stilo.info

Kommt drauf, wenn du billige/günstige Teile holst, kann es sein, das die nach 2 Jahren durch sind.

Wird bei jedem anders sein (Lang- oder Kurzstreckenauto), äussere Einflüsse (Sommer- oder Ganzjahresauto) - ich habe nach über 8 Jahren noch meinen 1. Auspuff drunter und der hat sich beim letzten Fahren auch noch dicht angehört (ich fahre zwar nur Kurzstrecke aber seit 4 Jahren nur noch im Sommer bzw. bei warmen, trocknen Wetter)

Meine Orginalanlage war nach etwa 7 jahre durch.Erst der Endtopf dann paar Monate später musste auf der Rest dran glauben.

Mein Stilo ist jetzt auch 8 Jahre jung und da ist auch noch der erste Auspuff drunter. Lediglich die Aißenhaut vom ESD musste zwecks Durchrostung entfernen. Laufleistung knapp 290.000km und Langstreckenfahrzeug.

Ich hab auch noch den ersten drunter, Bj.01. Es zeigt sich zwar eine Roststelle und ich hab schon Ersatz im Keller liegen, jedoch wollte ich den neuen noch nicht diesen Winter anbauen.

Das kann man wirklich nicht pauschal sagen.Das meiste bzw fast alles machen wirklich die äusseren Einflüsse aus.Kann sich ja jeder denken,dass ein Auspuff in trockenem warmen Gebieten wesentlich länger hält als einer der in kalten und feuchten Gegenden bewegt wird.

also meiner ist jetzte auch schon 8 jahre alt und die erste blechschicht um den endtopf hab ich schon runter gemacht die hat sich shcon aufgelöst. aber sonst funzt der noch

Grundsätzlich gilt: Der Auspuff von Garagen-Sommer-Langstreckenautos hält am längsten, denn da kommt nur sehr selten Wasser hin und wenn, dann verdampft das aufgrund der Wärme während der Langstrecken wieder, bevor irgendwas zum Rosten anfangen kann. Salz kommt dort im Winter auch keins hin.

Dagegen sind Draußen-Winter-Kurzstreckenautos wohl mit dem Auspuff sehr schnell am Ende.
Schweiß deinen Auspuff, solangs irgendwie geht. Das ist am günstigsten.

Ich hab ihn bei meinem alten Opel Vectra sogar noch geschweißt, nachdem er einmal komplett inkl. dem MSD runtergefallen ist (DAS warn geiler Sound) :mrgreen:

@Casperracer:

Am besten nichts dran herunterfummeln... dann hält er länger, weil man nicht durchs herumfummeln neue Stellen frei macht, wo der Rost dann wieder angreifen kann.
Und Merke: Wo schon eine Rostschicht ist, rostet Eisen langsamer weiter, als wo man den Rost heruntergerubbelt hat.
Also immer schön weiterrosten lassen, bis er durch ist und dann Schweißen

Zitat

Original von Kaugummimann

@Casperracer:

Am besten nichts dran herunterfummeln... dann hält er länger, weil man nicht durchs herumfummeln neue Stellen frei macht, wo der Rost dann wieder angreifen kann.
Und Merke: Wo schon eine Rostschicht ist, rostet Eisen langsamer weiter, als wo man den Rost heruntergerubbelt hat.
Also immer schön weiterrosten lassen, bis er durch ist und dann Schweißen

naja da hing ein ca handgroßes teil blech an ein zpfel noch am aupuff natürlich von allen seiten schon angegammelt und da hatte ich keine lust das mir das mal abfällt und dem hinter mir fahrenden probleme beschert. da bin ich lieber auf nummer sicher gegangen und hab es entfernt. da is halt dann etwas mehr runter gegangen als geplant
wenn er durchgammelt kommt halt mal ein neur drunter. ;-)

Hallo !
An meinem ist auch noch alles original.
8 Jahre und 120.000 km.
Stilo wird das ganze Jahr bewegt.
Das mit dem Endtopf ist bei mir genauso - obere Schicht blättert ab.