stilo.info

Ich habe jetzt schon mehrmals einen Berga Powerblock verbaut und finde ist eine mega gute Batterie. Habe ein mit 77Ah verbaut. Aber lass auch mal die Lima prüfen. Ich muss meine jetzt tauschen, weil zu wenig raus kommt.

Kühlwassertemp ist grundsätzlich beim Diesel ein Problem aber i.d.R. liegt es am Thermostat. Das Ding kann man eigentlich alle 5 Jahre wechseln, weil es verschleißt und dann offen steht. Sprich es ist immer der große Kreislauf offen.

Webasto = keine Ahnung

Zu Webasto: Du meinst das Innenraumgebläse.
hängt davon ab, ob Klimaautomatic oder manuelle Klima. Das Gebläserelais zieht erst an, wenn das Warmwasser warm genug ist.

Du kannst das mit dem Thermostat einfach testen. Fahre einfach eine gewisse Strecke mit dem Stilo, bis die Temperaturnadel etwa auf 10 Uhr steht. Dann Haube auf und den Schlauch vom Thermostat zum Kühler (Fahrerseite bei der Batterie) anfassen. Ist er warm, ist das Thermostat kaputt. Der Schlauch darf erst warm werden, wenn die Nadel die Mittelstellung erreicht.

Ich muss gestehen, dass ich bei den aktuell tiefen Temperaturen -5°C und kälter auch Probleme habe die Mittelstellung zu erreichen. Im Standverkehr fällt die Nadel auch immer wieder. Mein Thermostat ist aber i.O. und der Schlauch bleibt kalt. Allerdings sollte das bei den 1.9 JTD 8v weniger problematisch sein, weil diese einen Öl-Wasser-Wärmetauscher haben. Den hat der 16v nicht. Außerdem ist mein AGR Kühler auch nicht mehr verbaut.

Die Berga war nur ein Beispiel. Ich will nichts verkaufen, aber ich habe damit einfach gute Erfahrungen. Habe aber gerade selbst gesehen, dass die 77Ah Variante aktuell nirgends zu finden ist.

Der Preis mit ~200 EUR für den Thermostatwechsel ist angemessen. Ist viel Fummelarbeit und man muss im Vorfeld einige neue Schlauchschellen bereithalten.

Nachtrag: die Bilder auf der Seite stimmen nicht. Meine Berg hat den Pluspol auch rechts (in Fahrrichtung)
Siehe: https://www.ebay.de/itm/Berga-Powerblock…2-/370911346404

Schwierig zu sagen. Bei mir habe ich nun vorgestern rausgefunden, dass mein Masseanschluss an der Batterie ziemlich locker war und vermutlich daher die Startprobleme kamen. Aber du kannst ja mal die Spannung im Leerlauf mit und ohne Verbraucher messen. Am besten direkt an der Lima. Kommt man eigentlich von oben ganz gut hin.

Das der Kaltstart von meinem Stilo heute morgen bei -15,5°C und die Batterie hing die ganze Nacht am Ctek im Wintermodus.

https://youtu.be/75h-9rXS1x8

Das gelbe Kabel ist nicht original. Genauso wie das Relais oben drüber. Evtl. von der Standheizung?

Und die beiden Links kann ich nicht öffnen.

Und 350 EUR finde ich zu heftig für das Thermostat. Das Ersatzteil selbst bekommt man für 35 EUR (brutto) von Magneti Marelli. Selbst wenn die Werkstatt 70 EUR für das Teil verlangt, bleiben bei einem Stundelohn von 65 EUR (einfach mal ins Blaue) noch über 4 Stunden für den Tausch übrig. Das finde ich heftig. Eine Werkstatt muss das in zwei Stunden schaffen.

das gelbe Kabel ist die Diagnoseleitung von Webasto.

Habe ich vergessen zu schreiben
Das Relais, bzw. rechts davon die drei Sicherungen in der schwarzen Box sind auch von Webesto.

Die besagte Varta Silber fahre ich jetzt auch schon gut 2 Jahre ohne Probleme. Allerdings rächt sich aktuell die tiefentladung
Die ich vor kurzem hatte. Denke ich werde sie tauschen müssen. Selbst tagelang Laden hilft nicht mehr so recht.

Thema Thermostat ist wirklich ekelig und unter 2 Std ohne spülen und neu befüllen quasi unmöglich. Hab es damals auch machen lassen
und so langsam nach 6 Jahren zickt es wieder rum.

Grüße aus spandau