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Man muss eine Art Hilsrahmen an den beiden Längsträgern montieren, daran kommt dann der Querträger, der die Kupplung selbst trägt. Fiattypisch muss man auch bohren, weil das ab Werk nicht vorbereitet wurde (Unterschied zu vielen anderen Herstellern). Und noch was unterscheidet die AHK des Stilo: es kommt der gleiche Stoßfängerträger darauf. Schneiden muss man, wenn überhaupt, nur an der Unterseite des Stoßfängers.

Und ein Tipp: wenn abnehmbare AHK, dann darauf achten, dass diese nach unten abgeht - die ist zwar teurer als eine nach hinten abnehmbare, dafür entfällt aber die häßliche Blende am Stoßfänger. Ich würde sowieso nur eine starre AHK nehmen, weil billig und immer parat. Und noch was: selbst bei einem Elektrosatz von Westfalia mit "plug & play" ist die Verkabelung aufwändig - man sollte hier mindestens Grundkenntnisse haben, sonst geht´s schief.