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Mein Stilo: 1.8 16v - 3 Türer - 7/2001
Mein Stilo: Hasta luego
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hägar« (13. März 2010, 20:34)
Zitat
Original von Stilolli
würde als allerertes Servolenkflüssigkeit und die Leitungen dorthin zu konrolieren irgendwo hat da der Kreislauf nen Leck
Zitat
Original von Hägar
Zitat
Original von Stilolli
würde als allerertes Servolenkflüssigkeit und die Leitungen dorthin zu konrolieren irgendwo hat da der Kreislauf nen Leck
Der Stilo hat eine elektrische Servolenkung. Nix Flüssigkeit ;-)
Mein Stilo: Fährt jetzt nen Pampers Bomber, Passat 3c Highline, 170PS TDI :-]
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Mein Stilo: 1,8 16V Dynamik mit Sitzheizung & Klimaautomatik, InterAlloy Gewindefahrwerk, RaidHP Sportluftfilter, Kühlergrill ohne Emblem, EONON DVD DVB-T Doppeldin Radio, MacAudio Entstufe, JL Audio Bass, Magnat 3 Wege System, Xenon 6000k @ Nebler
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Mein Stilo: 1.6 16v dynamic
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Mein Stilo: war ein 1.8er Multiwagon Dynamic 133 PS mit LPG, ist jetzt ein Mondeo
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Mein Stilo: Stilo weg/ BMW 318tds Compact
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Original von Hägar
bisher scheint ja nicht mal klar zu sein, ob es ein mechanisches oder elektrisches Problem (des Antriebs) ist. Unabhängig davon, ob die Ursache letztlich mechanisch oder elektrisch ist, wirst du mit dem Wagen nochmal in die Werkstatt müssen.
Mein Stilo: Sprintblauer 2005er GT; MS-Felgen 7X17 mit 215/45 ZR17;Spuverbreiterung vorne 20mm, hinten 30mm; Vogtland 35/35 Federn;Umbau auf König SK5000 Sitze; CHD-Kühlergrill; Ragazzon ESD im "TDI-Style";Lumar Alu Chrom Scheibenfolie; Dayline-Scheinwerfer
Mein Stilo: 1.8 16v - 3 Türer - 7/2001
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »micha68« (14. März 2010, 18:22)
Mein Stilo: 1.6 16v dynamic
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