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Als erstes möchte ich mich für die sehr ausführliche und detaillierte Anleitung bedanken. Ich habe mich anhand deiner Anleitung das erste mal an meine Bremsen ( VA & HA) gewagt. Das Ergebnis konnte sich sehen lassen, da auf dem Prüfstand vom TÜV die Bremsanlage keinerlei Beanstandungen erhielt.

Ich habe da aber noch die ein oder andere Frage zum Thema.

1) Der Bremskolben sollte ja an der HA jeweils immer in Fahrtrichtung eingedreht / -gedrückt werden. Bei meinen Bremssättel war beim demontieren, reinigen, Aus- und Einbau der Beläge ect der Kolben kaum herausgewandert. Ich konnte die Kolben, vorsichtig und ohne die Gummimanschetten zubeschädigen, etwas herreindrücken, ohne diese in Laufrichtung drehen zu müssen. Dabei war der Bremsflüssigkeits-ausgleichsbehälter geöffnet, um unnötigen Gegendruck zu ersparen.
Ich lese aber immer wieder, dass man für die HA einen Kolben-Rücksteller benutzen soll.
War es nun "falsch" den Kolben einfach reinzudrücken?Kann dabei etwas beschädigt werden? Warum "DREHEN"? Der Kolben ist doch ein symmetrisch Zylinder, der durch einen O-Ring...umfasst und fixiert wird und als Dichtungsabschluss von einer Manschette umfasst und geschützt wird. Also existiert doch kein Gewinde oder dergleichen?

2) Leider habe ich einen fatalen Anfängerfehler gemacht Ich habe die komplette Bremsanlage demontiert. Im Nachhinein ist mir aufgefallen, dass die 2 Führungsbolzen, die den B-Sattel am Bremsträger schwimmend führen, unterschiedlich sind. Der eine Bolzen hat eine glatte Lauffläche, der andere hat auf der Lauffläche verteilt Längsrillen. Beide laufen, gereinigt und geschmiert, in beiden Löchern (hört sich falsch an) gleichmäßig.
Kann mir vielleicht jemand schreiben, wo ich die geriffelten (Längsrillen) Bolzen montieren muss, unten oder oben am Sattel.
Danke im Vorraus

Hi Nobecker
Das habe ich mal von Crossshot bekommen.

Super ... vielen Dank an Anubis / Crossshot

Also handelt es sich bei der dem geriffelten Bolzen um einen Aufsatz und dieser kommt in die untere Führung.

Dann werde ich mich wohl die Tage noch mal an alle 4 Bremsen ranmachen müssen um zu überprüfen, wie diese eingebaut wurden von mir.
Nur eins verstehe ich gerade nicht, wieso passen diese Bolzen + Aufsatz in beide Führungen ... und gleiten auch noch dazu ohne Probleme? Es scheint sich ja laut Explosionszeichnung um die identischen Bolzen zu handeln, einziger unterschied ist dieser geriffelte Aufsatz.

Noch mal danke, für die schnelle präzise Antwort

Wenn ich jetzt noch eine Antwort auf meine 1.) Frage bekommen würde