch woanders richtig Geld..wenn man pech hat.

Ich persönlich würde den Batteriekasten abbauen...aber vorher die Batterie komplett abklemmen: ERST M I N U S dann P L U S und beim anklemmen ERST P L U S dann M I N U S!!!! wenn nicht ---> Kurzschlussgefahr!!!!

Gelöscht wird Dabei evtl Radio-Code und Sender. Toller Nebeneffekt das EPROM wird auch gelöscht (Adaptionswerte vom Fahrer)

Klingt erstmal nach viel Arbeit....spart aber Effektiv Zeit und Schmerzen ;-)

@Ackes: hab ich auch!! hab den Motor stillgelegt...hab den Motor nicht abbekommen....werde im Frühling nochmal versuchen...glaub aber es geht nicht...

Ach so: Die Torx-Schrauben können mit dem normalen Schraubendreher aus dem Boardwerkzeug gelöst werden (einige Batterieabdeckungen sind ja mit Torx-Schrauben fixiert)

bei mir waren auch beide kaputt,

ich habe aber glück gehabt

und ich habe einen jungen süssen mann erwischt,der hat mir das gratis gemacht



glg sylvia ;-)

Meine Standlicht geht auch nicht mehr (Fahrerseite)
Muß ich da was beachten bei Xeon-Scheinwerfer?

Ciao
Nino :-)

Da würde ich Batterie abklemmen! wegen dem Spannungserzeuger vom Xenon!!!

Danke Stefan,

muß ich da ca.10 Min. warten wegen der Spannung bis weg ist!

Ciao
Nino :-)

Wür ich generell immer machen ;-) den sockel vom xenon nicht verstellen wenn es geht ;-)

Was ist eigentlich grad los mit den Lichtern an den Stilos?
Bei mir waren am Dienstag 3 Standlichtbirnen durchgebrannt.
Also ab zu FIAT und mir 4 Birnen geholt weil mir die blauen zu schnell kaputtgingen.

Der freundliche hat mich gefragt ob ich schon ein Spannungsspitzenkiller drin habe.
Würde 18€ kosten und wird zwischen Plus und Minuspol gesteckt auf der Batterie.
Ist von Berner. Wenn Interesse besteht such ich mal nach ner Nummer.

Also weiter im Text: Nachdem ich ich die Serienbirnen wieder reingefummelt hatte und den Deckel drauf hatte dachte ich schon dass des Schei**e aussieht mit den gelblichen Dinger. Naja wenigstens die Fehlermeldung weg.
Dann hab ich mal des Abblendlicht angemacht.
Verd***t warum ist des links so dunkel. Ausgestiegen und was seh ich. Des blöde Abblendlicht ist durch.
FREUDE FREUDE nochmal des ganzen Rotz.
Mein Arm war auch schon gut gerötet und begann schon leicht zu schwellen weil der einfach net Stilo-kompatibel ist
Naja bei der Gelegenheit die neuen Birnen fürs Abblendlicht zu besorgen gleich mal nach andern Standlichtern zu schauen.
Hab jetzt Philips Power2Night Abblendlichtbirnen drin und die Philips blue irgendwas Standlichter.

Auf jedenfall geht jetzt wieder alles.


In diesem Sinne

Tobi

Nachdem ich meinen Beitrag in diesem Thread geschrieben hatte, und so ähnlich auch noch in einem anderem Forum veröffentlicht habe, schrieb ein Fiat-Mechaniker etwas von "Wiederstandskabeln". Die sollen angeblich Spannungsspitzen an den Lampen verhindern, die wohl der Grund für das häufige Leuchtmittelsterben sein sollen...
Ich habe noch nicht gefragt, aber angeblich sollen die Fiat-Werkstätten diese Kabel auch kennen...

Gruß
Olmi

naja das die immer so oft kaputtgehen liegt oft auch an dem "tagfahrlicht"

also immer schön das LIcht abschalten . Damit beim Anlassen nicht erst das Licht an ,, dann wieder bisl aus und dann wieder an gehtl.

denn das ist gift für die birnen

Hi ihr,

also wie ich meinen Stilo bekommen habe, waren anscheinden durch den transport von Italien nach Deutschland die 2 Abblendlichter kaputt! (Ja, mein Stilo ist ein echter Italiener mit sehr viel temperament *lacH*)

In meiner Not bin ih dann zum Haus und Hoftuner ATU gefahren und hab mir gleich 2 Xenon reinbasteln lassen! Die rechte Seite is ziemlich schnell gegangen, aber bei der linken seite hat er 30 Min rungewerkelt! Ehrlich gesagt waren mir dann die 60€ Rechnung lieber, als wenn ich mir selber die Hände brechen hätt müssen da ranzukommen!

MfG
Blubbse

leidiges thema und das einfachste für mich ist mittlerweile stoßstange ab und scheinwerfer raus! dann dauerts halt 5 min länger aber ich hab die fummelei mit den 2 nasen an der abdeckung nicht!

gruß chris

also bei mir dürfte es sogar schneller gehen wie bei die chris, wenn ich die stossi runtermache. du tust dir halt beim "birnchenreinfummeln" leichter mit deinen fingern.
Aber wenn bei mir ne Birne hin is, dann wechsel ich halt auch gleich die andere Seite, wenn die Stossi eh schon unten ist.

Gruß
Martin

Zitat

Original von Olmi
Nachdem ich meinen Beitrag in diesem Thread geschrieben hatte, und so ähnlich auch noch in einem anderem Forum veröffentlicht habe, schrieb ein Fiat-Mechaniker etwas von "Wiederstandskabeln". Die sollen angeblich Spannungsspitzen an den Lampen verhindern, die wohl der Grund für das häufige Leuchtmittelsterben sein sollen...
Ich habe noch nicht gefragt, aber angeblich sollen die Fiat-Werkstätten diese Kabel auch kennen...

Gruß
Olmi

Hallo Olmi,

weisst du zufällig schon etwas mehr üer diese "Wiederstandskabeln"? bei mir gehen die Abblendlichter etwa 3mal in 6 monaten (zum glück die nebenfahrerseite, wo es noch einfacher ist) bzw. 2mal in 6 monaten kaputt. in einer werkstatt meinten sie, ich soll nicht mit den lichtern motor starten. das mach ich auch, aber trotzdem gehen sie zimelich schnell kaputt....also wenn etwas helfen könnte, würde ich mich seeehr freuen!

danke.

Alena