Bremse Abarth vs. JTD

crossshot

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Montag, 19. Januar 2015, 21:02

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Hallo zusammen,

kann mit jemand - vielleicht jemand mit Abarth - bestätigen, dass die Scheiben vom Abarth wirklich nur 281mm haben?

Irgendwie kann ich nicht glauben, dass der 115er JTD 284mm Scheiben hat und der Abarth nur 281mm. Aber mit den OE-Nummern komme ich immer zu diesem Ergebnis.

Was ich aber noch weniger verstehe, warum der Abarth dann als kleinste Radgröße 16 Zoll und der JTD 15 Zoll angegeben hat. Es wurde hier immer argumentiert, das läge an der großen Bremse vom Abarth. Aber die scheint ja offenbar kleiner zu sein?!

JTD Scheibe: 46455892
Abarth: 46765546

Ich war nämlich am Überlegen beim nächsten Scheibenwechsel auf die Abarth-Bremse zu switchen, aber so sehe ich keinen Grund dazu.

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ickeunder91

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Montag, 19. Januar 2015, 22:00

Laut italo welt haben meine ebc auf der VA auch nur 281.
Und ich fahre meines wissens die gleiche auf der VA wie der abarth und im Fahrzeugschein stehen auch nur 16" drin.

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diji2010

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Montag, 19. Januar 2015, 22:03

Mein Fiat Stilo Abarth hat tatsächlich auch 281 mm Scheiben.

Kann ich also bestätigen.

ickeunder91

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Montag, 19. Januar 2015, 22:08

Wenn der jtd 115 ne größere scheibe wie mein mj150 und der abarth hat bin ich weiter in meiner meinung uber die Konstrukteure bestatigt

Aber machen 3mm im Durchmesser den kohl fett?
Ich mein die scheibe bekomm ich ja trotzdem in meinen sattel

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crossshot

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Dienstag, 20. Januar 2015, 08:26

Ich doch wirklich verrückt... Die Scheiben vom Abarth sind minimal stärker, aber ich habe lieber mehr Reibfläche, denn die Verschleißgrenze wird ähnlich sein.

Fiat ist manchmal wirklich komisch

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diji2010

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Dienstag, 20. Januar 2015, 08:50

Und wegen dem Käse hatte ich beim TÜV Probleme ohne Ende

.

Mein Abarth hat seit ewigen Zeiten 195/65/R15 Winter-Reifen, ich habe nie gewusst das er eigentlich nur 16 Zoll fahren darf.

Der TÜV hat es aber rausgefunden.

crossshot

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Dienstag, 20. Januar 2015, 09:52

Bleibt festzuhalten:

JTD: 284x22mm (mindest Dicke: 20,2mm)
Abarth: 281x26mm (mindest Dicke: 24,2mm)

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crossshot

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Dienstag, 20. Januar 2015, 10:45

Habe noch was gefunden:

Zitat

Motorversionen 1.2, 1.4 und 1.6:
- Innenbelüftete Scheibe 257 x 22 mm,
- Bosch-Sättel ZOH, Bremskolbendurchmesser 54 mm,
- Nutzfläche der Bremsbeläge 43 cm[sup2 ]

Motorversionen 1.8, 1.9 JTD (80CV E 115PS):
- Innenbelüftete Scheibe 284 x 22 mm,
- Bosch-Sättel ZOH, Bremskolbendurchmesser 54 mm,
- Nutzfläche der Bremsbeläge 52 cm[sup2 ]

Motorversionen 1.9 JTD 16V und 2.4:
- Innenbelüftete Scheibe 281 x 26 mm,
- Bosch-Sättel ZOH, Bremskolbendurchmesser 57 mm,
- Nutzfläche der Bremsbeläge 57 cm[sup2 ]

Die Pedalhalterung besteht in allen Versionen aus einer Stütze mit dem Gaspedal aus speziellem Kunststoff; Kupplungs- und Bremspedal bestehen aus Stahl.

Das Verhältnis Pedal/Bremse hängt je nach eingebauter Motorleistung vom Durchmesser des Hauptbremszylinders ab:
- Motor 1.2 und 1.6 JTD: Verhältnis 3,2 mit Hauptzylinder von 7/8'
- Motor 1.8 und 2.4: Verhältnis 3,4 mit Hauptzylinder von 15/16'

Also scheint die Reibfläche trotz kleinerem Durchmesser, bei der Abarth-Bremse größer zu sein und durch den größeren Bremskolben, bringst du auch mehr Druck auf.

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Multiwagon_Driver

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Dienstag, 20. Januar 2015, 10:49

Mein Multiwagon hat auch die 284er Bremse. Warum sollte da auch Fiat zu viele Unterschiede machen? Hat ja keinen Sinn.

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Dienstag, 20. Januar 2015, 12:27

Zitat von »Multiwagon_Driver«

Mein Multiwagon hat auch die 284er Bremse. Warum sollte da auch Fiat zu viele Unterschiede machen? Hat ja keinen Sinn.

Doch hat schon Sinn. Je größer der Duchmesser und die Dicke der Bremse, desto besser ist die Wärmeableitung. Und bei 100 PS hat man nun mal eine andere Höchstgeschwindigkeit als bei 150PS. Da entsteht dann auch mehr Wärme, die abgeleitet werden muß.
Allerdings fand ich die Abarth Bremse nie unterdimensioniert. Die war Top.

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Multiwagon_Driver

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Dienstag, 20. Januar 2015, 12:47

Klar hat das Sinn, aber kann dann eure Diskussion nicht ganz nachvollziehen, etwas Übermaß passt ja immer auf den Sattel, und das es nicht mehr als 2 verschiedene Grössen gibt ist ja nachvollziehbar, wäre nur mehr Aufwand in der Entwicklung.

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Dienstag, 20. Januar 2015, 12:56

Es gibt 3 verschiedene Größen aber mich hat es einfach gewundert, dass die JTD Scheiben einen größeren Durchmesser haben. Im ersten Moment erscheint das nämlich abstrus. Wir wissen zwar nun, das der Abarth trotz kleinerem Durchmesser mehr Reibfläche besitzt, aber warum die Scheiben vom JTD größer sind, ist immer noch offen.

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Gelber Abarth

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Dienstag, 20. Januar 2015, 13:58

Vielleicht war das eine größe, die irgendwo anders noch zum Einsatz kommt.
Aber eigentlich egal, hauptsache der Ölofen hat genug Bremskraft :thumbsup: